超火辣燒仙草登場！ Nissan Sentra Spec-V向經典SE-R性能血統致敬
曾經以平價、高性能及優異操控聞名的Nissan Sentra SE-R，如今以全新姿態重返車迷視野！Nissan為即將於11月3日至6日在美國拉斯維加斯登場的2026 SEMA改裝車展，特別打造Sentra Spec-V Concept概念車，不僅將原本的家用房車升級為擁有300匹輪上馬力的性能猛獸，更移植GT-R NISMO多項性能零件，搭配六速手排變速箱，重新喚醒經典日系性能房車的熱血精神。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Nissan以Sentra Spec-V Concept向SE-R與Spec V性能血統致敬。
- 重點二：概念車搭載300匹輪上馬力與六速手排，強調操控樂趣。
- 重點三：外觀與底盤移植GT-R NISMO與NISMO零件，強化賽道戰力。
AI摘要
文章摘要整理：
Nissan在2026 SEMA推出Sentra Spec-V Concept，以300匹輪上馬力、六速手排與GT-R NISMO零件重現經典Sentra SE-R的性能精神。
回顧Nissan性能車歷史，1991年問世的Sentra SE-R堪稱平價性能房車代表，當年憑藉2.0升自然進氣引擎、五速手排及靈活操控，成為北美改裝車迷的熱門選擇，並連續四年獲選《Car and Driver》十大好車。隨後2002年登場的Sentra SE-R Spec V，更以2.5升引擎、六速手排等配置延續性能血統。如今適逢SE-R誕生35週年，Nissan決定透過全新概念車向這段輝煌歷史致敬。
這次Sentra Spec-V Concept以新世代Sentra為基礎，外觀換上日本BOMEX寬體空力套件，包括加寬輪拱、侵略性十足的前保桿及側裙，搭配具備實際進氣與散熱功能的引擎蓋。車側還能看到相當搶眼的側出排氣管，車尾則直接移植R35 GT-R NISMO大型尾翼，搭配黑白車身與紅色飾條，讓原本斯文的房車搖身一變成為賽道機器。
真正的精彩藏在引擎蓋下方。原本Sentra搭載的2.0升MR20DD自然進氣四缸引擎，在換裝Garrett G25-550渦輪增壓器、前置中冷器、JE鍛造活塞、Carrillo強化連桿及升級供油系統後，動力由原本149匹大幅提升至300匹輪上馬力，幾乎達到原廠輸出的兩倍。
傳動系統同樣大有來頭，Nissan直接移植Juke NISMO RS的六速手排變速箱，經過強化後搭配螺旋齒式限滑差速器、Centerforce輕量化飛輪與強化離合器，讓這款前驅房車具備更直接的動力傳遞與操控樂趣。
為了因應大幅提升的動力，底盤也進行全面強化。Sentra Spec-V Concept換裝專為賽道調校的NISMO絞牙避震器、強化防傾桿，以及19吋NISMO LM-RS1鍛造輪圈，搭配265/35 R19 Yokohama ADVAN NEOVA AD09高性能輪胎。
煞車系統更堪稱整輛車的一大亮點，直接導入R35 GT-R NISMO的Brembo煞車套件，前輪採用六活塞卡鉗搭配390mm碟盤，後輪則是四活塞卡鉗與380mm碟盤，展現不容小覷的制動規格。
座艙同樣融入GT-R性能元素，包括移植GT-R NISMO的Recaro跑車座椅、換裝NISMO方向盤，以及增設安全帶固定橫桿，讓駕駛更能感受賽車氛圍。
不過，Nissan強調Sentra Spec-V目前仍屬SEMA概念作品，尚無量產或上市計畫。然而，從完整的動力升級到大量NISMO與GT-R性能零件移植，已展現Sentra潛在的性能實力。面對當今逐漸稀少的手排性能房車，這款300匹渦輪猛獸是否有機會讓經典Spec-V真正重返市場，無疑令人期待。
精華 FAQ
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Nissan是為了向1991年誕生的Sentra SE-R與2002年SE-R Spec V致敬，並紀念SE-R性能血統35週年，藉由SEMA概念車重現經典日系熱血房車形象。
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原本2.0升自然進氣引擎改裝Garrett渦輪、中冷器與鍛造內部件後，輸出提升到300匹輪上馬力，並搭配Juke NISMO RS的6速手排、限滑差速器與強化離合器。
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Nissan已明確表示這仍是SEMA展示用概念作品，目前沒有量產或上市安排。不過它展現了Sentra在性能改裝上的潛力，也引發車迷期待未來是否能復活Spec-V。
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