親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

唯一日系四驅旅行車 小改款 Subaru Levorg 1.6 GT-S 試駕

2017-08-16 17:11:56聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導

歲月是把殘酷的刀,當過去只在乎車輛操控、懸吊要多硬有多硬的年少輕狂,轉眼間開始為了空間而妥協時,你才會開始瞭解人生階段的遞嬗是多麼奇妙的過程。

其實在 Subaru 台灣意美汽車正式上市發表前(好爸爸與東洋武士亮相!Subaru Levorg 、WRX&WRX STI 在台上市),聯合發燒車訊便已試駕此次改款的 Subaru Levorg 1.6 GT-S 車型。回想當初 Levorg 於 2015 年 10 月導入台灣時,可說是市面上唯一一部、且售價相對親民的日系旅行車。時至今日,在左右日系、歐系競品環伺下,此番改款的 Subaru Levorg 還有哪些優勢?改款的項目有哪些?以及還有哪些值得精進的地方?請看以下的試駕體驗:

此次記者試駕的車款為 Subaru Levorg 1.6 GT-S 車型,究竟這...
此次記者試駕的車款為 Subaru Levorg 1.6 GT-S 車型,究竟這次改款有哪些不同,請看以下分析。 記者林鼎智/攝影

首先,改款後的 Levorg 在外觀上進行小針美容,先前獨立出來、位於霧燈上方的方向燈重新整合進頭燈組內,並將大燈升級為具有 SRH 主動轉向功能的 LED 大燈、前霧燈也改以 LED 的規格;同時在水箱護罩方面,除了放大中間的黑色橫柵外,並於下方換上鍍鉻材質,並延伸至前保桿的左右兩側,增添視覺美感。

改款後的 Levorg 將方向燈重新整合進頭燈組內,並讓車頭前臉更具質感。 記者...
改款後的 Levorg 將方向燈重新整合進頭燈組內,並讓車頭前臉更具質感。 記者林鼎智/攝影

改款後的 Levorg 升級 SRH 主動轉向 LED 大燈、前霧燈也改以 LE...
改款後的 Levorg 升級 SRH 主動轉向 LED 大燈、前霧燈也改以 LED 的規格。 記者林鼎智/攝影

至於在旅行車最優美的車側方面,此番試駕的 Subaru Levorg 1.6 GT-S 車型採用新式車面鋁圈,其規格為 225/45 R18(1.6 GT 車型則是 215/50 R17),原廠配胎皆為 Dunlop sp sport maxx 050,在側裙、鍍鉻水切的點綴下,使車長 4,690mm 的 Levorg 不至太過呆板。

Levorg 的車身尺碼為:4690mm x 1780mm x 1485mm,軸...
Levorg 的車身尺碼為:4690mm x 1780mm x 1485mm,軸距為 2650mm。 記者林鼎智/攝影

1.6 GT-S 車型輪框規格為 225/45 R18(1.6 GT 車型則是 ...
1.6 GT-S 車型輪框規格為 225/45 R18(1.6 GT 車型則是 215/50 R17),原廠配胎為 Dunlop sp sport maxx 050。 記者林鼎智/攝影

車尾方面,C 柱以後的圓滑身形加上車頂鯊魚鰭天線與略為延伸的掀背尾翼,使 Levorg 在先天「多一截」的宿命上不會太過突兀,取而代之的是日系車慣有的設計美感。同時辨識性良好的尾燈組與顯眼的左右單出尾管,也讓這部好爸爸旅行車多了一絲性格。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

左右單出尾管增添 Levorg 旅行車的運動氣息。 記者林鼎智/攝影
左右單出尾管增添 Levorg 旅行車的運動氣息。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

