新車庫存全數售罄 Toyota GR Supra 與 BMW Z4 正式退出北美市場
由 Toyota 與 BMW 攜手合作開發的雙門跑車兄弟作 Toyota GR Supra 與 BMW Z4，已正式在美國市場宣告新車庫存全數售罄，隨著由代工大廠 Magna Steyr 位於奧地利格拉茨組裝廠的產線於 2026 年 3 月正式停產，全美經銷體系的既有新車配額如今已被全數消化完畢，意味著想要入手這兩款後驅跑車的車迷，未來僅能轉往二手車市場尋覓。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Toyota GR Supra 與 BMW Z4 已在北美新車庫存售罄。
- 重點二：奧地利格拉茨代工產線將於 2026 年 3 月停產。
- 重點三：Toyota 預告 Supra 未來回歸，BMW 續推 4 Series Convertible
回顧兩款車系的合作歷程，BMW 於 2019 年率先發表第三代敞篷跑車 G29 Z4，緊接著在 2020 年重啟經典「牛魔王」名號，推出第五代 J29 GR Supra。在產品週期內，雙方提供了 2.0 升直列四缸與 3.0 升直列六缸渦輪增壓動力，並在後期回應熱血玩家訴求追加了六速手排變速箱選項；兩大品牌亦在產線落幕前各自推出專屬的 Final Edition 告別特仕版本，為這段長達數年的德日技術結盟劃下句點。
儘管兩款雙門跑車在操控性與駕馭樂趣上獲得車媒與熱血玩家的高度評價，但在全球休旅車浪潮席捲與雙門跑車市場持續萎縮的客觀環境下，銷售規模始終難以擴大，以 2025 年美國市場為例，Toyota GR Supra 全年交付量為 2,953 輛，BMW Z4 則僅交付 2,113 輛。在量產經濟規模有限、雙方合約到期，以及排放法規與集團電氣化策略轉向的多重考量下，兩大車廠最終選擇結束該合作專案。
在雙生車款正式退出新車展間之後，平價雙門跑車市場的選擇進一步縮減，目前同級距僅剩 Nissan Z、Chevrolet Corvette 等少數車款維持供應。針對後續傳承規劃，兩大品牌走向了截然不同的方向：BMW 目前暫無開發次世代 Z4 純種雙座敞篷跑車的具體意願，其敞篷級距主要交由尺碼更大、採四座設定的 4 Series Convertible 接替；相較之下，Toyota 則已表態 Supra 車系未來將會回歸，外界預期次世代車款將不再仰賴 BMW 奧援，而是轉向由內部 Gazoo Racing 賽車部門主導自主研發，延續傳奇跑車的歷史血脈。
精華 FAQ
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因為北美經銷體系的新車配額已全部售完，且 Magna Steyr 位於奧地利格拉茨的組裝產線將在 2026 年 3 月停產，兩款車因此結束新車供應。
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產品週期內，Toyota GR Supra 與 BMW Z4 主要提供 2.0 升直列四缸與 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，後期也追加 6 速手排變速箱，回應駕駛樂趣需求。
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目前只能轉向二手車市場尋找；同級距新車選擇已縮減為 Nissan Z、Chevrolet Corvette 等少數車款，而 Toyota 表示 Supra 未來仍會回歸，BMW 則暫無新世代 Z4 計畫。
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