Ford與Chevrolet紐北之爭暫時停火？工程師竟都是紐北賽道高手！
德國紐柏林北賽道是各車廠測試旗下性能車款最佳場地之一，車迷們從單圈紀錄就能看出該車款的實力。2026年初，美國兩大車廠Ford和Chevrolet就上演了Mustang GTD和Corvette ZR1X輪番佔據榜首的精彩廝殺。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Chevrolet暫不回應Ford Mustang GTD Competition的紐北新紀錄。
- 重點二：Corvette工程師們皆是紐柏林高手，累積至少400圈經驗。
- 重點三：Ford以6分40秒835領先，但兩廠賽道圈速之戰仍未結束。
Chevrolet Corvette和高性能車執行總工程師Tony Roma在接受The Drivecast訪問時表示，Chevrolet團隊目前沒有計劃立即對Ford Mustang GTD Competition的成績做出回應。而在Ford今年重返紐柏林之前，Chevrolet已經選定Pikes Peak派克峰作為其下一場ZR1X的展賽。
2025年式Corvette ZR1X發表後不久，Chevrolet就為車迷們帶來了許多令人興奮的消息。車輛動力學工程師Drew Cattell駕駛的Corvette ZR1X在紐柏林北賽道跑出了6分49秒275的成績。工程師Brian Wallace駕駛的ZR1也跑出了6分50秒763的成績，而工程師Aaron Link駕駛的Z06則跑出了7分11秒826的成績。這兩款渦輪增壓動力Corvette都打破了Mustang GTD先前創下的6分52秒072紀錄。 這三位駕駛都是Chevrolet的工程師，也都參與了Corvette ZR1X的研發。他們並非職業賽車手，但在參與這項計畫之前，每人至少都在紐柏林賽道上跑過400圈。工程師Aaron Link在紐柏林賽道上跑過大約800圈。
Chevrolet當年打破圈速紀錄時，大家就猜到Ford肯定會雪恥。而當Ford工程團隊重返紐柏林北賽道時，它們不只是要跑出零點幾秒的差距而已。Ford廠隊車手Dirk Müller駕駛的Mustang GTD Competition跑出了6分40秒835的成績，比ZR1X快了8秒多。這確實是相當大的差距，不過，這輛GTD Competition與之前創造6分52秒紀錄的那輛也有著不小的差距。
這款特別的Mustang GTD Competition車型搭載了額外的車身空氣動力學套件、全新輪胎、鎂合金輪圈、碳纖維桶形座椅，以及更強大的動力系統，讓它的性能得以超越售價32.5萬美元的標準版Mustang GTD。Mustang GTD Competition的紐柏林圈速被歸類在該賽道的預生產/原型車組別，Chevrolet的3輛Corvette 也在該組別中創造了單圈速紀錄。
在最近一次的測試中，Ford工程師Steve Thompson所駕駛的Mustang GTD Competition跑出了6分49秒337的成績。這僅比Chevrolet工程師Drew Cattell駕駛的ZR1X慢了0.062秒。顯然，兩家公司的工程師都擁有絕佳的駕駛能力，而這場賽道單圈之戰無疑還會持續，只是現在還不是時候。 Tony Roma表示他們不會讓Ford的紀錄左右他們的行動。期待Chevrolet重返紐柏林賽道的車迷們要再等等了。
精華 FAQ
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Chevrolet高層Tony Roma表示，目前沒有計劃立刻對Ford Mustang GTD Competition的成績做出回應，團隊也不會讓對手紀錄左右自己的測試節奏。
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Drew Cattell駕駛ZR1X跑出6分49秒275，Brian Wallace駕駛ZR1跑出6分50秒763，Aaron Link駕駛Z06則跑出7分11秒826，三人都非職業車手。
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Ford廠隊車手Dirk Müller駕駛Mustang GTD Competition跑出6分40秒835，明顯快過ZR1X；但Ford工程師Steve Thompson的6分49秒337，與ZR1X只差0.062秒。
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