預覽品牌次世代家族語彙！Polestar 發表 Formula 2030 純電概念車

儘管近期在北美市場面臨聯網車輛法規限制的營運挑戰，瑞典純電性能品牌 Polestar 仍持續推進其全球產品藍圖，正式發表名為 Formula 2030 的全新概念車。這款由品牌新任設計總監 Philipp Römers 操刀的首款作品，以極具未來感且低趴寬體的五門獵跑身形亮相，雖然該概念車本身並無直接量產計畫，但其展現的多項核心設計語彙與座艙科技，已確定將陸續下放至未來的 Polestar 2 後繼車款以及全新的 Polestar 7 緊湊型純電休旅上。

在外觀造型與車身比例上，Formula 2030 車身尺碼設定為長 4,680 mm、寬 2,021 mm、高 1,350 mm，軸距則達到 2,780 mm；相較於現行 Polestar 2，其車格更長且更寬，車高甚至比主打跨界斜背的 Polestar 4 還要低矮。車頭換上直立置中的競技風格單雨刷，足下配置 22 吋單孔賽車輪圈。

車側採用無 B 柱與對開式車門設計，結合近乎全玻璃的大面積車頂一路延伸至車尾大型尾翼，營造出宛如二十一世紀三十年代 Volvo C30 現代翻版的獨特輪廓。車尾更捨棄了當前車壇普遍濫用的貫穿式燈條，改採原廠形容為宛如飛碟般的全新幾何尾燈佈局，而在自動駕駛系統作動時，車頂的光達（LiDAR）模組則會主動升起。

座艙配置方面，Formula 2030 展現出高度以駕駛者為核心的人體工學佈局，並導入可根據駕駛模式主動變形的座艙幾何。車內配置四張獨立跑車座椅，內部具備可依乘員體型自動充氣貼合的側向與腿部支撐氣囊。駕駛介面包含固定於轉向柱上的 20 吋曲面數位儀錶，以及整合於中控鞍座的 12.2 吋觸控螢幕。在全自動駕駛模式下，中控螢幕會自中控台升起，方向盤與座椅則自動拉開距離提供舒適空間；切換至 Performance 性能模式時，螢幕則會下沉收斂至鞍座內部，方向盤與儀錶介面則向駕駛貼近。值得注意的是，原廠在中控螢幕下方特別保留了八組可自定義的實體控制按鍵與旋鈕，為盲操便利性留下實質硬體回饋。

機械架構與性能設定上，Polestar 並未對外公布該車的馬力輸出、電池容量與續航里程等動力參數，但概念車底盤導入了競技取向的 Öhlins 避震系統，車頭行李廂內部亦配有金色車身結構下拉桿，並規劃了專門固定賽車安全帽與車用滅火器的專屬收納槽。

Formula 2030 確立了 Polestar 擺脫過往母集團設計包袱的獨立路線，雖然這款低趴寬體的純電獵跑不會以完全相同的型態投入量產，但原廠已正式證實，其前衛的燈組架構、車身線條與實體按鍵配置邏輯，將成為次世代 Polestar 2 及全新 Polestar 7 開發時的核心技術與設計藍本。

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