借重 Stellantis 美國產能避關稅，JLR 傳於北美在地化生產 Defender？
JLR 正積極研擬在美國建立車輛生產線，而關鍵的合作夥伴指向 Stellantis，根據外媒報導與內部高層透露的訊息，雙方已簽署合作備忘錄，評估利用 Stellantis 在美國境內未充分利用的現有組裝產能，為北美市場量身打造全新的 Defender，這項潛在合作若順利落實，將使 JLR 在無需投入巨額資金自行建廠的前提下，快速建立北美在地化生產基地。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：JLR 擬與 Stellantis 合作，在美國利用閒置產能生產新 Defender
- 重點二：北美占 JLR 銷售近 3 成，Defender 與 Range Rover 需求最強勁。
- 重點三：透過在地化生產可避開 15% 關稅，並降低獨立建廠成本。
北美市場長期以來是 JLR 全球營運與獲利的核心支柱，在最近一個會計年度中，JLR 在北美市場共計交付近 10 萬輛新車，佔品牌全球總銷量約 28%，而在近期單季比重更進一步攀升至 34%，其中，以 Defender 與 Range Rover 車系的市場需求最為強勁。
然而，目前供應北美市場的 Defender 車型均由斯洛伐克的 Nitra 工廠組裝後跨洋出口，隨著美國對進口車輛的關稅調整，進口稅率自早期的 2.5% 上調至 15%，使原廠承擔了高達數億英鎊的關稅成本支出，面對國際貿易環境的變化與關稅壁壘，在美國本土建立製造基地成為原廠維持高獲利率的必要策略。
針對在地化生產評估，JLR 財務長 Richard Molyneux 在投資人會議中坦言，目前 Defender 在美國市場每年約 3 萬輛的銷售規模，若單純將現行車款產線直接移植至美國獨立建廠，在經濟規模上難以達到成本效益，即使年銷量提升至 5 萬輛亦無法支持獨立設廠的龐大開支。 因此，原廠策略並非直接複製現行斯洛伐克生產的 Defender，而是規劃與 Stellantis 展開平台與產能合作。透過採用 Stellantis 現有的休旅車或皮卡底盤架構，共同開發符合北美客群偏好且產量規模更大的全新 Defender 車型，原廠得以大幅降低工程開發成本與前期資本支出。
這項代工與技術合作方案對雙方皆具備實質效益，Stellantis 在北美擁有龐大的休旅車與皮卡製造工廠，但部分產線近年面臨產能利用率偏低的問題，透過為 JLR 代工組裝新車，將有助於提高其美國工廠的運轉效率並攤提固定成本。
對 JLR 而言，藉由 Stellantis 的在地產能與零組件供應鏈，不僅能直接消除 15% 的高額進口關稅，還能加速產品進入美國市場的節奏，進一步擴大 Defender 家族在北美市場的市佔規模。
精華 FAQ
-
主因是北美市場占 JLR 銷量與獲利比重高，但現行 Defender 需自斯洛伐克出口，面臨 15% 關稅壓力。透過 Stellantis 在地產能，可更快建立美國生產基地。
-
JLR 財務長指出，Defender 在美年銷量約 3 萬輛，就算升至 5 萬輛，也難以支撐獨立建廠的龐大投資。改用 Stellantis 現有產線，可大幅降低資本支出與開發成本。
-
對 Stellantis 而言，可提升北美工廠產能利用率並攤提固定成本；對 JLR 而言，則能免除高額進口關稅、縮短上市時間，並提升 Defender 在北美市場的競爭力。
車訊最前線
JLR
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
