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玩咖男人盡情使壞 MINI JCW Clubman ALL4試駕

2017-02-26 13:55:42聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
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試駕
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MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者陳...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者陳威任/攝影
去年也大概是冬末初春時,筆者當時在淡水山區試駕MINI Cooper S' rel='64762'>MINI Cooper S Clubman,當時總覺得少了點味,直到這次試駕了MINI John Cooper Works Clubman ALL4後,在山區靈活穿梭,不斷感受到底盤帶來的路面回饋,才重新找回MINI的那股略點熱血的玩樂氣息。

MINI JCW Clubman ALL4在外型上與一般版本車型大致類似,同為2,495mm軸距下創造出4,253×1,800×1,441mm車身尺碼,堪稱是目前MINI車系中體型及空間表現最大的車款。

新一代MINI Clubman提供更寬闊舒適的後座乘客空間。 記者陳威任/攝影
新一代MINI Clubman提供更寬闊舒適的後座乘客空間。 記者陳威任/攝影

不過既然冠上了「JCW」之名,自然不會只是泛泛之輩,前後空力套件為賽車風格定調,搭配專屬Chili Red車頂/後照鏡外蓋,讓外型更為剽悍亮眼,全新氣簾與車側導流氣孔,除了有助於散熱表現,外型也更具運動感。導入了車頭LED頭燈與LED日行燈設計,則增添了科技感受。

車頭的空力套件為賽車風格定調。 記者陳威任/攝影
車頭的空力套件為賽車風格定調。 記者陳威任/攝影
Chili Red車頂帶來更搶眼的視覺感受。 記者陳威任/攝影
Chili Red車頂帶來更搶眼的視覺感受。 記者陳威任/攝影
MINI專屬賽車品牌JOHN COOPER WORKS,傳承自1960年代的輝煌...
MINI專屬賽車品牌JOHN COOPER WORKS,傳承自1960年代的輝煌賽道歷史。 記者陳威任/攝影
經典大眼造型頭燈設計,並導入LED頭燈及日型燈。 記者陳威任/攝影
經典大眼造型頭燈設計,並導入LED頭燈及日型燈。 記者陳威任/攝影

從車側來看,則有19吋JCW Course Spoke輪圈搭配Chili Red紅色前四活塞高性能煞車卡鉗,葉子版的方向燈飾板則增加John Cooper Works字樣彰顯性能特色,配降低10mm的跑車化懸吊設定後則散發出強烈玩樂性格。不鏽鋼雙邊排氣尾管則讓車後方的觀眾無論在視覺或聽覺上,皆可感受不可一世的霸氣。

剽悍升級的MINI John Cooper Works Clubman ALL4...
剽悍升級的MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者陳威任/攝影
19吋JCW Course Spoke輪圈搭配Chili Red紅色前四活塞高性...
19吋JCW Course Spoke輪圈搭配Chili Red紅色前四活塞高性能煞車卡鉗。 記者陳威任/攝影
葉子版的方向燈飾板則增加John Cooper Works字樣彰顯性能特色。 記...
葉子版的方向燈飾板則增加John Cooper Works字樣彰顯性能特色。 記者陳威任/攝影

內裝設計則與現行MINI車款類似,以圓形作為主要設計元素,另外則是從裡到外都流露出充滿賽道氣氛的感受。

Dinamica搭配真皮材質的雙前座筒型賽車座椅,不以豪華舒適為依歸,而是強調包覆感及熱血氣息。

內裝風格維持過往MINI圓形設計,並添加賽道氣息。 記者陳威任/攝影
內裝風格維持過往MINI圓形設計,並添加賽道氣息。 記者陳威任/攝影
Dinamica搭配真皮材質的雙前座筒型賽車座椅為座艙帶來純正的賽道風範。 記者...
Dinamica搭配真皮材質的雙前座筒型賽車座椅為座艙帶來純正的賽道風範。 記者陳威任/攝影

此外全車也選用許多JCW專屬配備,例如以紅色縫線強調賽道血統的JCW跑車式打孔真皮方向盤、迎賓門檻及不鏽鋼踏板等,都展現出與一般Clubman迥異的特色,全新選用配備8.8吋MINI原廠觸控衛星導航系統,讓車主從容優雅地享受豪華的科技配備。

John Cooper Works跑車式真皮方向盤,並配備換檔撥片。 記者陳威任...
John Cooper Works跑車式真皮方向盤,並配備換檔撥片。 記者陳威任/攝影

此外,在維持MINI一貫經典的寬輪距、長軸距、短懸吊等設計特色下,MINI JCW Clubman ALL4的空間表現與一般車型相同,在一般狀態下提供高達360公升的置物大空間,搭配後座椅背傾倒設計,後車廂容量最高可達1250公升,搭配上車系最為經典的對開式尾門設計,復古同時也不失實用性。

