一個時代的終結！初代燃油 Porsche Macan 於月底正式停產
自 2014 年初問世以來，長期擔任銷售主力與獲利支柱的初代 Porsche Macan，確定將在本月底正式劃下句點，在德國萊比錫（Leipzig）工廠組裝完最後一輛新車後，這款擁有 12 年產品週期的燃油車型將全球停產，先前因未能符合歐洲聯盟最新實施的通用安全法規（GSR2）中針對網路安全的規範，燃油版 Macan 已在歐盟市場提前停售；而本月底的全球停產計畫，則意味著這款車型將在所有市場徹底退役，未來「Macan」之名將由第二代純電車車型獨自承接。
AI摘要
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初代燃油 Porsche Macan 將在月底全球停產，純電版接棒同名車系；原廠坦承轉型估算失誤，並規劃 2028 年推出全新燃油與油電跨界休旅。
面對此次燃油版的停產，Volkswagen 集團執行長（前任 Porsche 總裁）Oliver Blume 今年年初曾公開坦承，當初決定全面淘汰這款銷售核心的決策存在市場估算上的失誤。原廠最初預測消費者會迅速轉移至第二代純電版 Macan，然而全球市場對純電車的轉型速度並未如預期般快速。
根據官方銷售數據顯示，雖然在 2025 年時，純電版 Macan 全球銷量曾以 45,367 輛超越了燃油版的 38,961 輛，但在 2026 年上半年情況卻出現了反轉。在今年前六個月全球交付的 35,315 輛 Macan 中，搭載傳統燃油引擎的車型達到 19,695 輛，而純電車型僅有 15,620 輛。外媒分析指出，若初代燃油車型先前未在歐盟市場停售，燃油與純電車型之間的銷量差距勢必會更加顯著。
由於北美市場對燃油 SUV 仍有著強烈且穩定的需求，Porsche 為了減緩燃油版 Macan 停產所帶來的銷量衝擊，在停產前已積極提高產能並囤積新車庫存。官方預估，這批提前生產的燃油版 Macan 庫存，將足以支撐並持續供應美國市場銷售至 2027 年，藉此降低新產品推出前的市場真空期。
由於先前並未規劃直接的燃油後繼車，因此在燃油版 Macan 停產後，Porsche 在該級距將面臨短暫的燃油車空窗期。不過，原廠目前已重整步伐，著手研發一款全新的燃油與油電混合動力緊湊型跨界休旅車。這款新車預計在 2028 年正式問世。該後繼車將不再使用「Macan」這個車名，因為該名號已被保留給純電車款。新車在機械架構上將會與同集團的 Audi Q5 共享平台，但 Porsche 執行長 Michael Leiters 強調，這並非是將 Audi Q5 進行換殼的貼牌工程，研發團隊將確保新車具備純正的 Porsche 操駕基因與產品本質。
精華 FAQ
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這款自 2014 年上市的燃油 Macan，預計在本月底於德國萊比錫工廠完成最後一輛車後正式停產，並在全球市場全面退役。
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主因是未能符合歐盟最新 GSR2 通用安全法規中對網路安全的要求，因此燃油版 Macan 先在歐盟停售，之後再走向全球停產。
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Porsche 已著手開發全新的燃油與油電混合動力緊湊型跨界休旅，預計 2028 年上市，並與 Audi Q5 共享平台，但強調不是換殼車。
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