比亞迪遭美軍駐日基地禁入？嘉手納空軍基地拒絕所有比亞迪車輛進出
外媒報導，位於日本沖繩的美軍嘉手納空軍基地，將禁止比亞迪車輛進入，基地保全人員已接獲指示，必須拒絕包含計程車、貨運車輛與承包商車輛在內的所有比亞迪車款。基地方面的發言人Alli Stormer中校對路透社表示，這些車輛對基地人員與任務構成「無法接受且無從緩解的風險」。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：美軍嘉手納空軍基地將拒絕所有比亞迪車輛進出。
- 重點二：基地稱相關車輛對人員與任務構成無法接受風險。
- 重點三：此舉反映美方對中國品牌車載資料安全的高度警戒。
不過，Alli Stormer中校並未說明促成這項決定的具體原因，但外界推測，與現代車輛內建的鏡頭與感測器，可能擷取並回傳基地內的敏感軍事資訊有關。換句話說，這項禁令針對的並非單一車款或特定配備，而是比亞迪這個品牌本身。
這項措施並非毫無前兆。美國國防部今年6月更新的名單中，已將比亞迪列為支持中國大陸軍方的企業，同一份名單上還包括同為汽車品牌的Nio，以及阿里巴巴與百度等科技企業。名單本身雖然不直接等同於禁令，但對照嘉手納基地的作法，可見軍事單位對於中國大陸品牌車輛的警戒，已經從政策層面延伸到實際的門禁管理，只是基地方面是否參考此份名單作為決策依據，目前仍未獲證實。
從整體環境來看，美國市場對中國品牌車輛的限制本就相當嚴格。受到高額關稅與針對中國大陸軟體的法規限制，中國大陸品牌車款目前無法在美國市場銷售，就連Geely旗下的Polestar，儘管在南卡羅來納州Ridgeville廠生產，仍因軟體問題被迫在2026年式之後退出美國市場。同時，美國國會也有議員正推動立法，期望讓中國製車輛永久無法進入美國市場。
類似的疑慮也並非美國獨有，2021年中國大陸曾一度限制Tesla車輛進入部分政府場所，直到2024年中國製Tesla符合當地資料安全要求後，才解除這項禁令，顯示在網聯化車輛時代，車輛資料如何蒐集、儲存與傳輸，已成為各國共同關切的安全議題。
對比亞迪而言，這項禁令的象徵意義或許大於實質影響。比亞迪在歐洲等海外市場銷售強勁，但在日本市場表現相對平淡，市占率僅約0.1%，市場仍由日本本土品牌主導，為提升聲勢，比亞迪特別推出電動輕型車Racco作為切入點。
只是，在日本最具代表性的美軍基地之一遭到拒絕，對於仍在努力建立品牌信任感的比亞迪而言，恐怕不是樂見的消息。後續是否有其他駐日或駐外美軍設施跟進，以及比亞迪是否會就資料安全議題提出說明，值得後續關注。
精華 FAQ
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基地已指示保全人員拒絕所有比亞迪車款進出，範圍包含計程車、貨運車與承包商車輛，並非只針對單一車型或特定配備。
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發言人表示這些車輛對基地人員與任務構成無法接受且無從緩解的風險，外界則推測與車內鏡頭、感測器可能蒐集基地敏感資訊有關。
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對比亞迪而言，禁令象徵意義大於實質衝擊，因其日本市占僅約0.1%；但在努力建立品牌信任之際，遭美軍基地拒入仍不利形象。
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