後座空間堪稱是MINI旗下車系之最。 記者陳威任/攝影
後座空間堪稱是MINI旗下車系之最。 記者陳威任/攝影
搭配後座椅背可60:40比例放倒的設計,後車廂容量最高可達1250公升。 記者陳...
搭配後座椅背可60:40比例放倒的設計,後車廂容量最高可達1250公升。 記者陳威任/攝影

新一代MINI John Cooper Works Clubman ALL4同樣搭載2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直列四汽缸引擎,經原廠專業團隊調校後,透過能夠降低壓縮比以適應高增壓力的特殊活塞,帶來最高可達2.2 bar的高增壓值,在廣泛的轉速範圍內可產出強大的牽引力,讓最大馬力增加到231hp的表現,峰值扭力350Nm更是在低轉速1450 rpm時即可全數湧現,時速0-100公里加速也僅需6.3秒。

搭載全新2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直列四汽缸引擎。 記者陳威...
搭載全新2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直列四汽缸引擎。 記者陳威任/攝影

此外,同樣搭配運動化Steptronic八速手自排變速箱,除了檔位切換流暢外,相較於一般版本的Clubman,新增的換檔撥片更可以在手排模式下,跟隨直覺搭配檔位與油門收放,讓整體操控樂趣更加升級。原廠另提供運動化模式切換含Green節能模式,具備Sport、Mid及Green三種行車模式,只需調整排檔座下方的撥桿,就能調整油門反應、變速箱換檔及轉向系統反應。

運動化Steptronic八速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
運動化Steptronic八速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
運動化模式切換含Green節能模式,具備Sport、Mid及Green三種行車模...
運動化模式切換含Green節能模式,具備Sport、Mid及Green三種行車模式。 記者陳威任/攝影

新一代MINI John Cooper Works Clubman ALL4更標配四輪傳動系統,以電腦控制前輪和後輪之間的傳動力分配,提高動態轉向靈敏度,即便試車當天下起小雨,山區道路偏向濕滑,但是除了猶如緊貼地面的低重心設計加持外,四輪傳動更是確保了行駛穩定性,也讓多出一截尾巴的Clubman更為有勁,沒有絲毫拖泥帶水的感覺。搭配DSC動態穩定控制系統及DTC動態循跡控制系統,更是確保挑戰車款極限的同時,電子配備也能同步協助車主展現運動化個性。

MINI John Cooper Works Clubman ALL4動態表現依...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4動態表現依然俐落充滿樂趣。 記者余承翰/攝影

在試車過程中,最讓人印象深刻的就是渾厚的排氣聲浪,透過可變排氣閥以及後消音器的特殊設計,不論在何種轉速之下,排氣聲浪並不是走破嗓門似的狂野聲響,而是相當紮實悅耳的感受,搭配上選配專屬車身賽車飾條的選配外型,開在日常一般道路上,絕對是路人注目的焦點。

MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余承翰/攝影

相對於一般版本Clubman偏向家庭訴求的設定,JCW版本在跑車化懸吊的設定上就頗為明確,偏硬的回饋感受,即便是壓到路面上的減速標線,也如實的反應在方向盤及底盤上頭,讓人更能掌握路面情況,也較一般日系車款更多了點實質駕馭感受,但是如果後座有乘客的話,或許也要有心理準備,這並非是一部適合平穩乘坐的車款。

MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余承翰/攝影

但整體而言,即便是JCW版本的Clubman,骨子裡頭保留著賽道基因及玩樂性格,但還是少了以往MINI那種直接又充滿尾勁的駕馭快感,即便在激烈駕駛之下,在高速過彎下那種順勢滑出的過彎感受,也更向保守安全端靠攏,對於狂熱的駕馭操控玩家而言,可能無法玩得盡興,但對於一般普羅大眾而言,這樣的設定已經足以讓人從開車進階到駕馭車款的境界。

MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余承翰/攝影

更多照片

MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余承翰/攝影
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余...
MINI John Cooper Works Clubman ALL4。 記者余承翰/攝影
鮮紅色的引擎啟閉紐。 記者陳威任/攝影
鮮紅色的引擎啟閉紐。 記者陳威任/攝影
中央液晶螢幕整合了眾多行車功能。 記者陳威任/攝影
中央液晶螢幕整合了眾多行車功能。 記者陳威任/攝影
復古充滿特色的儀表板。 記者陳威任/攝影
復古充滿特色的儀表板。 記者陳威任/攝影
中央液晶螢幕整合了倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
中央液晶螢幕整合了倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影

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