夠勁也夠靚 Peugeot 208 1.2 PureTech試駕

Peugeot 208 1.2 PureTech。 記者陳威任/攝影
Peugeot 208 1.2 PureTech。 記者陳威任/攝影

在台灣進口小型掀背車市場佔有一席之地的Peugeot 208,憑藉著優異的操控表現及充滿樂趣的底盤調校,受到不少車迷喜愛。在總代理寶嘉聯合的爭取之下,208迎來了新世代PureTech渦輪增壓汽油引擎,除了節能表現優異外,渦輪引擎加持下,更是讓小獅王多了幾分野性。

Peugeot 208目前共提供包括1.2 VTi自然進氣引擎、1.6 e-HDi高壓共軌柴油引擎、1.2 PureTech渦輪增壓引擎及性能小鋼砲208 GTi所搭載的1.6升雙渦流渦輪增壓引擎,多元動力滿足通勤、節能及性能等不同需求的車主。

208 1.2 PureTech的車頭經過微整形後,更具年輕動感。 記者陳威任/...
208 1.2 PureTech的車頭經過微整形後,更具年輕動感。 記者陳威任/攝影
以本次試駕報導的208 1.2 PureTech來看,外觀做了些許微整形,梯形水箱罩視覺感受變寬,造型也改成點柵式造型,並在四周加入更為厚實的鍍鉻邊框,頭燈則以銀黑雙色鍍鉻貓眼造型頭燈組,搭配燈具上緣的導光條,展現出貓科動物般銳利的眼神。再加上重新設計的前保桿兩側黑色進氣孔造型,下保桿兩側也換上新款黑色霧燈飾板,讓整個車頭外觀更具動感。

208 1.2 PureTech Allure,是搭載渦輪增壓引擎中,唯一採5門...
208 1.2 PureTech Allure,是搭載渦輪增壓引擎中,唯一採5門設定。 記者陳威任/攝影

全新造型的16吋鋁圈。 記者陳威任/攝影
全新造型的16吋鋁圈。 記者陳威任/攝影
從車側來看,本次試駕車款Allure車款,是搭載1.2升PureTech渦輪增壓引擎中,唯一採5門設定,其他兩種車型則為3門設定。小改款車型除了採用了全新的活力菊配色外,窗框四周也改以鍍鉻飾條裝飾,搭配上高亮銀鍍鉻後視鏡飾蓋及全新造型的16吋鋁圈設定,都讓整體外形更具運動風。

全新三輻LED導光條設計讓獅爪更加強而有力。 記者陳威任/攝影
全新三輻LED導光條設計讓獅爪更加強而有力。 記者陳威任/攝影

車尾則大致維持過往渾圓厚實的外型。 記者陳威任/攝影
車尾則大致維持過往渾圓厚實的外型。 記者陳威任/攝影
車尾則大致維持過往風格,品牌特色的獅爪尾燈改採了全新三輻LED導光條設計與燻黑尾燈模組,渾圓厚實的外型,讓獅爪更加強而有力,頗具辨識度。

內裝有超越同級小車的配備及質感。 記者陳威任/攝影
內裝有超越同級小車的配備及質感。 記者陳威任/攝影

懸浮式抬頭顯示儀錶板。 記者陳威任/攝影
懸浮式抬頭顯示儀錶板。 記者陳威任/攝影
內裝也沒有因為是入門小車而顯得陽春,創新搭載全新i-Cockpit駕駛直覺操控介面,對駕駛人而言更加友善,懸浮式抬頭顯示儀錶板搭配小盤徑方向盤,除了讓駕駛視覺無須不斷分神變動外,小盤徑方向盤也提供更好的操控感受。

208標配原廠7吋全彩螢幕音響通資系統,全車系皆可升級選擇衛星導航系統車型。 記...
208標配原廠7吋全彩螢幕音響通資系統,全車系皆可升級選擇衛星導航系統車型。 記者陳威任/攝影
此外,208更標準配備同級唯一原廠7吋全彩螢幕音響通資系統,以7吋觸控式彩色面板整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能,全車系皆可升級選擇衛星導航系統車型,透過GPS 衛星導航系統整合擴增實境導航與行車記錄器功能,同時支援藍牙電話簿、USB 歌曲名稱之繁體中文、韓文、日文顯示。

