增加競爭籌碼 2018年式Ford Mondeo EcoBoost 240試駕

Ford Mondeo EcoBoost 240擁有優異的動力表現。 圖/Ford提供
Ford Mondeo EcoBoost 240擁有優異的動力表現。 圖/Ford提供

Ford Mondeo。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo。 記者陳威任/攝影
有別於過往市場主流的地位,近年來台灣市場四門房車的市占率逐漸遭休旅車瓜分,更早來說,中大型四門房車就早已經透露了這樣的趨勢,銷售數字逐年下滑,國產車業者在生產成本考量下也接連退守,由原先的國產轉為進口。

其中,台灣消費者相當熟悉的Honda Accord及Ford Mondeo,都屬於國產轉為進口的例子,這點對於消費者而言,可說是喜憂參半,雖然進口車不論是在組裝上或配備上都有大幅提升,但售價卻也跟著高貴起來,這一來一往之間的CP值,就決定了消費者是否買單的關鍵。

從西班牙瓦倫西亞工廠進口的Ford Mondeo,對於筆者而言可說是相當熟悉,不論是汽油、柴油及Hybrid版本都曾經試駕過,而全新2018年式車款更是增添了幾項重點配備,讓本來就不俗的CP值,擁有更多競爭籌碼。

Ford Mondeo EcoBoost 240。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo EcoBoost 240。 記者陳威任/攝影

其中,新年式車款在外型上大致維持不變,主視覺依然是Kinetic Design 2.0概念打造而成的馬丁頭造型,大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配Power Dome動感型拱引擎蓋設計,搭配上流線的車身線條,兼具大氣及優雅。

Ford Mondeo大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配Power Dome動感型拱引擎...
Ford Mondeo大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配Power Dome動感型拱引擎蓋設計,呈現歐洲房車的超凡氣派。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo EcoBoost 240。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo EcoBoost 240。 記者陳威任/攝影

Ford Dynamic LED智慧頭燈則整合了AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統、AHB自動遠光燈、光感應自動啟閉頭燈、LED日行燈及LED序列式方向指示燈多重智慧功能,則更彰顯科技感。

Ford Dynamic LED智慧頭燈,整合了AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統...
Ford Dynamic LED智慧頭燈,整合了AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統、AHB自動遠光燈、光感應自動啟閉頭燈、LED日行燈及LED序列式方向指示燈多重智慧功能。 記者陳威任/攝影

其中,新年式車款統一升級18吋輪圈,換上大鞋以後,更加凸顯Mondeo轎跑般的流線體態與躍動感,在外型上讓整台車更增添氣勢,至於美觀與否就見仁見智了。此外,全車系也都升級標配電動天窗,雖然不是核心配備,但是多了個天窗也少了一點壓迫感。

全新Ford Mondeo升級18吋輪圈。 記者陳威任/攝影
全新Ford Mondeo升級18吋輪圈。 記者陳威任/攝影
全車系標配電動天窗,更使車室空間質感再提升。 記者陳威任/攝影
全車系標配電動天窗,更使車室空間質感再提升。 記者陳威任/攝影

新年式車款的另一個升級重點在於內裝,一改過去僅在Hybrid車型才配備有8吋LCD彩色觸控螢幕,在新年式中列為全車型的標準配備,對於筆者而言,儘管中控螢幕並非個人購車的重點,但如果花了125萬卻連個像樣的螢幕都沒有,絕對會讓人感覺有點寒酸,新年式增添8吋LCD彩色觸控螢幕後,可說是讓整個內裝回復到應有的價值感。

車載系統搭載SYNC 3娛樂通訊整合系統,整合8吋LCD彩色觸控螢幕。 記者陳威...
車載系統搭載SYNC 3娛樂通訊整合系統,整合8吋LCD彩色觸控螢幕。 記者陳威任/攝影

此外,與8吋LCD彩色觸控螢幕同步新增的除了有倒車顯影功能外,另一個重點則是最新的SYNC 3娛樂通訊整合系統,除了擁有如同智慧型手機般的便利操作體驗外,繁體中文介面看起來也格外友善,駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵控制車內多項通訊娛樂功能。

