Škoda設計總監坦言被AI震撼 未來設計團隊人力規模恐縮減？
Škoda外觀設計總監Karl Neuhold近日接受荷蘭媒體專訪，坦承自己不僅親自使用生成式AI工具，更對其表現感到震驚，同時也直言汽車設計產業未來可能不再需要這麼多設計師。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Škoda設計總監坦言，生成式AI已能快速產出高品質渲染圖。
- 重點二：他認為汽車設計團隊未來可能縮編，年輕設計師進場更難。
- 重點三：儘管如此，手繪草圖與人類創意仍是辨識設計力的重要依據。
Karl Neuhold表示，只要一張簡單的草圖，AI就能在數秒內產出多個版本，品質甚至是自己動手也無法渲染得更好。這番話出自隸屬Volkswagen集團旗下品牌的設計負責人之口，很可能表示整個汽車設計領域正在面對的現實，AI已不再只是輔助工具，而是正在改寫設計部門的人力配置邏輯。
Karl Neuhold所描述的情境，對於使用過Vizcom，或是ChatGPT、Google Gemini等主流AI工具的讀者而言並不陌生。只要透過簡單的提示詞，系統就能將手繪草圖轉換成具備真實陰影、反光與環境背景的數位渲染圖，早期版本常出現的錯誤廠徽與細節瑕疵，也隨著近期更新大幅改善。
Karl Neuhold因此認為AI就是「未來」，設計師必須持續跟上技術腳步才能保有競爭力，如今從事汽車設計「不再只是畫草圖」，還必須熟悉AI工具的運用。在他看來，AI讓團隊成員能以更快的速度、更好的方式表達想法。
不過，效率提升的另一面是人力需求的縮減。Karl Neuhold指出，設計工作室如今只需要更少的人就能完成相同的工作量，AI加快了作業速度，也激發了更多創意，但這也使得年輕設計師更難進入這個行業。
他同時提醒設計師在未來的職涯策略上「需要小心」。換句話說，AI帶來的衝擊並非遙遠的假設，而是已經在設計工作室內發生的現況，首當其衝的恐怕是尚未累積資歷的新進人才。
儘管如此，Karl Neuhold仍鼓勵有志投身設計的年輕人在求職時提交手繪草圖。他認為，傳統的草圖表達方式有助於招募人員更準確地評估應徵者的創意能力，也相信人類心智的創造力，在AI日益普及的環境中，仍是汽車設計流程中不可或缺的一環。這也意味著手繪能力不會因AI而失去價值，反而可能成為在大量AI產出中辨識真實設計思維的依據。
事實上，Karl Neuhold並非唯一公開談論AI衝擊設計部門的業界人士。去年，前Mercedes-Benz首席設計長Gorden Wagener就曾警告，AI可能在未來十年內讓汽車設計師變得多餘。
另一方面，GM已將AI導入既有工作流程，利用專用工具把手繪草圖轉為細緻的3D渲染，並以AI驅動的虛擬風洞即時評估車輛空氣力學表現，Ford則運用AI為1960年代的黑白原型車影像上色。
從設計、空力到歷史資料修復，AI已滲透至造車流程的各個環節，真正的問題或許不再是車廠是否採用，而是設計師的角色將如何被重新定義，值得後續關注。
精華 FAQ
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Karl Neuhold坦言自己親自使用後感到震撼，認為只要提供簡單草圖，AI就能在數秒內生成多個版本，且渲染品質相當出色，已明顯改變設計工作的效率與可能性。
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他指出，AI能更快完成草圖轉渲染與概念發想，讓設計工作室以更少人力完成相同工作量，因此團隊編制可能縮減，尤其對尚未累積資歷的新進設計師衝擊更大。
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他建議求職時仍要提交手繪草圖，因為傳統草圖能更準確呈現創意與思考過程；同時也要學會運用AI工具，才能在快速變化的設計環境中保持競爭力。
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