早料到了！Lamborghini 坦承告別自然進氣 V10 必引發懷舊情緒
Lamborghini 隨全新油電超跑 Temerario 的推出，正式終結了自 Gallardo 與 Huracán 一路傳承下來的 5.2 升 V10 自然進氣動力架構，面對部分死忠車迷對於這具經典內燃機退役的惋惜，Lamborghini 原廠高層日前受訪時直言，團隊在開發之初就已經預料到會有這樣的反應，但這並非單純的負面批評，而是出於車迷對經典事物的懷舊情懷。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Lamborghini 終結了傳承多年的 5.2 升自然進氣 V10
- 重點二：原廠坦承早預期車迷會因退役而產生懷舊情緒。
- 重點三：Temerario 以 4.0 升 V8 油電系統取代，性能更強。
Lamborghini Temerario 產品線總監 Paolo Racchetti 在接受外媒訪問時表示，原廠在決定停產 V10 引擎時，就清楚知道即將告別的是一項極具價值的資產。過去 Huracán 的整車靈魂與辨識度，在很大程度上正是由那具聲浪高亢的自然進氣 V10 引擎所定義，因此，當決定走向電氣化與小排氣量渦輪增壓架構時，車迷產生失落感是完全可以理解且符合預期的現象。
不過，Racchetti 也強調，取代 V10 的全新動力系統展現出完全不同、但同樣強烈的性格特質，Temerario 搭載全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配三具電動馬達構成插電式油電混合系統，綜效馬力高達 920 ps，引擎最高轉速更可直上 10,000 rpm。Racchetti 分析，新開發的平面曲軸 V8 引擎聲調則更加銳利、直接，風格上帶有更多「搖滾」的狂野特質。
儘管動力形式歷經變更，Temerario 在發表後依然展現出強勁的市場號召力，目前累積的待交付訂單已排滿一年以上，事實上，Lamborghini 過去也曾透露，若要讓原本的 V10 引擎符合嚴苛的新排放法規，其動力輸出將被迫大幅下修約 20%，因此轉向搭載具備高轉速特性的渦輪油電 V8 架構，成為兼顧極致性能輸出與合規要求的必然途徑。
精華 FAQ
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原廠高層表示，V10 長年定義 Huracán 的靈魂與辨識度，屬於極具價值的經典資產，因此改朝換代時，車迷出現失落與懷舊反應，本來就是可預期的結果。
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Temerario 採用全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配 3 具電動馬達組成插電式油電系統，綜效馬力達 920 ps，引擎最高轉速可達 10,000 rpm。
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Lamborghini 指出，若要讓原本的 V10 符合更嚴格的排放法規，輸出將被迫下修約 20%；因此改用高轉速渦輪油電 V8，才能兼顧法規、性能與市場需求。
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