無人車年底買得到? 探BMW新7系列科技奧祕
【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】
根據BMW台灣總代理汎德公司所說，全新一代旗艦7系列年底將在台北車展中發表，而BMW最新的無人自動停車系統，也將隨著BMW新旗艦，一併導入台灣市場，未來全新7系列的車主利用車鑰匙，就能遙控車子，讓它自動進出車庫。
兩年前在拉斯維加斯的CES消費電子展中，AUDI技驚全座，率先發表能讓車手自動開去車庫，車主要取車會自動開到主人面前的無人自動停車科技與概念車，這等於是讓無人駕駛汽車向前跨出更大一步，相似的科技VOLVO也正在研發中，不過如今BMW卻是最先把這項科技運用在量產車的車廠。
BMW已宣布6月10日將透過衛星轉播傳送全新7系列全球發表會，先前原廠邀全體預賞，我們無緣親睹7系列的風貌，但原廠公告的大7部分資料，已讓人見識到全新7系列科技水準可說是三級跳，特別是自動駕駛科技。當然，它也融合了BMW綠能品牌i的主力車款的諸多先進科技。
雖然全車貼著偽裝，但仍可看得出全新7系列有著更寬的車頭，腎形水箱護罩和氣壩進氣口也同樣橫向拉寬，它的外型將比以往更大器，至於內裝奢華也可以預見，因為賓士去年推出全新的旗艦S系列，把大型旗艦房車比照賓利或勞斯萊斯的頂級禮車，推向另一奢華新境界，BMW的7系列相之下，就顯得人老珠黃，因此，可以想見7系列必然會有全新氣象，以為BMW扳回一城。
而科技可能是全新7系列最大賣點，原廠已揭露了全新7系列的先進科技，首先是它運用了i8使用輕量化材料科技，座艙結構採用CFRP碳纖維強化複合材料， 並配備新的輕量化引擎，擁有低油和低汙染排放，另外也搭全新的底盤，同時具備人車互動娛樂資訊系統，更擁有豐富齊備的駕駛輔助系統和BMW 的ConnectedDrive車聯科技。
由於採用CFRP的高效輕量化策略（EfficientLightweight），大7 系列的車重減輕了130公斤，車身結構以i品牌的碳纖維打造，不但輕讓座艙變輕，更提升車身的扎實度與張力。
而它所搭載的新一代直列6缸引擎，也是BMW所開發最新動力系統，結合TwinPower渦輪增壓技術，並配備新 Steptronic八速手自排變速箱。
按原廠所說，在動力表現與駕乘表現上，7系列也寫下新的標準，具有精準而犀利的底盤，並結合電子化底盤控制系統，兼顧運動操控與乘坐舒適性，包括配備有自動調整高低的雙軸式氣壓式懸吊系統，另有Dynamic Damper Control動態避震控制系統，皆係標準配備。另配備最新改良的主動轉向控制系統，以及業界見的電子控制動態穩定防滾穩定系統。而為維持乘坐的高度舒適性，大7系列也搭載具有學習功能能記憶駕駛習慣的駕駛經驗控制系統，內含ADAPTIVE主動式懸吊舒模式，以維持乘坐的舒適與穩定。
車內也搭載許多先進的本技和駕駛輔助系統，像是整合iDrive多媒體系統，具有先進的觸控顯示功能和姿態偵測功能，讓車主就像操作智慧手機與平板一樣，手掌揮舞即可切換顯示頁面與資訊，或撥接電話與調控音量。
當然，全新7系列最重要的科技當屬遙控自動停車系統，車主人不需坐在車內，靠著鑰匙指揮，車子就能進出車庫和停車位，在狹窄的停車空間裡，車主就不怕空間太而窄而開不了車門。而車主拿到鑰匙，也會發現這車鑰匙很不一樣，鑰匙上備有供車主遙控之用的顯示螢幕。
此外，全新7系列也具備業界所說的「半自動駕駛」的功能，透過電子輔助與監控技術，像是讓車子自動與前車保持安全車距、主動煞車，避免追撞前車，或撞到障礙與行人且能保持在固定車道的ACC主動式定速巡航系統（Active Cruise Control）。另有十字路口監視與自動煞車功能、車道偏離警示，還有防後方追撞的安全系統等。這些系統再加上無人駕駛、自動停車功能，讓7系列更接近完全無人駕駛的理想目標。
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