源自義大利的內燃機情懷！Alfa Romeo戰略大轉彎，傳奇V6引擎確認續命回歸
在全球車壇全面轉型純電的浪潮中，曾經最為激進宣稱要「完全電動化」的 Alfa Romeo，在 2026 年初正式政策轉彎。根據外媒《Carscoops》揭露，原先承諾將於 2027 年轉型為純電品牌的 Alfa Romeo，高層證實為了保住最具靈魂的 Cuore Sportivo（競技之心），那具令無數 Alfisti 癡迷的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎將不會隨之走入歷史，而是會在次世代車型中續命登場。
在全球車壇全面轉型純電的浪潮中，曾經最為激進宣稱要「完全電動化」的 Alfa Romeo，在 2026 年初正式政策轉彎。根據外媒《Carscoops》揭露，原先承諾將於 2027 年轉型為純電品牌的 Alfa Romeo，高層證實為了保住最具靈魂的 Cuore Sportivo（競技之心），那具令無數 Alfisti 癡迷的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎將不會隨之走入歷史，而是會在次世代車型中續命登場。
這場戰略轉換的背景，源於全球高端電動車市場需求的顯著放緩，Alfa Romeo 原計畫將於 2025 年發表的全新大改款 Stelvio 與 2026 年登場的次世代 Giulia，同步宣示全面轉向 BEV 純電驅動陣列；然而，隨著各國對燃油車禁令的態度放緩，以及層峰買家對於「駕駛感官」與「內燃機聲浪」的堅持，品牌母集團 Stellantis 不得不重新審視其產品路線，執行長與研發團隊意識到，若在基礎設施仍未完善的轉型期強行切斷燃油動力，無疑是將這家擁有百年輝煌歷史的跑車廠推向邊緣化。
技術層面上，這種轉向得以實現，歸功於 Stellantis 集團旗下 STLA Large 大型純電模組化平台的高度靈活性。這套架構在設計之初雖然以電能為主，但實際上保留了容納內燃機與變速箱的物理空間。這意味著新世代的 Stelvio 與 Giulia 將不再是「純電限定」，而是會採取與市場接軌的「油電雙軌」策略。據信，這具 2.9 升 V6 引擎將透過輕油電（MHEV）或插電式油電（PHEV）技術的加持，在符合更嚴苛的歐盟七期（Euro 7）排放法規之餘，依然能爆發出超過 520hp 的強悍輸出，守住 Quadrifoglio 性能圖騰的尊嚴。
從市場面觀察，Alfa Romeo 的這場「回頭草」並非孤例。進入 2026 年，包括 Porsche 與 Mercedes-Benz 等一線豪華品牌，紛紛針對過於激進的純電時程表進行修正。對於 Alfa Romeo 而言，這更像是一場品牌價值的保衛戰。在數位化、自動駕駛與安靜的電動馬達充斥的未來，那份屬於義大利車特有的、帶有些許脾氣與激情咆哮的駕駛回饋，反而成為了品牌在激烈競爭中唯一的護城河。
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