Toyota著手開發2027年WRC新引擎，暴力鴨動力心臟為基礎迎戰規則大改

總部位於德國科隆，專責開發Toyota Gazoo Racing World Rally Team旗下GR Yaris Rally1賽車引擎的Toyota Racing證實，目前正著手開發因應2027年世界拉力錦標賽（WRC）規則的全新引擎。這具新引擎將以現行GR Yaris使用的1.6升直列3缸渦輪增壓G16E-GTS引擎為基礎，配合2027年新規則進行調整，不過目前僅公布開發中的消息，供應對象等細節尚未對外揭露。

現行Toyota Gazoo Racing投入WRC賽場的GR Yaris，無論是競爭FIA WRC世界拉力錦標賽冠軍頭銜的GR Yaris Rally1，或者瞄準Rally2等級賽事，以私人車隊為目標，鎖定Customer Racing市場的GR Yaris Rally2，皆是搭載直列4缸設定的1.6升汽油渦輪增壓引擎為動力來源。事實上，與目前市場銷售的市售版GR Yaris並不相同，市售版GR Yaris的動力心臟雖然排氣量同樣是1.6升，引擎本體卻是採用直列3缸設計。

現行市售版GR Yaris的動力心臟也就是Toyota Gazoo Racing證實，有可能成為2027年投入WRC賽場，新版GR Yaris Rally1賽車動力基礎的G16E-GTS引擎，這具引擎目前除了市售版GR Yaris之外，也同樣被應用於GR Corolla以及Lexus LBX Morizo RR等市售高性能車款，是目前Toyota在高性能道路版市售車的主要動力選項之一。以台灣目前銷售的GR Yaris為例，可繳出280匹馬力最大輸出。

之所以改用G16E-GTS引擎作為Rally1等級WRC賽車動力來源，最主要原因在於FIA將於2027年賽季實施新版技術規則，期望進一步控制參賽成本吸引更多車隊投入，並且設定Rally1等級的預算帽上限，賽車成本被設定在34.5萬歐元以內。在嚴格成本控管之下，以現行市售車平台與動力系統為基礎，發展新一代Rally1賽車會是更合理的選擇。換句話說，2027年的WRC賽場，將有機會看見更貼近市售車的Rally1賽車於賽場上競逐。