Tesla的FSD系統超速又想非法超車？布魯塞爾近9成速限判讀錯誤
根據比利時一間道路安全組織的研究顯示，Tesla的FSD自動輔助駕駛系統存在速度限制的問題。在首都Brussels布魯塞爾附近的測試過程中，該系統有時會識別出限速每小時30公里的標誌，然後錯誤地告知駕駛員限速為每小時50公里。此外，在低速路段測試中，超過一半的路段都出現了超速行駛的情況。對於一個正在尋求歐盟認證的系統來說，這確實是個需要重視的問題。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Tesla FSD在布魯塞爾測試中多次誤判限速，常把30公里顯示成50公里。
- 重點二：29個測試路段有16個超過30公里限速，部分住宅區與自行車道也出現違規超車。
- 重點三：比利時組織要求監管機構重審批准決定，Tesla目前尚未回應此報告。
名為Johanna.be的非營利組織於7月對一輛Tesla Model 3進行了為期三天的測試，其行駛里程約為400公里。36頁的報告重點在於行人和騎乘者容易受到傷害的路段。測試車輛運行的是FSD 14.2.2.6版本系統，採用標準模式，速度偏移設定為零，並且關閉了最高速度設定。
FSD系統在布魯塞爾首都29個測試路段中的16個路段超過了每小時30公里的限速。在這些路段中，其最高速度平均為每小時44公里。報告指出，在約90%的測試路段中，該車輛向其監督駕駛員顯示了錯誤的更高限速資訊。
在某些情況下，其螢幕會短暫顯示已偵測到每小時30公里的限速標誌，隨後又恢復顯示每小時50公里的限速。該團隊還測試了12個限速每小時20公里的住宅區，而FSD系統在其中5個路段超速。據比利時的法規指出，駕駛者不能在自行車專用道上超車，但FSD系統卻多次嘗試超車。監督駕駛必須阻止了其中幾次超車的嘗試。
然而這份報告也對Tesla給予了應有的肯定。報導指出，FSD系統通常會禮讓行人和騎車者。值得注意的是，此測試僅使用了一輛Tesla Model 3、一套FSD自動輔助駕駛系統軟體版本以及比利時的部分路段，因此它無法真正確定所有配備FSD系統的Tesal特斯拉都會出現此類的問題。但報告確實記錄了一些具體的故障案例，供監管機構審查。
荷蘭監管機構RDW於4月批准了FSD在該地區的使用，比利時隨後也批准了該技術。 Johanna.be已要求這兩個機構重新審查這些決定。RDW向路透社透露，他們已收到相關報告，並將結合實際情況進行評估。Tesla特斯拉目前未回應路透社的置評請求。
精華 FAQ
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報告指出，FSD在布魯塞爾附近常把30公里速限誤判成50公里，約9成測試路段都顯示較高限速，導致監督駕駛收到錯誤資訊並增加超速風險。
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在29個30公里路段中，FSD有16個路段超速，最高平均時速達44公里；另外12個20公里住宅區路段裡，也有5個出現超速情況。
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Johanna.be已要求荷蘭RDW與比利時主管機關重新審查FSD批准決定，RDW表示會評估報告內容；Tesla則尚未回應路透社的置評請求。
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