Škoda 確認次世代 Karoq 延續燃油血脈，有望首度導入 PHEV 動力！
Škoda 原先計畫在全面推動電氣化策略下，由尺碼相近的純電休旅 Elroq 接替市場定位，進而逐步淘汰旗下熱銷的中型燃油休旅 Karoq，然而這項產品規劃如今出現逆轉，Škoda 執行長 Klaus Zellmer 近日接受英國汽車媒體《Autocar》訪問時證實，原廠已正式為第二代大改款 Karoq 開啟綠燈，新車預計將於明年正式揭曉，並於 2027 年或 2028 年正式上市。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Škoda 確認第二代 Karoq 將延續燃油與油電路線。
- 重點二：新車預計 2027 或 2028 年上市，明年先行亮相。
- 重點三：動力有望首度加入 PHEV，純電續航目標逾 100 公里。
在底盤架構方面，次世代 Karoq 將繼續沿用 Volkswagen 集團的 MQB 模組化平台打造。Zellmer 指出，儘管新車與現行的純電 Elroq 在架構與風格上有顯著差異，但原廠團隊正努力將新一代車型控制在相近的價格帶內，讓消費者能在相同的預算級距中獲得更高的產品價值。
動力配置則是新一代車型的一大變革重點。初代 Karoq 自 2017 年推出至今，動力系統主要以傳統純汽油、柴油及輕油電等內燃機架構為主；不過，Zellmer 暗示第二代車款將有望首度導入 Plug-in Hybrid（PHEV）插電式油電混合動力系統，這項設定也將使其與同集團關係緊密的 Volkswagen T-Roc 形成更明確的產品區隔。
針對次世代 Karoq 的油電技術規格，Zellmer 表示其動力系統將非常接近中大型休旅 Kodiaq 所採用的配置。他進一步強調，目前市場對品牌的插電式油電車款需求十分旺盛，若能具備超過 100 公里（約 62 英里）的純電續航表現，將會是 Karoq 後繼車型最理想的配置方案。
談及這項決策轉變，Zellmer 坦言全新一代 Karoq 原先確實不在產品藍圖中，但就如同當初原廠評估市場潛力而推出 Elroq 一般，後者最終在歐洲市場取得了亮眼的銷售成績，並成為歐洲第二暢銷的純電車款。面對現階段消費者對多元動力形式的需求，Škoda 選擇讓 Karoq 延續世代生命，為市場提供兼具日常純電實用性與長途行駛便利性的油電休旅選擇。
精華 FAQ
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原本 Karoq 曾被純電 Elroq 視為接班者，但市場對多元動力需求仍高，且 Elroq 銷售表現亮眼，讓原廠重新評估後決定延續 Karoq 世代。
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新車將繼續採用 Volkswagen 集團 MQB 模組化平台，並盡量控制在與 Elroq 相近的價格帶，讓消費者在相同預算下獲得更高產品價值。
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Karoq 有望首次導入 PHEV 插電式油電系統，規格將接近 Kodiaq，原廠也希望純電續航能超過 100 公里，以兼顧日常通勤與長途使用。
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