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中國繼續「致敬」電動金龜車將於上海車展發表!09:51

追求天然風味的日系跑房車 INFINITI小改款Q70

2015-08-05 09:19:09聯合新聞網 記者趙惠群/專題報導
關鍵字:
Infiniti
Q70

就像某個潔牙口香糖的廣告,既要享受美食,又能維持口氣清新。 INFINITI改款中型旗艦Q70新年式進行小改款,車頭到車尾有新的風貌,原本擁有類似無人駕駛汽車的主動安全防護科技再升級,讓玩家既能享受加速樂趣,又不必耽心車子失控。

Q70造型取材自日本太刀的設計,比以往更具侵略性。 記者趙惠群/攝影
Q70造型取材自日本太刀的設計,比以往更具侵略性。 記者趙惠群/攝影

豪華跑房車一向是歐陸品牌的強項,日系品牌近年也不弱,特別是INFINITI,旗下車款逐一進行改造並更換車名,重新出擊。其中Q70鎖定的競爭車款為BMW的5系列、賓士的E系列,當然也包括日系豪華品牌LEXUS 的GS車系。

全新LED頭燈組搭配上揚的晝行燈,使車頭變得更兇暴,加鍍鉻框的水箱護罩,配上氣壩...
全新LED頭燈組搭配上揚的晝行燈,使車頭變得更兇暴,加鍍鉻框的水箱護罩,配上氣壩內嵌有鍍鉻飾條的霧燈組,成為車頭另一視覺焦點。 記者趙惠群/攝影

造型經過修改的Q70,比以往更具有侵略性,有更多曲線變化且更厚實的前後保險桿,車頭有後掠上挑的全新LED晝行燈,配上主動轉向式LED頭燈組,使外型變得更兇暴,也成為車頭視覺焦點,另有加鍍鉻外框的全新水箱護罩,採用家族共同的燻黑網格雙弓造型設計,而雙弓向引擎蓋延伸,左右各自形成隆起一道弧線,營造強烈的肌肉感,也讓整個車頭具備外擴的張力,而內嵌在保桿內的霧燈也加了鍍鉻飾框,讓它成為車頭另一焦點。

車尾造型也以弧線構成並有豐富的層次。 記者趙惠群/攝影
車尾造型也以弧線構成並有豐富的層次。 記者趙惠群/攝影
尾燈更採用L型導光LED燈組,十分吸睛,夜珀也具有高識別度。 記者趙惠群/攝影
尾燈更採用L型導光LED燈組,十分吸睛,夜珀也具有高識別度。 記者趙惠群/攝影

原廠宣稱Q70取材自日本太刀的造型,從它的車側肩線就能看到如彎曲刀刃般的力道,它從車頭燈向車尾延伸到後車門再向上飄揚,呈現波浪般的動感。車尾和車頭一樣,也是由許多波浪般弧線構成,並有豐富的層次,而L型光條構成的如水波漣漪的LED尾燈,則是取材自「太刀切羽」的概念,則在夜裡更是吸睛。而按官方數據,這種太刀造型讓Q70的風阻係數Cd值降低為0.27,和它的歐系競爭齊鼓相當。

車側肩線由頭燈向後延伸如太刀彎曲的刀身,呈現一種優雅的律動。 記者趙惠群/攝影
車側肩線由頭燈向後延伸如太刀彎曲的刀身,呈現一種優雅的律動。 記者趙惠群/攝影

內裝改變幅度不大,呈現原有的日本傳統工藝之美,以波浪般弧線做做為設計主軸,採用皮革搭配深色原木、細緻的塑料,構成沈穩內斂的調性。業者更宣稱皮椅採用親膚素皮革,椅面有細的透氣孔,更結合冷熱空調功能,寒冬酷夏都能保有舒適乘坐感。座椅也有很不錯的左右包覆性。此外,2900mm的軸距比一些同級車略長,也為前後座帶來夠寬敞的腿部空間,頭部迫感也很小。