全新Ford Mondeo 搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統,提供繁體中文介...
全新Ford Mondeo 搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統,提供繁體中文介面。 記者陳威任/攝影

此外,SYNC 3也同步支援Apple CarPlay或Android Auto ,只要將相容的手機藉由車內USB插槽連結,即可使用手機內的訊息、電話、音樂及地圖導航功能,搭配上原有的10.1吋全彩液晶儀表板,讓整體科技用車體驗大大升級。

SYNC 3亦支援Apple CarPlay或 Android Auto。 記者...
SYNC 3亦支援Apple CarPlay或 Android Auto。 記者陳威任/攝影

在安全配備上,Mondeo維持Ford車款一貫的安全訴求,車身以歐洲精密工藝配合高強度硼鋼打造,每次在開關車門之際都讓人相當有感;在被動安全部分擁有高達9顆氣囊的保障,主動安全部分則搭載主動式都會行車防護系統 (Active City Stop)、全方位低速碰撞警示系統、視覺盲點偵測系統 (BLIS)、車道偏離警示系統 (LDW)、車道偏移輔助系統 (LKA)、及緊急救援通訊系統 (Emergency Assistance),都是整台車最精華的所在,唯一可惜就是少了ACC主動式定速巡航系統,這點也是筆者對新年式Mondeo的小小不滿。

安全配備包括視覺盲點偵測系統 (BLIS)。 記者陳威任/攝影
安全配備包括視覺盲點偵測系統 (BLIS)。 記者陳威任/攝影

整體試駕一如過去筆者的感受,紮實的底盤及車身結構,不論是在山路、高速公路或是路面不平的路段,都給予駕駛人十足的安穩感,新設計的獨立麥花臣支柱式前懸吊及獨立多連桿後懸吊,在維持清晰路感回饋的同時,又不會有太多不規則彈跳。

Ford Mondeo的動態表現讓人安心又盡興。 圖/Ford提供
Ford Mondeo的動態表現讓人安心又盡興。 圖/Ford提供

動力部分同樣採用2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油引擎,擁有240匹最大馬力與35.2公斤米扭力,搭配SelectShift 6速手自排變速系統及換檔撥片,輕踩就能輕鬆推動不輕的車身,領先同級的動力表現在高速公路上超車更是如魚得水,加上相當優異的車室寧靜度,如果稍不注意,很容易會不小心油門多踩了點,就算偶爾想展現性能,表現也絕對不會遜色。

全新Ford Mondeo所搭載的EcoBoost 240渦輪增壓汽油引擎,以2...
全新Ford Mondeo所搭載的EcoBoost 240渦輪增壓汽油引擎,以2.0L的排氣量產出媲美傳統3.0L自然進氣引擎的240ps最大馬力及35.2kgm峰值扭力。 記者陳威任/攝影

這次新年式的Mondeo小幅升級了配備,雖然沒有ACC主動式定速巡航系統讓人有點扼腕,但是看看同級競爭對手,再回過頭來看看Mondeo,就會了解這台車的價值所在,或許還是有些鍵盤車主會對於125.9萬至139.9萬的價格有意見,會喊著:「買這台不如直上xx」,但是擁有亮眼空間、優異安全配備及不俗動力輸出的Mondeo,純粹就車款本身而言,其實是不輸給其他所謂的進口車甚至是高級車款,至於品牌形象呢?這點就真的看個人是不是有愛了。

全車系標配倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
全車系標配倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影

一般車型搭載10.1吋全彩液晶儀表板。 記者陳威任/攝影
一般車型搭載10.1吋全彩液晶儀表板。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo擁有轎跑般的流線外型。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo擁有轎跑般的流線外型。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo的後座空間依然可以給人舒適感受。 記者陳威任/攝影
Ford Mondeo的後座空間依然可以給人舒適感受。 記者陳威任/攝影

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