通過六期環保法規的輕巧勁駒! SYM Z1 Attila試駕

三陽機車在新竹安駕中心舉辦Z1 Attila的媒體試駕。 記者林和謙/攝影
三陽機車在新竹安駕中心舉辦Z1 Attila的媒體試駕。 記者林和謙/攝影

台灣第一台通過六期環保的125 速克達:SYM三陽機車Z1 Attila 125,在排放、耐久品質、噪音、耗能等,全數符合更嚴苛的法規標準;這台結合新世代科技、車身輕量化設計的都會勁駒,是男女都適合的125cc速克達。日前我們也進行了Z1 Attila的媒體試駕,來看看它到底有哪些特色與騎乘感受呢?

記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

台灣125cc速克達很熱門,騎乘人口相當多,各車商在此級距也競爭激烈;三陽機車表示,中價位的125速克達銷售成長許多,去年就比2015年提升達45.6%。Z1 Attila鎖定的客群,為18~35歲的年輕族群、上班族,除了男性,也希望吸引女性的青睞。

Z1 Attila有藍色/黑色/紅色/紫色等車色可選。 記者林和謙/攝影
Z1 Attila有藍色/黑色/紅色/紫色等車色可選。 記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影
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Z1 Attila搭載新世代科技Clean Power引擎,完全符合六期環保法規...
Z1 Attila搭載新世代科技Clean Power引擎,完全符合六期環保法規,排放潔淨度較法規嚴苛3倍,為同級車最省油且品質耐久。 記者林和謙/攝影

車身輕量化設計,起步加速更快。 記者林和謙/攝影
車身輕量化設計,起步加速更快。 記者林和謙/攝影

Z1 Attila鎖定的客群為18~35歲的年輕族群、上班族,除了男性,也希望吸...
Z1 Attila鎖定的客群為18~35歲的年輕族群、上班族,除了男性,也希望吸引偏好騎大馬力車款的女性。 記者林和謙/攝影

Z1 Attila搭載新世代科技Clean Power引擎,完全符合六期環保法規,排放潔淨度較法規嚴苛3倍,為同級車最省油且品質耐久。Clean Power的特色包括汽門正時與點火角參數最佳化、高效能火星塞、新世代噴射系統、EMS能源管理系統系統最佳化、 空燃比補償最佳化、CVT騎乘傳輸效率優化。Z1 Attila的油耗表現也很出色,達45.2km/L;此外,全新Clean Power引擎擁有20000km耐久品質。

前後輪搭載10吋輪框。 記者林和謙/攝影
前後輪搭載10吋輪框。 記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

在輕量化車架設計下,Z1 Attila車架重比Z1輕10.3%,且Z1 Alita的裝備重量僅有110kg,而在結構強度與剛性上也有水準。Z1 attila依據人體工學特性,座高為750mm,就算身材較嬌小的女生也可輕鬆騎乘,停車或停等紅燈時雙腳可安心平放地面,另外前置腳空間為256mm,為同級車中最寬。而省力設計的中柱與後扶手,讓女性騎士可輕鬆停車不費力。

記者林和謙/攝影
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記者林和謙/攝影
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前置腳空間為256mm,為同級車中最寬。 記者林和謙/攝影
前置腳空間為256mm,為同級車中最寬。 記者林和謙/攝影

外型設計部分,Z1 Attila運用輕跑車設計思維,因此車體線條流暢,整體視覺輕巧俐落,車身也更窄更緊緻。車尾扶手為分離式牛角設計,更具動感與個性;此外,燈組部分包括HS1頭燈、高亮度LED定位燈與LED尾燈、鹵素方向燈,尾燈部分並以層層堆疊設計提升視覺感。車色則包括藍色/黑色/紅色/紫色可選。

HS1頭燈、LED定位。 記者林和謙/攝影
HS1頭燈、LED定位。 記者林和謙/攝影

LED尾燈設計,尾燈部分以層層堆疊設計提升視覺感。 記者林和謙/攝影
LED尾燈設計,尾燈部分以層層堆疊設計提升視覺感。 記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影
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記者林和謙/攝影
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記者林和謙/攝影
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記者林和謙/攝影
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Z1 Attila搭載雙槍後避震器,擁有更佳的加速與過彎操控感;前煞車系統是單向雙活塞卡鉗、10吋五爪輪框,後輪為鼓煞系統、配10吋輪框。其它貼心且實用配備包括專用2A USB充電座、大容量置物箱、可放下700c.c飲料瓶的前置物空間、數位式液晶儀錶板、收納式前置物掛勾、One touch飛旋踏板等等。

2A USB快充充電座、可放700c.c飲料前置物大空間,另配有收納式前置物掛勾...
2A USB快充充電座、可放700c.c飲料前置物大空間,另配有收納式前置物掛勾,以及彈開式油箱蓋。 記者林和謙/攝影

雙槍後避震器。 記者林和謙/攝影
雙槍後避震器。 記者林和謙/攝影

車箱可輕鬆放入四分之三安全帽,全罩式安全帽稍微調整一下角度也可放入,空間實用性不...
車箱可輕鬆放入四分之三安全帽,全罩式安全帽稍微調整一下角度也可放入,空間實用性不錯。 記者林和謙/攝影

大容量置物箱。 記者林和謙/攝影
大容量置物箱。 記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

在新竹安駕中心實際騎乘Z1 Attila後,會感覺這台車的起步加速頗靈敏、輕快,在安駕中心的連續彎道中,因為雙槍後避震系統的支撐,因此整體操控上算穩定順暢;且直線加速的動力表現也不差。而因為整體車身為低座高、較窄與緊緻的設計,騎乘後發現對於女性朋友來說,確實也能輕鬆上手。

因為Z1 Attila車身較小,雖然前置腳空間頗大,但以筆者176公分身高來說,在轉彎時,把手與腳部間會顯得稍微侷促,不過整體的騎乘感受仍是不錯,這台車對於都會區與一般通勤騎乘來說已是很夠用。

記者林和謙/攝影
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One touch飛旋踏板。 記者林和謙/攝影
One touch飛旋踏板。 記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影
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