氫燃料電池Hilux明年征戰達卡拉力，Toyota鎖定零排放賽事桂冠

Toyota Gazoo Racing正式宣布，將於2027年1月1日至15日在沙烏地阿拉伯登場的達卡拉力賽（Dakar Rally）中，派出氫燃料電池車（FCEV）參與Future Mission 1000組別競逐，而這項企劃同時迎來多家重量級夥伴加盟，Jameel Motorsport、DENSO、TOYO TIRES與IAV確定以官方合作夥伴身分加入，共同支援這輛名為DKR GR FC Hilux賽車的開發與參賽計畫。

這也是Toyota首度將氫氣與燃料電池技術導入旗下賽車運動版圖，象徵Toyota Gazoo Racing朝零碳排賽事邁出關鍵一步。

DKR GR FC Hilux由Toyota位在比利時布魯塞爾近郊的歐洲研發中心負責開發，車輛基礎源自已在達卡拉力賽最高組別中證明實力的DKR GR Hilux，僅將原有汽油引擎替換為Toyota自家燃料電池系統，行駛過程不排放二氧化碳，僅產生水作為唯一的排放物。

換句話說，這輛賽車並非全新打造的概念作品，而是在既有成熟賽事底盤上，直接置換動力核心的實戰驗證方案，目的相當明確，就是要在達卡拉力賽這種被視為地表最嚴苛的比賽環境中，證明燃料電池技術的性能、安全性與可靠度。Future Mission 1000組別本身即是達卡拉力賽專為實驗性車輛與新技術展示所設立的舞台，賽事全程共13個賽段，總計1000公里的競速里程，對任何新動力技術而言都是相當硬派的試煉場。

在夥伴陣容方面，Jameel Motorsport、DENSO、TOYO TIRES與IAV分別在賽事經驗、電子系統、輪胎與工程整合等領域各有所長，四家企業共同認同Toyota Gazoo Racing透過賽事淬鍊車輛技術、追求「造更好的車」的品牌信念，也讓這項氫燃料電池挑戰計畫具備更完整的技術後盾。Toyota方面也對外表態，感謝四家夥伴加入這趟共同旅程，並強調將持續透過與夥伴的合作，推進碳中和與氫能相關技術在賽事領域的可能性。

目前，DKR GR FC Hilux正於Toyota歐洲總部進行最終組裝工程，後續將展開達卡拉力賽前的測試計畫，為明年初的正式參賽做準備。從Toyota選擇讓氫燃料電池技術以賽事作為驗證場域來看，這項計畫的意義已不僅止於單一車隊的參賽紀錄，更牽動著Toyota在氫能動力路線上，是否有機會藉由賽場數據，進一步反饋到未來氫燃料市售車款開發的長期佈局，值得後續持續關注。

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