安全節能更有性能 顛覆小車傳統的納智捷S3搶鮮試

在大多數的彎道上,S3並沒有太明顯側傾和軟腳,底盤表現穩定性高,而且我們一路都可以保有流暢的行車節奏。
在大多數的彎道上,S3並沒有太明顯側傾和軟腳,底盤表現穩定性高,而且我們一路都可以保有流暢的行車節奏。

買一台經濟實惠的國產入門小車,對於奢華甚或是動感操控與安全,你不會要求太多,配備多半陽春,但將在下周上市的納智捷(LUXGEN)全新S3,徹底顛覆翻轉傳統,它是一台動感與科技感兼具,且有料多超多,操控與運動都比同級車優異的平價中小型房車。

S3小型房車走跨界路線,具有挑高車頂,同時融了合RV元素與功能。 記者趙惠群/攝...
S3小型房車走跨界路線,具有挑高車頂,同時融了合RV元素與功能。 記者趙惠群/攝影

我們在發表會前提前在苗栗山區試駕全新S3,它果然翻轉我們腦子裡平價小車的刻板印象。就視覺系觀點,S3讓買家有著無比的虛榮感,因為它比起同級車有略大尺碼(長寬高4551x1783x1527 mm),此外,車廠更號稱S3具備跨界房車Cross Sedan的概念,也就是說它是一台具有類休旅概念的房車,與同級車相比,它的車長與車寬都略長,車高則是挑得更挑高 ,讓它擁有跨界休旅的特質,加上座椅著座點較高,坐在車內也能比一般小車取得更好的視野。

採雙色配置的航太概念設計LED尾燈。
採雙色配置的航太概念設計LED尾燈。

車尾也有繁複立體的摺線。
車尾也有繁複立體的摺線。

S3車側多道銳利摺線交錯,動感十足。 記者趙惠群/攝影
S3車側多道銳利摺線交錯,動感十足。 記者趙惠群/攝影

結合LED極光日行燈的膺眼頭燈組。 記者趙惠群/攝影
結合LED極光日行燈的膺眼頭燈組。 記者趙惠群/攝影

LUXGEN S3鍍鉻材質打造的飛翼水箱護罩。 記者趙惠群/攝影
LUXGEN S3鍍鉻材質打造的飛翼水箱護罩。 記者趙惠群/攝影

S3車型比同級競爭車略大,並具有動感外型,車身上有許多立體鋒利的摺線。 記者趙惠...
S3車型比同級競爭車略大,並具有動感外型,車身上有許多立體鋒利的摺線。 記者趙惠群/攝影

LUXGEN S3有著時尚搶眼的跑房車外型,霸氣而充滿動感的車頭設計,視覺焦點當屬以飛翼造型鍍水箱護罩,鍍鉻飾條構成翅膀,加以如羽毛層層疊疊的飾條,另有配了LED極光日行燈眉的鷹眼頭燈組。

車側有三多道鋒利的摺線畫過車身,現呈現3D視覺效果,再配上外凸的輪拱,以及16 吋雙彩動感念的輪圈(經典車型以上配備)和前輪拱後方飛翼概念的裝飾燈,車尾也有繁複立體的摺線,並有採雙色配置的航太概念設計LED尾燈。

車內設計延續車外的動感風格,前座正面和中控台設計,也呈現飛翼的意念,中控螢幕加上兩側皮革包覆面板,像極展翔的信天翁,座艙運用多重材質混搭,營造奢華感,真皮搭配合成皮與軟質塑料組成,中控與門側和排檔桿座也採用類碳纖飾板,而前座面板更採皮革包覆,再加上對比縫線,提升豪華度,而車廠強調這是真的縫線,有別於同級競爭車是用壓模壓出來的「假縫線」。

中控螢幕採取材平板電腦概念,9吋大型觸控螢幕取代繁複的控制按鍵。
中控螢幕採取材平板電腦概念,9吋大型觸控螢幕取代繁複的控制按鍵。

前座面板更採皮革包覆,再加上對比縫線,車廠強調這是真的縫線,有別於同級競爭車是用...
前座面板更採皮革包覆,再加上對比縫線,車廠強調這是真的縫線,有別於同級競爭車是用壓模壓出來的。

