Gogoro S試駕 騎乘樂趣十足！Performance計劃打造的性能車
今年在台灣累積掛牌數已超過14000台的Gogoro電動機車，受到許多年輕朋友的青睞，有近50%的銷量來自30歲以下年輕族群，它的新穎設計、外型、便利的換電站服務以及安靜順暢的騎乘感，都讓人印象深刻；就像這次我們試駕的最新產品Gogoro S性能車款，是Gogoro Performance Lab計劃下所開發的產品，也讓小編體驗到它的騎乘樂趣以及出色加速性。
在感受Gogoro S之前，我們先到GoStation換電站更換電池，目前Gogoro在全國所建置的換電站有266座，換電站地點以加油站為最大宗，其次是大賣場、捷運站、便利商店。單顆電池的重量達9公斤，對女生來說有點重量；換電池的程序相當簡單，30秒內就可以搞定，打開車箱後取出電池(依序更換兩顆)，放入換電站未放置電池的電池孔，此時GoStation會自動升起電量飽滿的電池，然後放回車箱中的電池座即可。在換電池時，GoStation的螢幕會顯示騎乘資訊包括電池可行駛的總里程數等等。在均速40 km/h下，單次換電可續航里程約為100km。
Gogoro還推出電池月租費方案，有分月租費含保養或是不含保養費用，Gogoro建議消費者直接選擇包含保養費用的資費，這樣消費者就不需要特別的額外支出。
●含享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免的方案：暢遊方案299/月→每月可騎乘100公里；暢遊方案499/月→每月可騎乘200 公里；暢遊方案799/月→每月可騎乘600 公里。
●享無限次數電池交換與電池豁免，回廠保養需自費方案：自在方案399/月→每月可騎乘150公里；自在方案599每月可騎乘 400公里。
換好電池後，我們迫不及待體驗Gogoro S的性能特色，它搭載扭力2.75kgm的全新Gogoro G1-S 馬達，擁有9.65hp/5000 rpm最大馬力、20.6kgm最大輪上扭力，靜止加速到 50 公里僅需3.7秒，比Gogoro快0.5秒，加速性也比Gogoro Lite、Gogoro Plus更好。
Gogoro S右側握把旁有一個SMART模式按鍵，一般開啟狀態下，會有較平順溫和的騎乘與加速感受，若關掉SMART模式、並開啟右側握把旁「S」字樣的方格旗模式，就進入「性能提升」狀態，會明顯感覺到強勁的起步與爆衝力道，有更好的加速性與動力輸出。但這樣的「性能提升」狀態，也會更消耗電池的電量。
性能強化了，安全也必須兼顧，Gogoro S煞車系統更為提升，採前對向四活塞、後浮動單活塞的煞車卡鉗，搭配更大的前226 mm/後162 mm 打孔碟與全新金屬油管，散熱效果出色，煞車力道與制動效果相當不錯。另外配備前懸吊系統阻尼可調與後避震阻尼可調功能，滿足車主的騎乘需求。
Gogoro S的鑰匙為無線智慧鑰匙，外觀是薄圓形設計、塑料材質，按下中央灰色區域按鍵後車子就會通電，車主再按壓任一邊煞車手把並按下儀錶板下方的GO鍵，就可啟動車子。當騎到目的地，側柱放下後，車子就會自動斷電、龍頭鎖住，此時也可以開啟置物箱。
外型設計部分，Gogoro S採用俐落簡潔風格，車身是消光「石墨黑」烤漆，車尾Gogoro字樣為黑色鏡面烤漆，第三煞車燈罩為煙燻黑設計，頭燈、尾燈都是LED；另外腳踏板旁的照明燈可幫助民眾騎乘更安全。置物箱空間是24.5L，置物箱並設有照明燈與USB充電孔，非常方便。
儀錶板是無邊界風格設計，有易辨識且簡單的操作介面，為全彩字幕，可顯示電池電量、已行駛里程與剩餘可行駛里程數。Gogoro S的坐墊具備止滑功能與高抓力，給予騎士舒適的支撐、在激烈操駕時有更好的穩定性，座椅並縫上PERFORMANCE 和 S 的字樣。此外還有一個貼心設計，在左側手把與車頭的連接處，Gogoro有設置一個倒車輔助的旋把，向前轉動就可以幫助倒車更輕鬆。
在銷售方面，Gogoro S於11月初發表時，短短三天就已接單100台，目前統計，11月份Gogoro S的銷售比例，約佔Gogoro在11月銷售總量的1/3。此外，車主也可下載Gogoro App ，即時查詢換電站位置、隨時掌握車況、記錄每段旅程的資訊包括最高時速、最長距離、已經使用電力、減少的二氧化碳排放量等等。
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