全新Volkswagen T-Roc R紐柏林測試曝光 直上Golf R底盤與333hp強悍動力
Volkswagen T-Roc R大改款原型車近日在德國紐柏林北環賽道展開極限測試，這款低調的小型跨界休旅，骨子裡完全移植了掀背鋼砲Golf R的頂尖賽道基因。
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文章重點整理：
- 重點一：Volkswagen T-Roc R大改款原型車在紐柏林北環進行極限測試。
- 重點二：動力移植Golf R核心，採2.0L EA888渦輪引擎輸出333ps
- 重點三：搭配7速DSG、4Motion與專屬懸吊，首發鎖定歐洲英國。
現身紐柏林的測試車幾乎褪去所有偽裝貼紙，原廠僅在保桿進氣壩周圍施以白色貼膜，量產版本預計換上與水箱護罩相呼應的亮黑色鋼琴烤漆飾條。車側視覺焦點落在20吋多輻式鋁圈，內部隱藏著招牌藍色煞車卡鉗與加大碟盤，原廠甚至同步測試了打孔通風碟配置。車尾最引人注目的莫過於整合在亮黑下分流器內的Akrapovic鈦合金四出排氣尾管，徹底與一般車型的隱藏式單邊排氣管劃清界線。
底盤架構建構在MQB Evo模組化平台之上，原廠為其導入了專屬調校的跑車化短彈簧以及全新阻尼設定的電子懸吊系統。動力核心搭載代號EA888的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，在最新版本上可輸出333ps最大馬力與42.8kg-m峰值扭力，甚至不排除導入輕油電動力技術以兼顧性能與排污標準。
傳動系統搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱與4Motion四輪驅動系統，不僅具備動態扭力分配功能，更有望導入專屬甩尾模式。新車預計將在未來數月內正式發表，首波市場將以歐洲與英國為主。
精華 FAQ
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這款大改款T-Roc R原型車近日在德國紐柏林北環賽道進行極限測試，外觀雖幾乎褪去偽裝，但仍可看出其高性能跨界休旅的設定。
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測試車配上20吋多輻式鋁圈、藍色煞車卡鉗與加大碟盤，車尾還採Akrapovic鈦合金四出排氣，量產版則預計換上亮黑飾條。
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新車搭載EA888 2.0L渦輪引擎，可輸出333ps與42.8kg-m，搭配7速DSG與4Motion四驅，並有望導入專屬甩尾模式。
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