Gordon Murray T.50s展現驚人實力！單圈比GT3賽車快了7秒
Gordon Murray Automotive於五年多前所發表T.50s Niki Lauda賽車在經過不斷改進後，如今已準備就緒，並通過了量產前的最終測試。根據T.50s最近創下的賽道單圈紀錄更展現出這輛賽道猛獸的驚人實力。
由車手Dario Franchitti駕駛的亮綠色T.50s實驗原型車(代號XP3)被帶到了Bahrain International Circuit巴林國際賽道賽道進行單圈挑戰。T.50s不負眾望，跑出了驚人的1分53秒03成績，這比該賽道的GT3賽車最速單圈速紀錄快了7秒，也比標準GT3賽車的平均圈速快了約10秒。
Bahrain International Circuit巴林國際賽道之所以被選為此次研發的最後階段場地，是因為它兼具高速彎道、急煞車區以及高溫環境。如果T.50s賽車能在這裡展現完美的性能，那麼它應該也能輕鬆應付其他任何賽道。
在計時單圈中，Dario Franchitti感受到3G的煞車G值，並在賽道的高速彎道上達到了2.7G的橫向G值，而車輛的最高速度則達到了每小時184英里(296公里)。
Dario Franchitti表示T.50s是他開過的最令人著迷的車。就純粹的駕駛樂趣而言，T.50s超越了所有其他賽道專用車型、Dario Franchitti最愛的超級跑車，甚至超越了他曾多次贏得世界冠軍所駕駛的賽車。Gordon Murray的目標是打造史上最棒的賽道駕駛體驗。T.50s的反饋感、反應、性能、聲浪、視野、制動性、穩定性以及一切都堪稱完美。
與公路版T.50一樣，T.50s賽道專用版也搭載了一具來自Cosworth的3.9升自然進氣V12引擎。而在升級之後，該動力系統在11,500轉時可輸出761匹最大馬力，引擎最高轉速可達12,100轉。為了提升動力，該引擎採用了全新的汽缸蓋、升級的凸輪軸以及更高的15:1壓縮比。此外，它還配備了全新的進氣系統和輕量化的Inconel排氣系統。
升級後的V12引擎搭配了一具六速半自動變速箱系統。重點空氣動力學升級則讓T.50s賽車能夠產生高達2,645磅(1,199公斤)的下壓力。Gordon Murray只會限量生產25輛T.50s，且它們也早已全部售罄。
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