座艙運用多重材質混搭,營造奢華感。
座艙運用多重材質混搭,營造奢華感。

車內設計延續車外的動感風格,前座正面和中控台設計,也呈現飛翼的意念。
車內設計延續車外的動感風格,前座正面和中控台設計,也呈現飛翼的意念。

S3的豪華舒適配備和數位影音娛樂功能,柞相當齊備,可說是同級車中最優的車款之一,多媒體影音娛樂和恆溫空調等都是標配。它中控台觸控螢幕採取材平板電腦概念,9吋大型觸控螢幕取代繁複的控制按鍵,除了入門款,S3從入門款起,中控台就內建THINK+的多媒體系統,影音娛樂、藍牙通信和導航,還有Aux-In與USB插槽等,一應具全,我們此行試乘的頂級車型更配備高階的Think+ 4.0系統,支多種品牌智慧手機連接功能,可透過手機連結,在營幕上觸控操作導航和影音資料播放。

數位儀表結合圖像顯示,簡潔而且數據好讀取。 記者趙惠群/攝影
數位儀表結合圖像顯示,簡潔而且數據好讀取。 記者趙惠群/攝影

S3的豪華舒適配備和數位影音娛樂功能,柞相當齊備,可說是同級車中最優的車款之一,...
S3的豪華舒適配備和數位影音娛樂功能,柞相當齊備,可說是同級車中最優的車款之一,多媒體影音娛樂和恆溫空調等都是標配。

多功能方向盤左右更融合定速/聲控與音響控制鍵。
多功能方向盤左右更融合定速/聲控與音響控制鍵。

多功能方向盤左右更融合定速/聲控與音響控制鍵。
多功能方向盤左右更融合定速/聲控與音響控制鍵。

中控觸控螢幕整合環艙與車側監視系統,可耳視野死角,提升行車安全。
中控觸控螢幕整合環艙與車側監視系統,可耳視野死角,提升行車安全。

中控台就內建THINK+的多媒體系統,影音娛樂、藍牙通信和導航,還有Aux-In...
中控台就內建THINK+的多媒體系統,影音娛樂、藍牙通信和導航,還有Aux-In與USB插槽等,一應具全。

此行試乘的頂級車型配備高階Think+ 4.0系統,內建多媒體系統配和鴻海、NV...
此行試乘的頂級車型配備高階Think+ 4.0系統,內建多媒體系統配和鴻海、NVIDIA合作開發圖象顯示晶片,圖像可隨著功能變化而有動畫般的顯示變化,讓我們操作可以完全直覺操作,不需太多時間去學習。

值得一提的是此次S3的多媒體系充統配了和鴻海、NVIDIA合作開發圖象顯示晶片,螢幕上的車子圖像,隨著功能變化而有動畫般的顯示變化,像是開車門的同時,圖像上車子,車門會開啟,這種圖像顯示讓我們操作可以完全直覺操作,開起車來更沒有隔閡,或需要時間去學習和適應界面的操作。此外,入門款下各車型都加了視野輔助系統,包括環艙監視系統Eagle View與側面監視系統Side View+,化解視野死角。

三輻式且有下平把式、盤徑較小的跑車風格多功能方向盤,不但就手,轉向操控也很輕鬆,方向盤還採取打孔式皮革包覆,也深具歐系小鋼砲的風味。方向盤左右更融合聲控與音響控制鍵,加上圖像式數位儀表,簡明而且好讀取,整個操控十分輕鬆順手。包覆性和支撐效果還不錯的皮椅,質感也不弱。

6/4分離式後座也容許放置較長的物件。
6/4分離式後座也容許放置較長的物件。

行李廂深度和寬度都比同級車來得大。
行李廂深度和寬度都比同級車來得大。

手套箱雖開口略小,但深度相當夠。
手套箱雖開口略小,但深度相當夠。

中央扶手有雙層式設計,深度也夠。
中央扶手有雙層式設計,深度也夠。

前後座也有相當多元的置物規畫,前乘客座椅後方還有可吊掛5公斤重物的掛勾,椅肩部還...
前後座也有相當多元的置物規畫,前乘客座椅後方還有可吊掛5公斤重物的掛勾,椅肩部還有手機袋。

長達2620mm的軸距,比起日系國產同級車,長了近10公分,坐在前後座,膝蓋倍覺...
長達2620mm的軸距,比起日系國產同級車,長了近10公分,坐在前後座,膝蓋倍覺開闊而沒有窒礙。

