Honda 集團調整電動化戰略 Acura 全面擁抱油電
Honda集團近期針對北美市場的電動化藍圖做出重大調整，宣布原訂的純電發展計畫將急轉彎，改以混合動力與內燃機並進的模式，來應對多變的市場需求。Honda集團近期針對北美市場的電動化藍圖做出重大調整，宣布原訂的純電發展計畫將急轉彎，改以混合動力與內燃機並進的模式，來應對多變的市場需求。
Honda與旗下豪華品牌Acura將採取截然不同的行銷策略，Honda計畫持續優化傳統內燃機引擎車款，藉此維持價格競爭力，確保消費者能以實惠價格入手，而不必被迫買單昂貴的電氣化車型。Acura則將目標轉向高性能油電領域，以回應豪華車買家對電氣化技術與性能表現的雙重需求，展現出與Honda完全迥異的品牌高度。
Honda執行規劃長Gary Robinson向媒體表示，品牌將選擇性升級現有的燃油引擎車款，將市場焦點鎖定在極度重視月付金額的買家群體。相較之下，Acura則看好豪華級距對電動化的高接受度，未來將加速淘汰純燃油車型。
即將於2027年登場的全新油電共用平台，將成為雙品牌的核心戰力，Honda強調此平台不僅能顯著降低生產成本，更具備優化燃油效率與提升駕馭操控感的雙重效益。此外，針對如Pilot、Passport、Ridgeline與MDX等大型車款，全新電動四驅系統的導入，將進一步提升其脫困能力與行路質感。
此次戰略大轉向，源於Honda在北美電動車開發計畫遭遇的挫折，包括原先備受期待的0 Saloon與0 SUV等專案皆面臨調整，在認清當前電動車市場需求疲軟的現況後，油電混合技術被視為銜接燃油與純電世代最穩健的橋樑。
從近期亮相的Acura Hybrid SUV Prototype原型車即可看出端倪，這款極具攻擊性的概念車，幾乎已預告了下一代RDX的雛形，而同場展示的Honda Fastback概念房車，則透露出未來Accord或Civic家族對於動力系統共享的可能性。透過精準的市場切割與平台資源共享，Honda集團正試圖在燃油車的親民與豪華車的性能標竿之間，重新找到最適切的平衡點。
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