Alfa Romeo 轉向油電並行 坦言全球市場尚未準備好全面接納EV
Alfa Romeo執行長Santo Ficili近日針對品牌未來戰略釋出重大調整，明確指出雖然電池化技術：無論是輕油電、插電式油電或純電轉型，已是不可逆的趨勢，但全球各地對於純電車的基礎設施與接納程度仍存在巨大差異。
Ficili直言：「這個世界並非處處都準備好了。」因此這間義大利品牌決定修正原先「All-in」純電的激進計畫，針對即將面世的新世代Giulia與Stelvio，改採涵蓋ICE內燃機、PHEV插電式油電與BEV純電的多元動力佈局，以確保能滿足全球不同區域客戶的實際用車需求。
這次產品轉向的核心在於母集團底下的STLA Large平台。這套架構雖在設計之初是以電動車為優先，但其模組化特性能彈性支援多種動力單元。為了因應增加燃油與油電架構，研發團隊進行了底盤結構的重新工程，這也使得兩款新車的發表時程較原定計畫有所延後。根據目前掌握的動力規格，入門車型預計搭載四缸渦輪增壓引擎結合輕油電系統；至於PHEV版本則有望採用1.6升四缸引擎搭配後軸電動馬達，提供兼具節能與性能的駕馭感。
對於重度熱血車迷而言，最強性能指標Quadrifoglio車型將繼續存在，並同步開發純電與插電式油電版本。這兩款旗艦作品的最大馬力預計將從670hp起跳，甚至有傳聞指出最強版本可榨出接近1,000hp的恐怖數據，部分底盤硬體與電能驅動技術預期將與Dodge Charger共享。除了動力變革，新世代Giulia與Stelvio的車身尺碼也將進一步放大，這意味著這部義大利房車與跑旅將從過往緊湊級距的BMW 3系列、X3等對手，轉而挑戰空間表現更強的高階豪華市場。
新車預計將在2027年左右以2028年式身分發表。雖然義大利原廠對於售價仍保密到家，但參考目前的品牌定位，未來新車引進台灣後的預估價格區間可能落在新台幣260萬至550萬元（約8萬至17萬美元）不等。面對競爭激烈的豪華車市場，Alfa Romeo選擇不孤注一擲於純電，而是保留內燃機的機械魅力與油電系統的靈活性，無疑是回歸務實且具備策略遠見的關鍵一步。
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