爭取將再生燃料內燃機視為零排放！Toyota 向歐盟倡議建立「VEEF」新認證類別
面對歐盟日益嚴苛的排污減碳法規與純電轉型目標，Toyota 日前向歐洲聯盟提出政策倡議，爭取將特定使用內燃機動力、但專用合格再生燃料的車款，正式納入零排放車輛（Zero-Emission Vehicles）的官方認定範疇，旨在為傳統內燃機與油電複合動力技術在 2035 年法規大限前爭取生存與合規空間。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Toyota 向歐盟倡議 VEEF 新分類，爭取再生燃料內燃機納入零排放。
- 重點二：提案主張限定只能使用合格再生汽油或合成燃料，碳循環視同零排放。
- 重點三：最大難題是如何稽核車主僅加再生燃料，避免混用石化汽油破壞減碳效果。
這項提案的核心在於建立名為「VEEF」（Vehicles running Exclusively on Eligible renewable Fuels，專用合格再生燃料車輛）的全新車輛分類級距，依據 Toyota 提出的架構規劃，只要車輛在技術上被限制為「僅能使用符合歐盟認可標準的再生汽油或合成燃料」，其排氣管雖然在物理運作過程中仍會排放二氧化碳，但因燃料本質屬於封閉碳循環，法規認定上應等同於純電動車或氫燃料電池車，給予完全相等的零排放地位與碳積分認定。
Toyota 提出 VEEF 倡議的主因，在於當前歐洲車市的純電推廣步調出現分歧，雖然西歐與北歐市場充電基礎設施相對健全，但許多中東歐成員國的純電普及速度依舊緩慢；加上純電動車入手門檻居高不下，若強制於 2035 年前全面切斷內燃機銷售，將嚴重衝擊廣大一般用車消費者的代步權利。
然而，要讓這項提案獲得歐盟監管機構的認可，關鍵瓶頸在於車輛如何向法規證明「只加再生燃料」，若車主在購買該類車款後依然隨意添加一般石化汽油，整體減碳邏輯將徹底瓦解，因此，如何透過數位防篡改機制、感測器即時監測或電子地理圍欄等技術，確保數以百萬計的車輛能被監管單位有效稽核，成為該項方案面臨的最大工程與法規挑戰。
精華 FAQ
-
Toyota 主張歐盟新增 VEEF 分類，讓僅能使用合格再生燃料的內燃機車，也能被官方認定為零排放車輛，並與純電車、氫燃料車享有相同法規地位。
-
VEEF 是 Vehicles running Exclusively on Eligible renewable Fuels 的縮寫，意指只能使用合規再生汽油或合成燃料的車輛。Toyota 認為其燃料屬封閉碳循環，因此法規上應比照零排放。
-
最大難題是如何證明車輛真的只使用再生燃料，避免車主混加一般石化汽油破壞減碳邏輯。為此可能需要防篡改機制、即時感測與地理圍欄等技術來稽核。
車訊最前線
Toyota
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
