Nissan與Honda簽署聯合開發協議，2029年起共通ECU與SDV軟體架構上車

Nissan與Honda正式簽署聯合開發協議，宣布將攜手標準化次世代軟體定義車輛（SDV）核心的多個電子控制單元（ECU），同時共同開發車載作業系統，以及運行於這些ECU之上的軟體核心部分與車輛控制軟體。雙方確認，整合共通開發ECU與軟體的E/E架構，預計將從2029會計年度起，同步應用於兩家車廠各自的次世代SDV產品線。換句話說，這項合作並非僅止於技術共研層面，而是已經明確設下量產時程，兩大日系車廠將在SDV領域走向實質架構共通化。

這項合作是Nissan與Honda策略夥伴關係下的延伸成果。自雙方建立合作架構以來，已持續探索多個領域的協作可能，核心目標鎖定在加速實現碳中和，以及朝向零交通事故死亡願景邁進。其中，以SDV為核心的軟體領域，被雙方視為攸關車輛智慧化與電動化競爭力的關鍵戰場，主要原因在於相關技術演進速度極快，車廠必須透過強化研發速度與投資效率，才能在這場軟體定義競賽中維持優勢。也因此，Nissan與Honda針對軟體領域的合作可能性，進行了相當程度的評估與討論，最終促成這次核心ECU與軟體標準化的協議。

依照協議內容，雙方將共同為次世代SDV的E/E架構制定共通規格，範圍涵蓋多個核心ECU、車載作業系統，以及中介軟體與車輛控制軟體的關鍵部分。透過這樣的基礎技術標準化，Nissan與Honda期望整合雙方的工程能量與研發資源，藉此提升整體開發效率、加快技術創新速度，並透過降低開發成本、擴大規模經濟效應，進一步強化各自品牌的市場競爭力。

對於長年在各自路線上獨立發展電子架構的兩大車廠而言，選擇在SDV核心層級進行技術共通化，某種程度上也反映出日系車廠面對軟體定義車輛浪潮時的現實壓力——單一車廠要獨力負擔高速迭代的軟體研發成本，門檻正快速墊高。Nissan與Honda表示，未來將持續發揮各自優勢，探索創造新價值的合作機會，並深化雙方協作關係，期望能為消費者與整體社會帶來實質效益。而這項2029年才會真正落地的共通架構，究竟會如何反映在雙方後續產品的實際表現與差異化策略上，仍有待雙方進一步公布細節。

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