BMW i3 Touring偽裝測試車曝光 純電Neue Klasse平台榨出463hp最大馬力
BMW旗下Neue Klasse純電家族持續擴張，繼房車版本的i3與3系列，以及iX3、iX4、iX5等休旅車款相繼確立後，旅行車市場也迎來重量級新作。原廠日前正式確認將推出i3 Touring純電旅行車，偽裝測試車近期已於海外道路現身，預計最快於2027年正式發表。
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文章重點整理：
- 重點一：BMW確認推出i3 Touring純電旅行車，最快2027年正式發表。
- 重點二：i3 Touring延續Neue Klasse設計，兼顧低重心造型與裝載機能。
- 重點三：高階i3 50 xDrive輸出463hp，WLTP續航最高可達912km
捕獲的i3 Touring測試車僅在車頭與車尾包覆輕度偽裝，足下配備20吋鋁圈搭配醒目的紅色煞車卡鉗，前後保桿更融入侵略感強烈的MSport空力套件。外觀承襲自房車版的前衛面貌，並藉由向後延伸的平直車頂線條、充滿跑格的後三角窗以及重新設計的尾廂輪廓，大幅強化旅行車特有的視覺張力與低重心姿態。後尾門造型不僅延續狹長尾燈語彙，開闊的開口設計更大幅提升裝載大件行李的實用機能。
車室座艙將延續房車架構，搭載17.9吋中控螢幕、四輻式多功能方向盤與BMW Panoramic iDrive全景數位座艙。受惠於旅行車的車體架構，後座頭部空間與行李廂容積皆較房車大幅提升，對於偏好貼地駕馭感、同時追求載物機能，卻不想選擇高重心休旅車的家庭買家而言，無疑是取代iX3的絕佳方案。
動力部分，i3 Touring預計比照房車版規格，初期主打雙馬達四驅配置，後續亦將追加單馬達車型。入門i3 40 xDrive具備369hp最大馬力輸出，配置82.8kWh電池組，WLTP測試規範下續航里程可達710km；高階i3 50 xDrive則一舉將最大馬力推升至463hp，並搭載容量達108.7kWh的大容量電池模組，繳出高達912km的WLTP續航表現，儘管旅行車因車重與空力設定可能使數據略有消長，依然展現極為強大的電控實力。
BMW並未放棄燃油市場，原廠同步研發基於CLAR底盤打造的新一代3系列Touring（原廠代號G51），兩者雖具備高度相似的家族化設計語彙，但車身比例因燃油與純電平台差異略有不同。
燃油旗艦車型M350 xDrive將搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎結合輕油電動力，輸出高達437hp強悍動能，然而過往受歐系旅行車買家青睞的柴油動力將確定自新世代名單中剔除。這款底盤代號NA1的i3 Touring與新一代3系列旅行車預計於2027年進軍歐洲市場，為豪華旅行車級距掀起全新波瀾。
精華 FAQ
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這次現身的是BMW i3 Touring純電旅行車，屬於Neue Klasse純電家族的新成員。原廠已正式確認車型，預計最快在2027年發表，鎖定歐洲豪華旅行車市場。
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i3 Touring預計沿用房車版設定，入門40 xDrive有369hp與82.8kWh電池，WLTP續航710km；高階50 xDrive則上看463hp，搭配108.7kWh電池，續航可達912km。
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i3 Touring保留旅行車的平直車頂與較大尾廂開口，讓後座頭部空間和載物機能都比房車更好，適合想要低重心操控、又不想選高重心休旅車的家庭買家。
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