此次 Levorg 的改款重點著重在乘坐舒適性上,原廠透過大量霧黑飾版來提升內裝質感,並將中控台上方的 LCD 多功能行車資訊顯示螢幕升級至 5.9 吋、新增駕駛座電動腰靠調整(共 10 項電調),並透過加厚車門玻璃、增加隔音材質與發泡材質來填充空隙等方式增進 NVH 表現,整體來說在車室隔音上較改款前明顯提升不少。

內裝使用大量霧黑、霧銀飾版增添質感,並將中控台上的 LCD 多功能行車資訊顯示螢...
內裝使用大量霧黑、霧銀飾版增添質感,並將中控台上的 LCD 多功能行車資訊顯示螢幕升級至 5.9 吋。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

中控台上的 5.9 吋 LCD 多功能行車資訊顯示螢幕可提供豐富的車輛資訊。 記...
中控台上的 5.9 吋 LCD 多功能行車資訊顯示螢幕可提供豐富的車輛資訊。 記者林鼎智/攝影

車門把手凹槽也重新設計,在握感上較為厚實。 記者林鼎智/攝影
車門把手凹槽也重新設計,在握感上較為厚實。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

藉由此次改款,Levorg 也成為 Subaru 旗下首部搭載 AVH (Auto vehicle hold)車輛暫停維持系統的車款(簡單來說就是 Auto Hold),這項配備對於都會區走走停停的路況相當便利。可惜的是,此次改款雖然仍維持電動天窗的配置,但對旅行車來說,或許換上全景天窗更能為後排乘員帶來更棒的採光與視野。

AVH (Auto vehicle hold)車輛暫停維持功能對走走停停的都會路...
AVH (Auto vehicle hold)車輛暫停維持功能對走走停停的都會路段相當便利。 記者林鼎智/攝影

對旅行車來說,或許全景天窗更能加分。 記者林鼎智/攝影
對旅行車來說,或許全景天窗更能加分。 記者林鼎智/攝影

空間載運方面,Levorg 的後座具有五段傾斜可調機制,中央扶手後方也設置兩具 USB 插孔;雖然後廂空間在未傾倒下仍維持 522 公升的表現(傾倒後可至 1,446 公升),但後排座椅也從改款前的 6/4 分離改為 4/2/4 的分離傾倒設計,在維持四人乘座的情況下對於長形物體的載運需求更加便利。

Levorg 的後座具有五段傾斜可調機制,圖為後座調整把手。 記者林鼎智/攝影
Levorg 的後座具有五段傾斜可調機制,圖為後座調整把手。 記者林鼎智/攝影

中央扶手後方設置兩具 USB 插孔。 記者林鼎智/攝影
中央扶手後方設置兩具 USB 插孔。 記者林鼎智/攝影

後排座椅改為 4/2/4 的分離傾倒設計,在維持四人乘座的情況下對於長形物體的載...
後排座椅改為 4/2/4 的分離傾倒設計,在維持四人乘座的情況下對於長形物體的載運需求更加便利。 記者林鼎智/攝影

在後排座椅全部傾倒後,後廂空間一舉可提升至 1,446 公升。 記者林鼎智/攝影
在後排座椅全部傾倒後,後廂空間一舉可提升至 1,446 公升。 記者林鼎智/攝影

動力核心方面,此次改款並無太大變革,同樣採用原廠代號 FB16 的 1.6 升 Boxer 水平對臥四缸直噴渦輪引擎,搭配 Lineartronic CVT 無段變速箱與 Subaru 引以為傲的 SAWD 對稱式全時四驅系統後,最大馬力為 170 匹/25.5 公斤米,平均油耗為 13.5km/L。

動力方面維持(FB16)1.6 升 Boxer 水平對臥四缸直噴渦輪引擎,搭配 ...
動力方面維持(FB16)1.6 升 Boxer 水平對臥四缸直噴渦輪引擎,搭配 Lineartronic CVT 無段變速箱後,最大馬力為 170 匹/25.5 公斤米, 記者林鼎智/攝影