內裝採取多重弧線做為設計主軸,以真皮結合深沈的原木飾板和細緻的塑料組合。 記者趙...
內裝採取多重弧線做為設計主軸,以真皮結合深沈的原木飾板和細緻的塑料組合。 記者趙惠群/攝影
2900mm的軸距比一些同級車略長,也為前後座帶來夠寬敞的腿部空間,頭部迫感也很...
2900mm的軸距比一些同級車略長,也為前後座帶來夠寬敞的腿部空間,頭部迫感也很小。 記者趙惠群/攝影
長軸距也創造深度夠深的行李廂空間。 記者趙惠群/攝影
長軸距也創造深度夠深的行李廂空間。 記者趙惠群/攝影

配備十足豪華齊備,更勝於多數歐系車,若以車價來看,Q70可說是十分超值。像是它的娛樂資訊系統,水準不輸歐系豪華車,中控內建多媒體系統,整合中文化導航、CD/DVD、藍牙等系統,更附有9.3GB容量的硬碟,可將光碟內容複製到硬碟裡,另外還能連結USB、iPod,可讓車主調配十分個人化的娛樂平台,而我們試的3.7升旗艦車型,還配有BOSE的5.1環效音響,座椅肩部還有擴音喇叭,帶來相當不錯的立體音效。

中控台結合大型顯示螢幕,內建整合導航和數位通席訊與娛樂等多媒體系統,操控界面採斜...
中控台結合大型顯示螢幕,內建整合導航和數位通席訊與娛樂等多媒體系統,操控界面採斜面配置,方便操作。 記者趙惠群/攝影
BOSE音響在座椅肩部有擴音喇只帶來更立體的音效。 記者趙惠群/攝影
BOSE音響在座椅肩部有擴音喇只帶來更立體的音效。 記者趙惠群/攝影

Q70還有一項和其他歐系車很不一樣的FOREST AC森林浴恆溫空調系統,不只有電子殺菌功能、原廠宣稱它更具有葡萄多粉濾靜器,可過濾大多數過敏原,另結合擴香功能,在中控台空調按鍵一側,有樹林的圖像按鍵,內含有Aroma芳香精油擴香功能,會飄散出類森林的清新與甜美氣息。它還有可模擬不定向、不定速的自然微風的功能,只不過採取節能模式行車時,空調出風會忽隱忽現,時涼時溫,起初會教人有一點不適應。

空調除了殺菌並可絕大多數過敏原,並內建精油擴香功能,可散發森林的清新氣息。 記者...
空調除了殺菌並可絕大多數過敏原,並內建精油擴香功能,可散發森林的清新氣息。 記者趙惠群/攝影

此外,它的後座中央扶手內,也配有操控面板,可操控切換音響選曲,也能調控座冷暖出風和電動遮陽簾,並可讓右前座前移,而這也意味Q70也可以是後座買家的理想座駕。

後座中央扶手內含音響與空調等調控界面,意味Q70也可以是後座買家的理想座駕。 記...
後座中央扶手內含音響與空調等調控界面,意味Q70也可以是後座買家的理想座駕。 記者趙惠群/攝影

整台車操控界面配置很合乎人性,操作起來很順手,中控界面採階梯式配置,螢幕為內嵌設計,操控按鈕界面則是斜面配置,中央有有飛梭式旋鈕,方便操控螢幕顯示內容。而儀表板中央8吋螢幕,可顯示行車相關數據,以及這台車主動安全防護科技系統,多功能方向盤左右按鍵,可切換音響、通訊,並可進行主動安全防護科技系統的設定與切換。

多功能方向盤左右都有按鍵可設定定速系統和安全防護裝置,還能切換儀表板中央螢幕顯示...
多功能方向盤左右都有按鍵可設定定速系統和安全防護裝置,還能切換儀表板中央螢幕顯示內容。 記者趙惠群/攝影

Q70有2.5升和3.7升兩套V6、自然進氣的汽油動力,我們試的是3.7升 V6旗艦版,時下多數性車都改採機械增壓或渦輪增壓,V6自然進氣動力格外教人懷念,那渾厚的聲浪比增壓引擎來得有深度。此一動力最大扭力37公斤米,在引擎5200轉時釋出,屬倒吃甘蔗型的加速,起步有勁、但不會太衝,漸進式加速到中段後,愈發展現它的後勁,我們在宜蘭員山鄉山間道路更能體會此一動力的優勢,山道充分發揮實力,可變汽門與揚程讓扭力維持、不會快速下墜,而最大馬力328匹,在7000轉迸發,高速巡航也很有拚勁。這台車配備7速手自排變速箱,結合學習功能和檔自動補油功能,在彎路上,進彎踩煞車、降檔時,它會自動補上油門,出彎動作能銜接上,開起來猶如專業車手,進出彎道變得十分流暢而沒有頓挫感。此外,它的底盤和歐系車有著很不一樣的調性,舒適兼顧性能操需求。

