Mercedes-Benz在美國恐遭「中國持股」法案波及？參議員表態：不會禁止賓士在美銷售
Mercedes-Benz與中國企業之間的股權關係，近期可能成為美國立法關注焦點。美國參議院目前推動一項跨黨派法案，除了針對與中國相關的汽車軟體與硬體限制進一步加碼，也計畫禁止中國持股超過15%的企業在美國銷售汽車。不過，負責推動法案的共和黨參議員Bernie Moreno已明確表示，不會讓Mercedes-Benz因此被禁止在美國市場銷售。
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文章重點整理：
- 重點一：美國參院擬加碼限制中國相關汽車軟硬體與持股。
- 重點二：Mercedes-Benz因中資持股近20%可能被法案波及。
- 重點三：參議員Moreno稱將修法，確保賓士可在美銷售。
這項法案原本希望在拜登政府已經針對中國製汽車建立的限制基礎上進一步擴大範圍，除了禁止涉及中國軟體與硬體的車輛進口、生產與銷售，也將企業的中國持股比例納入限制條件。若企業擁有超過15%的中國持股，原則上也將被禁止在美國市場銷售車輛。
問題在於，Mercedes-Benz目前確實存在相當程度的中國股權關係。北京汽車集團（BAIC Group）持有Mercedes-Benz 9.98%股份，而吉利（Geely）創辦人暨董事長李書福（Eric Li Shufu）則持有另外9.7%股份，兩者合計接近20%。
根據《華盛頓郵報》報導，共和黨參議員Rand Paul最早便針對法案可能讓Mercedes-Benz無法繼續在美國販售汽車提出疑慮。與民主黨參議員Elissa Slotkin共同推動法案的共和黨參議員Bernie Moreno也承認，目前的法案內容仍需要調整，以避免Mercedes-Benz受到波及。
Moreno表示，「我們不會讓美國總統簽署一項禁止Mercedes-Benz進入美國的法案，他也不會這麼做。」他同時指出，相關規範仍需要進一步處理，以解決Mercedes-Benz與中國股權之間的問題。
其中一項可能的解決方式，就是要求Mercedes-Benz將中國持股比例降至15%以下，但Moreno也提出疑問，Mercedes-Benz是否能夠在不「削弱公司」的情況下完成股權調整。
除了Mercedes-Benz之外，法案同樣可能牽動其他與中國企業存在股權關係的汽車品牌。Moreno也提到，Volvo目前由中國企業吉利持有多數股權，因此若以15%作為單一判定標準，同樣需要找到讓Volvo繼續在美國市場銷售的方式。
此外，吉利目前也持有Aston Martin約17%的股份，同樣超過法案設定的15%門檻。換言之，若現行法案未來維持15%的中國持股限制，Mercedes-Benz、Volvo以及Aston Martin等品牌，都可能成為後續立法需要處理的對象。
目前這項法案已在美國參議院陷入停滯，預計也可能受到期中選舉影響而延後。不過，隨著美國持續強化對中國汽車產業的限制，Mercedes-Benz等具有中國股權關係的傳統汽車品牌，是否能夠被排除在新規範之外，仍將取決於後續法案內容如何調整。
精華 FAQ
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法案主要鎖定與中國相關的汽車軟體、硬體及股權結構，若企業中國持股超過15%，原則上將被禁止在美國銷售車輛，影響範圍不只中國品牌。
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因為Mercedes-Benz與中國資本存在股權關係，BAIC持有9.98%，吉利創辦人李書福另持有9.7%，兩者合計接近20%，已超過法案設定門檻。
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Moreno明確表示，不會讓美國總統簽署一項禁止Mercedes-Benz進入美國市場的法案，並承認條文仍需調整，讓賓士與其他類似車企不會被直接波及。
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