實際上路後,記者明顯有感改變的地方便是懸吊。相較於改款前的硬朗風格,此次小改後的 Levorg 在原廠重新調校下整體的吸震效果相當明顯,在乘座舒適性上也較平易近人;至於在加速表現上,這具 FB16 搭配 CVT 無段變速箱的配置對一台車重達 1,597 公斤的旅行車來說還算「輕盈」,不會有步履蹣跚的重拖感。僅管在使用換檔撥片退檔時仍免不了 CVT 先拉轉後湧現力道的特性,但就退檔時機上也不會過於遲緩,且這樣的動力輸出對一部首重空間、家庭取向的旅行車來說已算夠用。唯一還能精進的地方,就是激烈操駕時原廠輪胎可能稍嫌不足,雖不致於失去抓地,但還是建議熱血車主可以優先考慮更換性能胎,增進駕駛樂趣。

改款後的 Levorg 在懸吊設定上較 Q,但仍具有良好的支撐反饋。 記者林鼎智...
改款後的 Levorg 在懸吊設定上較 Q,但仍具有良好的支撐反饋。 記者林鼎智/攝影

此次改款並無換上SGP(Subaru Global Platform)模組化底盤...
此次改款並無換上SGP(Subaru Global Platform)模組化底盤平台與 Eye-Sight 主動駕駛輔助系統,對車迷來說都是遺珠之憾。 記者林鼎智/攝影

當然,沒有一台車是十全十美的,尤其當市場越來越競爭時,消費者貨比三家的籌碼只會越來越大。以此次的改款內容來說, SGP(Subaru Global Platform)模組化底盤平台與 Eye-Sight 主動駕駛輔助系統都可說是遺珠之憾,未來是否在主打的水平對臥與四驅性能之外,還能以更豐富的配備來吸引更多消費者青睞,就端看 Subaru 台灣意美汽車的規劃考量了。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

最新文章

Toyota GR Yaris試駕!暴力鴨絕非浪得虛名

110萬買得到的豪華科技感 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X試駕

福斯商旅Caddy Maxi試駕(內裝、實用機能)!靈活空間仍是最大賣點

福斯商旅Caddy Maxi試駕(動力操控)!省油,乘坐舒適性大幅提升

福斯商旅Caddy Maxi試駕(外觀造型)!更流線還有濃厚科技感

小改款Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S試駕!科技加持的跨界大跑車

膽大心細的小改款 Hyundai Santa Fe 2.2 GLD-C柴油頂級7人座SUV試駕

高車價時代的另類超值選擇 LUXGEN U6 GT藍調倍適版試駕

升級菜色真香又划算! Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line X試駕

次世代歐系國民掀背!全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line試駕

你以為的跨界休旅,其實是輛鋼砲!Audi Q2 35 TFSI S line試駕

以家庭為出發點的性能休旅!福斯Tiguan R試駕

有新意也有心意!Gogoro 2 Premium試騎體驗

還是很新鮮!終於試到Audi Q8 55 TFSI quattro S line

內在安全高於顏值和動力!大改款第六代Subaru Outback進化體驗

誰說帥氣、安全和CP值是空集合?KIA Stonic 1.4L驚艷版試駕!

威風凜凜雄獅變臉上陣 Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure試駕

穿上勁裝繫上跑鞋放膽跑 Hyundai Kona N Line卡丁車場試駕

暢快行駛又沒負擔 VOLVO V60 T8 Recharge Inscription試駕

從台中跨越中央山脈到花蓮!只為一解Audi e-tron 55 quattro里程焦慮?

200萬以內滿足一家移動需求 KIA Carnival尊貴8人座試駕

帶點壞的旅行車!福斯Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance試駕

當熱血玩家成為酷老爸 MINI JCW Countryman ALL4試駕

可貴的是設計巧思!露營車福斯商旅T6.1 California Ocean不費腰體驗

日本原裝雙動能SUV Mitsubishi Outlander PHEV試駕

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

贊助廣告
商品推薦

留言