她讓開小車變得很有趣 全新Mazda2試駕 (視覺設計篇)

小車車主對車可能不會有太多的期待，買家多半只要車子長得可愛或不醜就行，車子裡外比較陽春簡約，車慢慢開、不必講求性能，配備和安全規格嘛！也不必要求太多。但即將上市稱馬2的全新四代Mazda2，卻是顛覆了上述的那些小車的傳統。

全新的Mazda2有質感且有樂趣，節能又兼顧性能，它的性能也絕對比時下的小車好玩、有趣太多了，讓「開車」這件幾乎每天都做事的事，多了許多變化和可能。預定9月中旬上市的Mazda2，按台灣馬自達所說，目前尚在與日本母廠洽談最最終售價，希望能多一些市場競爭力。目前依配備不同，Mazda2共編成豪華、尊爵和頂級三個車型，預估售價大約65萬到75萬元之間。我們在發表上市之前，搶先試駕Mazda2的頂級車型。

Mazda2造型擺脫過往偏女性用車的可愛甜美定位，採取Kodo「魂動」的設計語彙，有比較誇大而且表現張力強的設計風格，走的中間偏男性路線，車頭表情變得比以往兇悍，擷取自豹的雙眼瞳孔造型元素，當頭燈亮起，就像一頭小獵豹，凶光外露，好像在說「別惹我！」

盾形水箱護罩下半加了金屬框而更顯得立體，也讓車頭變成誇張的開口笑，而從水箱護罩發展出一道道弧線，向車後方擴散，加上突出的前下擾流，還有造型擠眉弄眼般的霧燈組，也讓Mazda2車頭正面看去，像一頭豹迎面衝刺過來，迫力十足。

車側有兩道弧線構成像獵豹狂奔時的腿部肌肉線條，一道是由水箱罩發展而出，沿著頭燈上方延伸 ，經過前葉子板到B柱再向下垂墜，而同時衍生出另一道弧線向後方上揚，就這兩道線讓車子似乎有了生命，而五輻雙肋的鋁圈好看典雅，但稍嫌秀氣。車尾的設計也不會單調，鈑件有豐富的層次，並配有大型頂擾流，LED尾燈造型設計也與頭燈相互呼應，利用導光條創造類似獵豹瞳孔的造型，在夜間踩煞車時，格外明顯耀眼，而具有高識別度。

整個內裝設計也呼應它躍動的外觀，簡約之中帶著強烈動感，按官方說法，它車室採取飛行器的概念，儀表為飛機機翼展開的造型，而空調出風口則是取材自噴射機的引擎進氣口，據悉門側的放射線條。也是從噴射機噴出的渦流而取得靈感。

傳統國產小型車塑膠感過重，面板不夠細緻，配備也比較陽春，相形之下，Mazda2的內裝就顯得很有質感。以皮革搭配紅色縫線，再加上細緻塑料混搭，既有質感也很有時尚風味，座椅也同樣以皮布的異材質構成，椅墊更費工地車繡紅色飾帶，一些細節的處理也看得到用心，像是門側扶手，加了碳纖飾板，冷氣出風口內環採用鍍鉻材質，皮革包覆加縫線的三輻式方向盤，盤輻也採用金屬搭配碳纖飾板的設計，以往你在價小車上，這些細節多半是被輕忽的。

至於配備，水準也比同級的國產小車豐富許多，像是它中階以上車型，中控台配有7吋的懸浮式觸控螢幕，內建MZD Connect人機智慧資訊整合系統，整合衛星導航、娛樂、藍牙、通訊、車輛設定開關等功能。中央扶手還有比擬歐系高級房車的MZD Connect控制旋鈕，方便操控中控台顯示內容切換，而方向盤左側則配置聲控和行動電話撥接與音響控制按鍵。 另有兩個USB插槽和AUX-IN 等音源裝置，全車系也標配Push Start引擎啟動按鈕，中階以上車型有Keyless和恆溫空調系統。

乘坐空間比想像中的寬敞舒適，2570mm的軸距，讓前後座腿部空間都算寬敞，頭部也沒有壓迫感。行李廂容積280公升，透過6/4分離式後座的快倒裝置，快速傾倒椅背，可創造960公升的大容積，當然尾門門檻略高，置物方便性受到一些影響，而且座椅前傾後並非一個完整平坦的平台。

Mazda2也有接近大車的安全規格，像是ABS+EBD+BAS三合一煞車輔助系統，還有DSC動態穩定系統、TCS循跡控制、HLA上坡輔助系統等，另有TPMS胎壓偵測系統、ESS緊急煞車警示系統。而被動安全部分，中規以上車型配有六具防護氣囊，另全車系皆標配ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，與國產小車相較之下，大約只有福特Fiesta能與之匹敵。

至於Mazda2的動力與操控，是否能像它的造型一樣誘人，請看我們的道路動態試駕。