中國恐祭出大螢幕與折疊螢幕管制 繼隱藏式門把禁令後再限縮車內介面？
繼先前禁止隱藏式電動彈出門把、並要求關鍵車輛控制須保留實體按鍵與開關之後，中國大陸監管單位的視線似乎正轉向車內的螢幕與其他分散駕駛注意力的配備。根據中國大陸工業和信息化部 (MIIT) 近日公布的通知，官方正研擬全面禁止車輛採用可撓式與折疊式顯示器，並可能要求大尺寸資訊娛樂螢幕、其他顯示裝置與抬頭顯示器 (HUD)，必須先通過駕駛安全、碰撞安全與極端環境可靠度等評估，才能供應與銷售。若新規定拍板，2027年1月1日起生產的車輛須符合規範，已上市車款則須在2027年7月1日前完成更新。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：中國擬禁可撓式與折疊式車用顯示器。
- 重點二：大螢幕、HUD等介面須先通過安全評估。
- 重點三：零重力座椅、語音操作關鍵功能也將受限。
就目前所知，中國大陸尚無量產車款搭載折疊螢幕，因此這項禁令更像是未雨綢繆，防堵技術成熟後被快速導入座艙。不過，相關技術並非遙不可及，中國大陸面板廠京東方 (BOE) 今年稍早就曾展示過曲面螢幕作品，顯示業界已具備量產可能。從通知內容推測，主管機關關切的核心在於螢幕是否過度分散駕駛視線，以及螢幕本身在碰撞時是否構成二次傷害風險，換句話說，過去以螢幕尺寸與數量堆疊科技感的做法，可能將面臨法規上的天花板。
對中國大陸車廠而言，影響恐怕不小。近年許多品牌為了強化座艙科技形象，紛紛為新車配置尺寸愈來愈大的螢幕，尤其是針對前座副駕乘客設計的娛樂螢幕更幾乎成為標準配備，一旦評估機制上路，部分設計是否能通過審查仍有待確認。除了螢幕之外，通知內容也同時檢視多項常見配備，包括可大幅後傾並附有腿靠的「零重力座椅」，這類座椅駕駛在行駛中無法使用，但並沒有機制阻止乘客在車輛行進間使用，官方雖未說明原因，推測仍與乘員安全防護有關，因此可能被限制於行駛中啟用。
此外，支援使用者自訂圖案的LED日行燈同樣在檢討範圍內，監管單位也提議，禁止以語音指令操作大燈、開啟車門與開啟引擎蓋等關鍵安全功能。至於不符合規範的車款，根據CNEVPost報導，後續可能面臨召回或退出市場的處置，不過目前仍屬提案階段，最終條文與執行細節有待官方後續公布。
精華 FAQ
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重點包括全面禁止可撓式與折疊式顯示器，並要求大尺寸資訊娛樂螢幕、其他顯示裝置與HUD先通過安全評估；同時也檢視零重力座椅、可自訂LED日行燈與部分語音控制功能。
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主管機關主要擔心螢幕過多或過大會分散駕駛注意力，且在碰撞時可能成為二次傷害來源，因此希望把車內介面的設計拉回安全優先，而非單純追求科技感。
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若條文拍板，2027年1月1日起生產的車輛須符合規範，已上市車款則要在2027年7月1日前完成更新；部分未通過審查的車款，後續可能面臨召回或退出市場。
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