親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

進軍印度 Gogoro與印度最大機車製造商Hero MotoCorp與簽定合作!17:15

型男潮旅、進擊的魅力小車 ─ Suzuki Ignis 試駕體驗

2017-05-17 17:47:35聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導

有句話是這麼說的 ─「攝影是減法」,當然啦,放在添購新車上,如何在零瑯滿目的規格戰中找到符合自身需求的車款,一直是車主需要取捨抉擇的課題。因此即便在眼下 SUV 流行的勢頭上,仍有不少人獨鍾小車的尺碼與操控。此次記者試駕的車款,便是定位在 A-Segment 級距的 Suzuki Ignis,原廠也於日前公布預售價(新世代戰略小車登場 Suzuki Ignis 預售價曝光!),究竟這台 Suzuki Ignis 有什麼特色?值不值得這個價格,請看以下的試駕分析:

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

外觀方面:

第一眼看到 Ignis,馬上就被車頭那雙年輕動感的迷眸大眼吸引住:頭燈採用 LED 光源,搭配下方 U 型 LED 燈條、格狀水箱護罩,相當具有日系前衛風格,讓人對 Suzuki 這部新世代戰略小車有耳目一新的感覺。

Suzuki Ignis 的正面車頭相當吸睛,充滿年輕動感氛圍。 記者林鼎智/攝...
Suzuki Ignis 的正面車頭相當吸睛,充滿年輕動感氛圍。 記者林鼎智/攝影

來到車側,Ignis 在 A、B 柱皆採用黑色懸浮窗框,使整體視覺略為放大,C 柱方面則採用斜背跑旅設計,結合車尾側邊的三爪造型,營造出動感活潑的調性。至於在外張輪拱之下的則是 16 吋雙勒五幅鋁圈(規格為 175/60 R16),搭配 Bridgestone Ecopia EP150 節能胎,使平均油耗可達到每公升 19.9 公里的傑出表現。

Ignis 在 A、B 柱皆採用黑色懸浮窗框,讓整體視覺略為放大,C 柱以後則採...
Ignis 在 A、B 柱皆採用黑色懸浮窗框,讓整體視覺略為放大,C 柱以後則採用斜背跑旅設計。 記者林鼎智/攝影

Ignis 的輪胎規格為 175/60 R16,搭配 Bridgestone E...
Ignis 的輪胎規格為 175/60 R16,搭配 Bridgestone Ecopia EP150 節能胎,平均油耗可達每公升 19.9 公里。 記者林鼎智/攝影

Ignis 車尾側邊具有三爪造型。 記者林鼎智/攝影
Ignis 車尾側邊具有三爪造型。 記者林鼎智/攝影

從車尾後方看去,Ignis 倒梯型的 LED 尾燈造型與略為寬大的後保桿設計,頗有幾分都會車款的感覺。同時拜最低 180mm 的底盤離地高度,使 Ignis 除了通勤無礙外,對於某些高低差的路面也能得心應手。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

內裝方面:

進入車室,僅管內裝塑料感稍嫌明顯,但透過 Two-tone 雙色內裝設計與彩色排檔飾框讓這台小車增添不少質感表現,同時簡潔、顯眼的儀表板設計與鋼管式的車門把手,也讓整體車室增添不少新鮮感。值得注意的是,Ignis 的中船後方並無中央摯肘,取而代之的是後座置杯架,因此在駕駛空檔中無法「饋手」稍事休息,這也是記者感受較為明顯的地方。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

僅管 Ignis 的內裝整體塑料感稍重,但透過 Two-tone 雙色內裝設計與...
僅管 Ignis 的內裝整體塑料感稍重,但透過 Two-tone 雙色內裝設計與彩色排檔飾框讓這台小車增添不少質感表現。 記者林鼎智/攝影

儀表板設計簡潔顯眼,有助於駕駛人判讀行車資訊。 記者林鼎智/攝影
儀表板設計簡潔顯眼,有助於駕駛人判讀行車資訊。 記者林鼎智/攝影

值得注意的是,Ignis 的中船後方處並無中央摯肘,取而代之的是後座置杯架,因此...
值得注意的是,Ignis 的中船後方處並無中央摯肘,取而代之的是後座置杯架,因此在駕駛空檔中無法「饋手」稍事休息,這也是乘坐時感受較為不同的地方。 記者林鼎智/攝影

雖然是一部跨界小車,但 Ignis 仍採用恆溫空調(附粉塵過濾),車體結構則以 TECT 防衛科技打造,並配有 6 具 SRS 輔助氣囊、ESP 電子穩定系統、HHC 斜坡起步輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、免鑰匙啟動系統、定速巡航等配備,對照目前現行的小車市場來說可說是相當具有誠意。至於在後座空間方面,在軸距 2435mm 的加持下,以記者 178 公分的身高入座腿部空間尚可,唯獨頭部空間因車尾跑旅斜背設計的關係,乘坐時與視野會受到一些擠壓。

