【影音】預算型買家看過來 四門小房車購車分析
四門小房車在台灣市場一直有著不錯的銷售成績，尤其更容易入手的售價，吸引包括社會新鮮人、預算型買家或者是作為家中另一部代步車款。有別於過去TOYOTA VIOS獨霸市場的態勢，這幾年加入了包括HONDA CITY、Hyundai Verna及Luxgen S3等車款的加入，讓這個級距的競爭更為熱鬧，以下特別針對當中三款車進行分析，提供讀者作為購車參考。
TOYOTA VIOS 好開好養好脫手
2003年TOYOTA總代理和泰汽車推出第1代VIOS作為Tercel的後繼車款，推出之後隨即獲得熱烈迴響，一直保持著穩定銷售成績，更是該級距的領先者，在台灣更擁有驚人的11年產品週期，直到2014年才在台推出新一代的大改款車型，除了車身尺碼放大外，在更具動感及流線的外型下，拉攏更多年輕族群。
今年更是與YARIS聯袂針對動力組合進行升級，同步改款搭載全新Dual VVT-i引擎與Super CVT-i無段變速系統附可模擬7速序列式手自排，除了有更順暢的駕馭品質外，油耗表現更是大幅提升。
以同級競爭對手而言，VIOS有三個特別明顯的優勢，第一點是輕鬆入手又好脫手，對於購買這個級距車款的消費者而言，多半是社會新鮮人或預算型買家，所以售價自然是消費者的重要考量依據，VIOS售價從53.9到63.6萬元，是同級對手之中最容易入手的車款。
此外，購買四門小房車的買家很可能在一段時間後就會換車，VIOS表現優異的二手殘值更是最大優勢，想想你和朋友同時買了四門小房車，十年後當你們各自成家，要換更大的車子時，VIOS可能還可以拿回一半以上的二手殘值，但市面上其他競爭車款可能只有3分之一，這就是VIOS可以成為同級距霸主的主因。
第二點則是優異的妥善率，相對於市面上這幾個近年出現的競爭者，VIOS是級距最資深、也銷售最好的車款外，過去就以妥善率高聞名，再加上車款在台銷售多年，零件流通性高，對於一個社會新鮮人而言，車子是買來開的，不是買來修，如果車子三天兩頭壞掉，又需要花大錢維修保養，可能無法獲得青睞，而這剛好是VIOS的最大優勢。
第三個優勢則是容易上手的駕馭感受，VIOS有著日系車一貫易上手的駕馭感受，輕盈的方向盤和舒適的底盤設定，加上沒什麼脾氣，只要開個半小時就能摸清這台車的個性。加上換了全新引擎及CVT變速箱後，檔位銜接更加順暢，油耗表現更為優異，作為一台代步車而言，可說非常稱職。
當然，VIOS也有一直被消費者嫌棄的缺點，就是不論買到哪一個等級，都沒有VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統，安全氣囊也是全車系僅兩具，較為不足的主被動安全配備，讓許多家庭客層望之卻步。此外，相較於其他競爭對手而言，配備也較為陽春。
Hyundai Verna 有型有勁操控佳
大家是否還記得 Hyundai Verna去年上市的時後，請了伊林男模劉以豪來擔任代言人，有別於一般帥哥配新車的廣告片模式，Hyundai特別聘請專業車手傳授超強駕駛技巧，讓劉以豪所駕駛的 Verna作出漂亮的甩尾與高速換道動作，展現出優異的底盤與駕馭樂趣。 Verna的操控性能真的有這麼神嗎？除了操控之外，Verna還有哪些值得推薦的優點呢？
Verna的外型展現出Hyundai家族式流體力學設計，流線的C柱線條刻畫出4門Coupe的俐落感。Verna證明了入門房車也能擁有時尚動感的外觀，行李箱的小鴨尾更給人猶如歐系車款的設計感。
座艙儀表與中控台充滿科技感，並在多層次設計與類金屬飾板的點綴之下，呈現更年輕化的視覺效果與質感。前後座椅舒適性相當高，後座乘員的腿部空間也非常寬裕。行李箱原本的空間就已相當充足，而當可6/4分離式後排座椅傾倒後，實用性更能大幅加分。
Verna的底盤與懸吊結構與設定更是名不虛傳，才上路沒多久便能感受到它的結實度與穩定感。Hyundai雖是韓國品牌，但其設於德國的研發設計中心其實擁有許多高手，無論是外形設計或是底盤調教，都已展現出驚人的成績。
早從 Elantra以及最近的Tucson休旅車試駕中，便能清楚體驗到 Hyundai車輛在底盤方面的進步。本次試駕的 Verna雖是入門車款，但操控性能仍讓人佩服。無論車速快或慢，開起來都有歐系車的高質感。
Verna搭載的1.6升自然進氣汽油引擎在原廠特殊的調教之下，能在引擎轉速僅2,000轉時，就能釋出7成以上的扭力輸出，因次駕駛不用油門一拜或將轉速拉到接近極限，就能在低轉速區域獲得充沛的加速性。或許4速變速箱對於熱血駕駛來說已無法接受，但對於一輛以入門房車定位的產品來說，它確實非常稱職。真的需要更直接的動力反應時，駕駛可將排檔切換至手排模式，獲得充沛的動力。
Luxgen S3 跨界房車顛覆市場
甫發表不久Luxgen S3，是該廠打入四門小型轎車這個重量級市場中讓人期待的產品。S3以「跨界」為設計重點，打造出Cross Sedan此一獨特車型，外觀上全車具有圓潤飽滿的肌肉感，車頭有著Luxgen家族特有的大型廠徽與水箱護罩，而車側折線為該車帶來不少的銳利流線感，確實令人感到原廠設計所傳達之「風塑墨形」理念。
內裝上整個中控臺有很強的立體感，部分區域採用了軟質塑膠的材質與車縫線的搭配，座椅也同樣採用了車縫線以及透氣孔來點綴，實際上乘坐的柔軟性與包覆性等整體舒適程度也相當良好，讓全車質感更加提升。另外S3也搭載了最新一代的多媒體車載娛樂系統，不僅有相當豐富的功能，螢幕畫質與反應速度與前代機種相比有著非常大幅度的提升。
動力部分，S3使用了一具1.6L自然進氣引擎，搭配CVT變速箱附手自排模式，擁有116ps的最大馬力，以及15.3kg-m的扭力峰值，實際上在駕駛時，除了起步反應稍慢，行進間的再加速與超車都能給人充足的力道輸出。
此外安全與室內空間也是本車亮點之一，由於本車設計初衷為跨界之Cross Sedan，因此頭部空間與膝部空間皆非常充裕，行李廂空間也深且廣，對於小家庭而言絕對夠用；主被動安全方面，舉凡全車六氣囊、ESP車身動態穩定系統、3D環艙顯影系統，以及全車系皆備配ISOFIX兒童座椅固定裝置等，在最高規格之級艦款上皆一應俱全，給車內的所有成員最完整的保護。
Luxgen S3無論是外觀內裝還是相關規格，在市場同級距車款中都具備了相當強的競爭力，58.9萬的經典型車款即配備了360度環艙顯影系統，64.9的尊爵型就帶來ESP車身動態穩定系統，而安全配備滿點的旗艦型68.9萬元的售價，也與競爭對手高階車款的售價相近，對於注重安全與空間的小家庭來說，此款納智捷新作確實可以考慮。
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