3.7升V6引擎具有強大動力輸出,同時具備一公升跑11.7公里的優異平均油耗。 ...
3.7升V6引擎具有強大動力輸出,同時具備一公升跑11.7公里的優異平均油耗。 記者趙惠群/攝影
前雙A臂、後多連桿式運動化懸吊,對路面變化反應夠快,加上前中置後驅,車身重心低,...
前雙A臂、後多連桿式運動化懸吊,對路面變化反應夠快,加上前中置後驅,車身重心低,前後車重比更接近50比50,運動性能相當出色。 記者趙惠群/攝影

前雙A臂、後多連桿式運動化懸吊,對路面變化反應夠快,加上它是前中置、後輪驅動,車身重心低,前後車重比更接近50比50,因此運動性能相當出色,行路十分貼地,而且底盤剛性夠,過彎車身也沒有 明顯扭曲,在日系同級車來說,Q70的運動性能可說是最優的。

底盤剛性夠,過彎車身也沒有 明顯扭曲,在日系同級車來說,Q70的運動性能可說是最...
底盤剛性夠,過彎車身也沒有 明顯扭曲,在日系同級車來說,Q70的運動性能可說是最優的。 記者趙惠群/攝影
中央鞍座上有駕馭模式旋鈕,可選擇SPORT跑車與ECO節能模式。 記者趙惠群/攝...
中央鞍座上有駕馭模式旋鈕,可選擇SPORT跑車與ECO節能模式。 記者趙惠群/攝影

此外,Q70也提供ECO節能駕駛模式,油門踏板具有一種反饋功能,當我們選定節能模式,我們在重踩油門時,板踏主動向上頂,避免我們大腳油門,以維持油耗表現。

安全科技的精進,也是改款重點,Q70有VDC車身動態控制、TCS防滑循跡等電子車輔助系統,還有前方和側面簾幕式氣囊防護,它的Safety Shield主動防護科技更具有近似「半自動」無人駕駛的功能,此次改款,系統再升級,原有可避免市區追撞的DCA車距控制輔助系統、高速道路防追撞且可減輕駕駛負擔的ICC全速域智慧定速巡航 ,另有具備能主動修正行車路線、預防因視覺死角而與後方來車碰撞的BSI盲點側撞系統,另有LDP車道偏移預防系統,具有自動對某一側車輪進行煞車,使車子道回原來車道。

Q70車系也新增倒車主動避免後方碰撞的BCI倒車後撞預防,以及可偵測「前前車」距...
Q70車系也新增倒車主動避免後方碰撞的BCI倒車後撞預防,以及可偵測「前前車」距離並發出警示避免追撞的PFCW車輛追撞預警等。 記者趙惠群/攝影

此外,Q70車系也新增倒車主動避免後方碰撞的BCI倒車後撞預防,以 及可偵測「前前車」距離並發出警示避免追撞的PFCW車輛追撞預警等。 我們試車路段是台北與宜蘭之間往返,正好碰上暑期前往童玩節的車潮,塞住雪隧,我們也正好讓Q70的「半自動」科技適時發揮「自走」功夫,我們放膽刻意放開雙手,透過定速讓Q70自動追循前車、自動煞車且再加速,更刻意讓車子 偏離車道、不打方向燈,Q70也很快地利用單側煞車,把車頂回原車道,我們原來宜蘭之行應該開得很疲累,但靠著Q70的「聰明」,童玩節塞車潮就沒有再讓我們煩燥不安。

Safety Shield安全防護系統結合車道偏離與前方防撞,利用定速可在公路上...
Safety Shield安全防護系統結合車道偏離與前方防撞,利用定速可在公路上讓車子自動保持車距及煞停和加速,放手開車也行。 記者趙惠群/攝影

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