車格全面與油電動力導入 次世代 Hyundai Bayon 巴黎車展正式發表！
針對歐洲跨界休旅市場的高度需求，Hyundai 於 2026 年巴黎車展正式發表大改款第二代 Bayon，作為品牌在歐洲市場尺碼最緊湊的入門休旅車款，新一代車型在車身尺碼、外觀幾何輪廓、座艙科技與主被動安全層面進行了全面革新，並確認後續將首度追加油電混合動力架構，進一步擴展產品陣容。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Hyundai Bayon 在巴黎車展發表大改款第二代。
- 重點二：車格放大並改走方正休旅風，行李廂與座艙科技升級。
- 重點三：初期提供 1.0T 汽油，後續將追加油電混合動力。
在外觀造型方面，次世代 Bayon 捨棄了過往較為圓潤的掀背跨界輪廓，改採稜角鮮明且方正剛硬的正統休旅線條，車頭導入了貫穿式水平 LED 日行燈光條，並搭配具備轉向輔助照明的投射式 LED 頭燈組與下護板造型。
車側擁有外擴的幾何輪拱折線與大面積防刮塑料包覆，並配置車頂行李架以強化休旅風格；車尾則以對應車頭設計的水平貫穿式燈組與下護板整合，營造出穩健的視覺寬體感。原廠提供包含雙色黑車頂與消光車漆在內的多元塗裝選擇，輪圈規格最高可搭配至 18 吋。
尺碼方面，本車身長度達到 4,245 mm、車寬來到 1,810 mm，分別較前代車型增加了 65 mm 與 35 mm，軸距則設定為 2,600 mm。車身拉長與軸距擴展直接反映在乘載表現上，純燃油車型的標準行李廂容積提升至 440 公升，並具備底板下方的額外收納隔層；未來推出的油電車型則因配置高壓電池組與電驅組件，置物容積調整為 397 公升。
座艙配置與數位科技同步大幅提升。車內導入由雙 12.3 吋曲面螢幕所組成的數位駕駛介面，整合了數位儀錶與多媒體資訊娛樂系統，並支援無線智慧型手機連結與串流娛樂功能。原廠亦提供配備清單升級，包含可開啟式全景玻璃天窗、雙前座加熱與通風功能、後座出風口、後座椅加熱、8 具揚聲器的 Bose 環繞音響系統，以及可透過智慧型手機解鎖車輛的 Hyundai Digital Key 2 數位鑰匙。
動力編成方面，次世代 Bayon 在上市初期將先行供應 1.0 升直列三缸渦輪增壓汽油引擎，依照調校不同提供 90 ps 與 115 ps 兩種輸出規格。隨後原廠亦確認將於後續追加全新的油電混合動力系統，該油電車型預計將導入整合於方向盤換檔撥片上的智慧主動回充控制機制，以提高都會行駛時的能源管理效率。在載重表現上，新車的煞車拖曳能力介於 910 至 1,110 公斤之間。
安全科技層面，新車搭載了完善的 SmartSense 主動安全防護系統，整合包括 HDA 2 高速公路駕駛輔助系統、具備轉向輔助偵測的 FCA 2 前方主動防撞輔助、BVM 盲區顯影系統、SVM 360 度環景影像系統、SCC 智慧型主動車距巡航系統以及後方橫向交通防撞輔助等 SAE Level 2 等級駕駛輔助科技。
精華 FAQ
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新車捨棄過往較圓潤的跨界風格，改以更方正、稜角分明的正統休旅線條呈現，並加入貫穿式 LED 日行燈、外擴輪拱與車頂行李架，強化辨識度與休旅感。
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車長增至 4,245 mm、車寬達 1,810 mm，軸距也延伸至 2,600 mm；因此燃油版行李廂提升到 440 公升，未來油電版雖受電池影響仍有 397 公升。
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上市初期提供 1.0 升三缸渦輪汽油引擎，輸出分為 90 ps 與 115 ps，後續還會追加油電系統；安全則整合 HDA 2、FCA 2、360 度環景與 SCC 等 Level 2 輔助。
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