Lexus 旗艦三排座休旅 TX 550h+ 正式宣告停產
Lexus 正式確認調整北美三排座休旅 TX 車系的動力編成，旗艦插電式油電複合動力規格 TX 550h+ 確定於產線結束後正式停售，這項決定意味著這款於 2024 年甫隨車系登場、定位為全車系電氣化程度最高的插電式油電車型，在歷經短暫的市場銷售週期後，即將退出產品陣容。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Lexus 宣布北美 TX 550h+ 產線結束後正式停售。
- 重點二：TX 車系將縮編為 TX 350 與 TX 500h 雙動力配置。
- 重點三：新年式調整售價與配備，聚焦主力燃油和油電車型。
在車系編成重整之後，北美市場的 TX 車系將回歸為雙動力配置，僅保留搭載純內燃機動力的 TX 350 以及油電複合動力的 TX 500h，儘管 Lexus 原廠並未對外公開取消插電油電車型的具體原因，但從過往的市場銷售數據來看，高昂的入手門檻與懸殊的銷售比例被視為促使產品線精簡的主因。雖然 TX 車系在北美大型三排座豪華休旅級距中整體銷量維持穩健，但絕大多數消費者皆選擇純燃油與標準油電動力，高階的 TX 550h+ 銷量僅佔車系總銷量的極小部分。
隨著 TX 550h+ 的退場，Lexus 亦針對新年式 TX 車系進行細部微調，在動力基礎方面，保留下來的兩款車型維持既有配置：TX 350 搭載 2.4 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出 275 hp 最大馬力；TX 500h 則採用 2.4 升渦輪增壓引擎搭配雙電動馬達系統，具備 366 hp 綜效馬力輸出。外觀識別部分，TX 500h 取消了過去車尾的「DIRECT4」銘牌，改以更為直覺簡潔的「AWD」四輪驅動銘牌取代；車色塗裝方面，原廠則擴大了 Matador Red Mica（金屬紅）車漆的選配適用範圍。
在北美市場售價方面，新年式純燃油規格的 TX 350 建議售價自 58,890 美元起跳，油電動力的 TX 500h 起售價則自 72,410 美元起。隨著新車規劃陸續進駐北美展間，Lexus 透過精簡反應較為平淡的插電式油電規格，將產品與產能資源集中於燃油與標準油電主力車型上，以更符合主流買家需求的產品組合維持在三排座大型豪華休旅市場的市佔率。
精華 FAQ
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主因被認為是售價偏高、銷售比例過低，難以支撐獨立產品定位。Lexus 未公開細節，但從市場反應看，消費者多集中選擇純燃油與標準油電車型。
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北美 TX 車系將回歸雙動力編成，僅保留 TX 350 與 TX 500h。前者搭載 2.4 升渦輪汽油引擎，後者則是 2.4 升渦輪搭配雙電動馬達的油電系統。
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TX 500h 取消車尾的 DIRECT4 銘牌，改用更直覺的 AWD 標示，另擴大 Matador Red Mica 車色的選配適用範圍；售價則自 72,410 美元起。
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