超寬敞的乘坐空間也是S3的主要賣點,長達2620mm的軸距,比起日系國產同級車,長了近10公分,坐在前後座,膝蓋倍覺開闊而沒有窒礙,而挑高車頂也讓人有乘坐休旅車的寬敞舒暢,行李廂深度和寬度都比同級車來得大,6/4分離式後座也容許放置較長的物件。而前後座也有相當多元的置物規畫,像是中央扶手有雙層式設計,深度也夠,前乘客座下方還有置鞋盒,手套箱深度也相當夠,前乘客座椅後方還有可吊掛5公斤重物的掛勾,椅肩部還有手機袋。

動力配置是1.6升自然進氣的汽油引擎,具有有不錯的動力輸出,官方數據顯示它的最大馬力116ps/6000rpm,最大扭力 15.3kg-m/4200rpm,但由於節能優先,搭配的變速箱是模擬7換檔的CVT無段變速系統,因此最大扭力輸出偏後段表現,起步雖輕快,但加速勁道稍弱了一點,而高速行駛也不免因為CVT而稍稍吵鬧了一些,不過這也是同級小車配CVT變速所面對的共同問題。不過儘管如此,S3的加速表現還是比大多數同級競爭車款來得活潑有力。而它還能保有在同車之中表現中上的油耗表現,平均油耗一公升可跑15.1公里。

變速箱是CVT無段變速系統。
變速箱是CVT無段變速系統。

動力配置是1.6升自然進氣的汽油引擎,有不錯的動力輸出,官方數據顯示它的最大馬力...
動力配置是1.6升自然進氣的汽油引擎,有不錯的動力輸出,官方數據顯示它的最大馬力116ps/6000rpm,最大扭力 15.3kg-m/4200rpm。

市售國產小車斯多半容易「軟腳」,S3偏歐化的底盤,經過GT-R超開發之父水野和敏的參與調校設定,底盤剛性和懸吊支撐性明顯優於大多數同級。而我們在苗栗台3線多彎的丘陵地形上試駕,更能驗證出S3底盤的性能,在大多數的彎道上,S3並沒有太明顯側傾和軟腳,底盤表現穩定性高,而且我們一路都可以保有流暢的行車節奏,這也說明了S3具有比同級車略高的主動安全,

S3的安全規格遠高於多數同級車,一些基本配備如前座雙、TMPS胎壓偵測系統等,都...
S3的安全規格遠高於多數同級車,一些基本配備如前座雙、TMPS胎壓偵測系統等,都是標配。

S3偏歐化的底盤,經過GT-R超開發之父水野和敏的參與調校設定,底盤剛性和懸吊支...
S3偏歐化的底盤,經過GT-R超開發之父水野和敏的參與調校設定,底盤剛性和懸吊支撐性明顯優於大多數同級。

最大扭力輸出偏後段表現,起步雖輕快,但加速勁道稍弱了一點,儘管如此,S3的加速表...
最大扭力輸出偏後段表現,起步雖輕快,但加速勁道稍弱了一點,儘管如此,S3的加速表現還是比大多數同級競爭車款來得活潑有力。

比一比規配表,你會發覺其實國產同小車,許多安全配備和輔助系多是選配或者根本就不沒有,而這凸顯了S3的安全規格遠高於多數同級車,一些基本配備如前座雙、TMPS胎壓偵測系統、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置、下車後提供延遲關燈的Follow me home light安心呵護照明等,則都是標配。

S3也具備比同級車更多的電子輔助系統,像是上坡起步不會後滑的HAS斜坡起步輔助系統,以及ESC/TCS/HAS/ ABS/BAS/EBD等電子行車穩定系統與電子煞車系統,尊爵以上車型都是標配,全車系最多還可以配到六顆氣囊,也國產同級小車少見的高規格。

LUXGEN S3規格表

引擎………..1.6升直列四缸Dual VVTi汽油引擎

最大馬力….. 116ps/6000rpm

最大扭力….. 15.3kg-m/4200rpm

變速箱………. CVT無段變速箱(模擬七速手自排)

車長寬高…..4551/1783/1527 mm

軸距…………..2620mm

車重………….. 1250 kg

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