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SUBARU Levorg試駕 旅行車也能如此靈活刁鑽!

2015-10-15 17:16:52聯合新聞網 記者敖啟恩/綜合報導
關鍵字:
意美汽車
Subaru
Subaru WRX

New Levorg亞太區首發記者會隔天,SUBARU台灣意美汽車緊接著邀請了國內媒體在「2015 SUBARU品牌日」活動現場所設置的兩個城市金卡納繞錐場地裡,體驗全新 SUBARU Levorg 1.6升渦輪引擎的加速性能與操控樂趣。

抵達現場看到場地的範圍與錐筒擺設的距離時,還有一點擔心 Levorg是否能在開得...
抵達現場看到場地的範圍與錐筒擺設的距離時,還有一點擔心 Levorg是否能在開得很順暢? 記者敖啟恩/攝影

過去在金卡納繞錐場地試駕過的車款都是車型較為短小,主打操控性能的產品,駕駛 SUBARU Levorg這般車身尺寸的旅行車繞錐還是頭一次。抵達現場看到場地的範圍與錐筒擺設的距離時,還有一點擔心 Levorg是否能在開得很順暢?全新1.6升渦輪引擎的性能真的有 SUBARU說得那麼優異嗎?

Levorg過彎時的側傾抑制性更是好得有點不太合理。 記者敖啟恩/攝影
Levorg過彎時的側傾抑制性更是好得有點不太合理。 記者敖啟恩/攝影

開過 SUBARU WRX的朋友對於 Levorg就不會感到陌生,因為座艙除了部分飾版與配備上的差異之外,整體上幾乎是一模一樣的。第一場速度較低、過彎角度較為刁鑽的試駕體驗中,Levorg無論使用 Intelligent智慧或是 Sport跑車模式,都展現出良好的油門反應。駕駛在能這個小有難度關卡裡也感受到 Boxer水平對臥引擎的低重心的優勢。

第二個面積較為寬廣的場地裡,駕駛將可體驗 Levorg的直線加速、瞬間煞停、變換車道、以及繞錐靈活性。短暫體驗兩圈之後,Levorg讓人印象最為深刻的依然是它的操控性能。Levorg的方向盤指向雖然沒有跑車那麼精準迅速,但無論是路感回饋或是駕駛的轉動力道都不會讓性能車迷們感到失望。Levorg整體上的懸吊設定感覺軟硬適中,過彎時的側傾抑制性更是好得有點不太合理。

直線加速與瞬間煞停考驗引擎與制動系統的性能。 記者敖啟恩/攝影
直線加速與瞬間煞停考驗引擎與制動系統的性能。 記者敖啟恩/攝影

1.6升渦輪引擎展現出非常線性的加速性,幾乎沒有渦輪遲滯的現象,動力輸出的感覺與自然進氣引擎沒有太大差異。新引擎的表現或許還沒有到性能車迷的標準,但渦輪引擎的扭力優勢隨時都能提供充足的加速力性。Lineartronic無段自排變速箱在這兩個關卡中的表現也沒有讓駕駛可挑惕的地方。

緊急變換車道考驗車身穩定性。 記者敖啟恩/攝影
緊急變換車道考驗車身穩定性。 記者敖啟恩/攝影

本次的試駕體驗雖然很短暫,但已讓人體驗到 Levorg旅行車的優異之處。未來我們將會替 SUBARU Levorg製作更完整的試駕文章與影片,徹底體驗這輛人氣旅行車在一般都會道路以及山路較為激烈的操控下的表現。敬請車迷朋友們拭目以待。

本次的試駕體驗雖然很短暫,但已讓人體驗到 Levorg旅行車的優異之處。 記者敖...
本次的試駕體驗雖然很短暫,但已讓人體驗到 Levorg旅行車的優異之處。 記者敖啟恩/攝影

無論使用 Intelligent智慧或是 Sport跑車模式,都展現出良好的油門...
無論使用 Intelligent智慧或是 Sport跑車模式,都展現出良好的油門反應。 記者敖啟恩/攝影

Levorg的方向盤指向雖然沒有跑車那麼精準迅速,但無論是路感回饋或是駕駛的轉動...
Levorg的方向盤指向雖然沒有跑車那麼精準迅速,但無論是路感回饋或是駕駛的轉動力道都不會讓性能車迷們感到失望。 記者敖啟恩/攝影

新引擎的表現或許還沒有到性能車迷的標準,但渦輪引擎的扭力優勢隨時都能提供充足的加...
新引擎的表現或許還沒有到性能車迷的標準,但渦輪引擎的扭力優勢隨時都能提供充足的加速力性。 記者敖啟恩/攝影

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