20年經典Bugatti Veyron「原廠重生」！換上Chiron輪胎還融入Tourbillon新色
對於頂級收藏家來說，經典名車的修復不一定只能追求「恢復原廠」，也可以在保留靈魂的前提下重新詮釋。Bugatti近日於Monterey Car Week公開一輛極為特殊的Veyron，由原廠La Maison Pur Sang部門操刀完整翻修，不僅換上來自Tourbillon與Chiron的最新配色，連輪圈、輪胎與座艙材質都重新設計，成為全球僅此一輛的「La Maison Pur Sang Veyron 20 Years」。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Bugatti以原廠La Maison Pur Sang修復20年Veyron
- 重點二：外觀換上Tourbillon與Chiron新色，並重設輪圈與輪胎。
- 重點三：Veyron可用Chiron胎，未來更多車主能選原廠重生。
AI摘要
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Bugatti以原廠修復與客製方式重塑20年經典Veyron，融合Tourbillon、Chiron新配色與現代材質，並透過放大輪圈讓它能使用Chiron輪胎。
精華 FAQ
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這次完整翻修由Bugatti原廠的La Maison Pur Sang部門操刀，負責認證車輛歷史、維持原始精神，並依車主需求進行原廠層級修復與客製化。
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外觀採用Tourbillon的Rouge Rembrandt與Chiron的Petrol Blue雙色塗裝，內裝則以Magnolia皮革、Mocassin縫線與Côte de Genève紋理重塑，並加入20 Years of Veyron徽章。
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Bugatti將輪圈擴大為前20吋、後21吋，目的是讓Veyron能使用與Chiron相同尺寸的輪胎，不只保留經典外型，也解決停產車款未來輪胎取得與使用便利性的問題。
Veyron於2005年正式問世，是Bugatti重返頂級性能車壇最具代表性的作品之一。初代Veyron 16.4搭載8.0升W16四渦輪增壓引擎，可輸出1,001匹公制馬力，更成為首款量產突破1,000匹、極速跨越400km/h門檻的市售車。整個Veyron車系最終僅生產450輛，包括300輛Coupe與150輛敞篷版本，2015年隨著第450輛「La Finale」交車正式畫下句點。
如今Veyron問世滿20年，Bugatti也開始用對待品牌戰前經典車的方式重新照顧這批現代Hypercar。這次作品由2020年成立的La Maison Pur Sang負責，該部門除了認證車輛歷史與維護原始狀態，也能依照車主需求進行原廠層級修復甚至重新客製化，但前提仍是保留車款原本的設計精神與歷史價值。
這輛Veyron最醒目的改變就是車色。車身採用雙色配置，其中紅色為Bugatti替新世代Tourbillon開發的「Rouge Rembrandt」，搭配源自Chiron的「Petrol Blue」，兩款誕生於Veyron停產之後的顏色，首次被運用在這款20年前的經典Hypercar上。
座艙同樣全面翻新，主要以Magnolia皮革鋪陳，方向盤及排檔桿加入專屬Mocassin色手工縫線，兩張座椅中央還設有「20 Years of Veyron」紀念徽章。中控台則採用源自高級機械鐘錶的「Côte de Genève」日內瓦波紋處理，Bugatti表示，要在如此大型且立體的汽車零件表面呈現傳統鐘錶裝飾紋理，本身便是一項相當困難的工藝挑戰。
不過這次改造並非只有「好看」，最實用的升級其實藏在四只輪圈上。
Bugatti重新詮釋Veyron招牌的Machiavelli輪圈造型，將尺寸放大至前20吋、後21吋，目的就是讓Veyron可以使用與後繼車Chiron相同尺寸的輪胎。如此不僅保留原本的經典視覺特色，也讓已經停產多年的Veyron未來在輪胎取得與使用便利性方面更符合現代需求。此外，車頭、車側及車尾進氣口也換上新的3D立體網狀結構，讓外觀多了一點現代感，卻沒有破壞Veyron最具代表性的輪廓。
值得注意的是，這並不只是Bugatti替單一客戶打造的展示作品。原廠在Pebble Beach公開新車的同時，也推出Veyron專屬線上配置工具，部分這次開發的新設計與材質未來將開放其他Veyron車主透過La Maison Pur Sang選用，意味著更多現存Veyron都有機會以類似方式進行「原廠重生」。
至於這次One-off修復工程究竟花費多少，Bugatti並未公布。不過對一款全球僅生產450輛、如今正式跨入收藏級經典車領域的Hypercar而言，La Maison Pur Sang的意義顯然已經不只是把老車修漂亮，而是要讓20年前締造性能神話的Veyron，在Chiron甚至Tourbillon相繼問世後，仍能繼續以Bugatti原廠認可的方式活在道路上。
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Bugatti
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