具粉塵過濾裝置的恆溫空調。 記者林鼎智/攝影
具粉塵過濾裝置的恆溫空調。 記者林鼎智/攝影

後座空間方面,以記者 178 公分的身高入座腿部空間尚可,唯獨頭部空間因車尾跑旅...
後座空間方面,以記者 178 公分的身高入座腿部空間尚可,唯獨頭部空間因車尾跑旅斜背設計的關係,在乘坐時與視野上會受到一些擠壓。 記者林鼎智/攝影

另外,在大家關心的後行李箱空間方面,在後座未傾倒的狀況下,Ignis 的後廂空間對小車客群的車主來說還算「夠用」,而在後座 6/4 分離傾倒後則可達到 501 公升的表現,僅管後座與行李廂底版之間並無完全平整化,但對於一些大型旅行物品的載運上不是什麼太大的問題。

Ignis 的後廂在未傾倒時,對小車客群的車主來說僅能以「堪用」形容。 記者林鼎...
Ignis 的後廂在未傾倒時,對小車客群的車主來說僅能以「堪用」形容。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

在後座 6/4 分離傾倒後,Ignis 的後箱空間可達到 501 公升。 記者林...
在後座 6/4 分離傾倒後,Ignis 的後箱空間可達到 501 公升。 記者林鼎智/攝影

動態表現:

動力表現方面,Suzuki Ignis 採用 1,242 升 Dualjet 直列 4 缸自然進氣引擎,搭配 CVT 無段變速箱,帳面數據為 91 匹/12.2 公斤米。記者實際上路後,發現 Ignis 雖然馬力不大,但在空車僅 865 公斤的「羽量級」輕量化優勢下,整體駕馭呈現輕盈明快的調性。而在過彎操控方面,拜小車尺碼的先天優勢, Ignis 在進、出彎時相當靈活,唯獨因原廠節能配胎的關係,在過彎操駕時的抓地表現稍嫌不足,建議車主日後能先針對胎框進行升級。

Suzuki Ignis 採用 1,242 升 Dualjet 直列 4 缸自然...
Suzuki Ignis 採用 1,242 升 Dualjet 直列 4 缸自然進氣引擎,搭配 CVT 無段變速箱,帳面數據為 91 匹/12.2 公斤米。 記者林鼎智/攝影

記者實際上路後,發現 Ignis 雖然馬力不大,但在空車僅 865 公斤的「羽量...
記者實際上路後,發現 Ignis 雖然馬力不大,但在空車僅 865 公斤的「羽量級」輕量優勢下,整體駕馭呈現輕盈明快的調性。 記者林鼎智/攝影

另外,在整體加速退檔的過程中,這具 CVT 無段變速箱的反應不算太差,尤其在按下排檔桿旁的 S 檔按鍵後,可明顯感受到變速箱的換檔時機向後延伸,僅管伴隨而來的是更為明顯的引擎聲浪,但就整體輸出反應上,以一部 A-Segment 微型車款來說已算相當不錯。

在按下排檔桿旁的 S 檔按鍵後,可明顯感受到變速箱的換檔時機向後延伸。 記者林鼎...
在按下排檔桿旁的 S 檔按鍵後,可明顯感受到變速箱的換檔時機向後延伸。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

整體來說,Suzuki Ignis 的配備在同級競品中可說是相當完整,同時不管在外型、內裝與空間表現上也頗具優勢。雖然 1,242 cc 排氣量在我國稅金制度上並沒有佔到便宜,但以一部兼具節能、日系進口的跨界車款來說,在市場上仍有一定的吸引力,若未來發表後的正式售價還能較現行預售價再微幅調降,勢必更能增進消費者的購買意願。

整體來說,Suzuki Ignis 在同級競品中的配備上可說是相當完善,同時在外...
整體來說,Suzuki Ignis 在同級競品中的配備上可說是相當完善,同時在外型與空間表現上也具有優勢。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

若 Ignis 正式發表時的售價能較現行預售價格再微幅調降,勢必能更加吸引消費者...
若 Ignis 正式發表時的售價能較現行預售價格再微幅調降,勢必能更加吸引消費者的青睞。 記者林鼎智/攝影

最新文章

當熱血玩家成為酷老爸 MINI JCW Countryman ALL4試駕

可貴的是設計巧思!露營車福斯商旅T6.1 California Ocean不費腰體驗

日本原裝雙動能SUV Mitsubishi Outlander PHEV試駕

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

200萬內擁有源自GT-R的V6雙渦輪 Infiniti Q50 300GT Silver Sport試駕體驗!

價差40萬,還能載重1,480kg!台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕

看過、聽過還不如實際騎過!Gogoro VIVA Mix騎乘感想之細節為重

一人享受、三人滿足、七人樂融融 Ford Tourneo Connect旅玩家試駕

自成一格的跨界旅行車 Volvo V90 Cross Country B5 Momentum試駕

旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕

安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗

披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕

硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!

不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕

成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕

張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)

一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)

不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕

挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕

配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕

60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕

發表隔天就能環島!保時捷Taycan 4S北、高長途深度體驗

不管什麼車都給我來點跨界 TOYOTA SIENTA CROSSOVER試駕

贊助廣告
商品推薦

留言