後座空間雖然不大,但整體乘坐感受仍有一定水準。 記者陳威任/攝影
後座空間雖然不大,但整體乘坐感受仍有一定水準。 記者陳威任/攝影
在乘坐感受上,雙色織布在支撐性及包覆性而言表現不錯,雖然受限於車身尺寸關係,頭部及膝部空間都相對有限,但基本上可以滿足一般乘坐需求。後行李廂在一般狀態下的空間表現為311公升,透過6:4分離將後座傾倒後,雖然有1152公升的容量,但明顯的高度差讓收納空間不太平整。

透過6:4分離雖有1152公升的容量,但明顯的高度差讓收納空間不太平整。 記者陳...
透過6:4分離雖有1152公升的容量,但明顯的高度差讓收納空間不太平整。 記者陳威任/攝影

208全車系皆配備6具SRS輔助氣囊,提供不打折的安全防護。 圖/Peugeot...
208全車系皆配備6具SRS輔助氣囊,提供不打折的安全防護。 圖/Peugeot提供
在主被動安全配備上,208 1.2 PureTech也維持進口車水準,高剛性籠型車體結構,採用VHSS & UHSS強化鋼材,使車室形成高度防護安全空間。主動安全部份,則包括ESP電子車身穩定控制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBFD電子式煞車力分配系統、EBA緊急煞車力道輔助及ASR加速防滑控制系統等裝置;被動安全配備部分,208全車系皆配備6具SRS輔助氣囊,提供不打折的安全防護。

獲得國際大獎肯定的1.2升渦輪增壓缸內直噴汽油引擎。 記者陳威任/攝影
獲得國際大獎肯定的1.2升渦輪增壓缸內直噴汽油引擎。 記者陳威任/攝影
208 1.2 PureTech的重點自然是這顆獲得國際大獎肯定的1.2升渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,可輸出最大動力110匹與20.9公斤米,而且在增壓協助下,扭力峰值可於1,500轉就全力湧現,比起自然進氣版本到2,750轉才湧現,在引擎輸出特性有截然的不同,搭配EAT6六速手自排變速箱,除了有助於延伸動力輸出外,也帶動油耗表現。

1.2 PureTech也符合Euro6歐盟六期環保法規,全車系搭載Stop & Start引擎怠速啟閉系統,經濟部能源局公告數據也相當亮眼,手排版本平均油耗為每公升20.4公里,自排版本也有每公升19.6公里的成績。

EAT6六速手自排變速箱除了有助於延伸動力輸出外,也帶動油耗表現。 記者陳威任/...
EAT6六速手自排變速箱除了有助於延伸動力輸出外,也帶動油耗表現。 記者陳威任/攝影
實際試駕後對於這具引擎相當驚喜,雖然排氣量低,高轉速域多少會受到影響,但低轉速即可全數湧出的扭力,讓這台小車的動力頗為帶勁,輕輕一踩就讓人感受到躍躍欲試的感受,就像隻年輕氣勢的小獅王般。

208換上全新1.2升PureTech渦輪增壓引擎後,整體表現更帶勁。 圖/Pe...
208換上全新1.2升PureTech渦輪增壓引擎後,整體表現更帶勁。 圖/Peugeot提供
此外,法國車一貫紮實的底盤設計,不論是高速駕駛或山路過彎都穿梭自如,彎道時的車身側傾也在合理範圍內,小盤徑方向盤更是提升轉向表現也讓操控更為精準,游刃有餘之餘,常讓人忍不住想探探這台車的極限,直到激烈駕駛下才會感受到後懸吊偏軟,有種頭過身未過的感覺,但整體而言依然瑕不掩瑜。

整體而言,小改款208車系在外觀更升級的情況下,又增加兼具性能、節能及稅金優勢的1.2升直列3缸直噴渦輪引擎,加上完備的主被動安全配備,純粹就小車而言幾乎應有盡有,剩下的就只是品牌考量及用車需求,畢竟同樣售價在90萬上下,著眾空間的家庭客層可能會購買進口休旅車,而購買進口小車族群所追求的,應該就是無可比擬的靈活性及操控樂趣。

規格表

車身尺寸:3973×1739×1466mm

軸距:2538mm

引擎形式:1199c.c. 直列3缸渦輪

最大馬力:110hp╱5500rpm

最大扭力:20.9kgm╱1500rpm

變速系統:6速手自排

懸吊:麥花臣/半拖曳臂

售價:88萬8000元(選配衛星導航系統多3萬元)

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