007 座駕也難逃關稅重擊！Aston Martin 預計裁撤 600 人 應對美中市場動盪
向來以精緻工藝與電影光環著稱的 Aston Martin，日前證實將裁撤多達五分之一員工，為近年少見的大規模組織重整。執行長 Adrian Hallmark 直言，2025 會計年度的營運環境充滿地緣政治與總體經濟壓力，美國與中國的高關稅政策成為壓垮財務表現的重要因素。
財報顯示，Aston Martin 2025 會計年度營收年減 21%，降至 12.6 億英鎊，營業虧損自 9,950 萬英鎊擴大至 2.592 億英鎊，增幅達 161%。若以整體財務表現計算，全年虧損達 4.93 億英鎊，與前一年度相比明顯惡化。
產量同樣下滑。2025 年全年產出 5,448 輛，較兩年前超過 6,600 輛的規模縮水約一成。當市場需求放緩與成本結構僵化同時發生，對於缺乏大型汽車集團資源撐腰的獨立品牌而言，營運彈性面臨嚴峻考驗。Hallmark 指出，過去一年全球政經局勢高度不確定，包含美國與中國加徵關稅在內的貿易壁壘，直接衝擊品牌在兩大關鍵市場的銷售與出貨節奏。
美國市場的變數尤其明顯。自相關進口新制上路後，Aston Martin 一度暫停對美出貨，以降低潛在風險與庫存壓力。雖然英國政府後續與美方達成協議，市場秩序逐步恢復，衝擊仍已反映在年度財報之中。
Hallmark 受訪時坦言，不願將所有問題歸咎於單一政治人物，但美國政策確實構成重大挑戰。原訂於 2025 年達成損益平衡的目標最終落空，且差距不小。中國市場同樣降溫。亞太區銷量年減 21%，其中中國高端與超豪華車市場轉趨保守，加上 2025 年 7 月起豪華車稅制調整，進一步壓抑買氣。
為改善體質，Aston Martin 啟動成本重整計畫，預計裁撤約 20% 共 600 人力，目標每年節省約 4,000 萬英鎊。相關轉型與重組成本約 1,500 萬英鎊，屬一次性支出。
產品投資策略亦同步調整。原訂五年 20 億英鎊的開發預算，下修至 17 億英鎊，電動車計畫時程延後。管理層認為，在現金流與獲利結構尚未穩固之前，優先強化核心產品與毛利表現更具現實意義。
而品牌首款中置引擎油電超跑 Aston Martin Valhalla 已正式投產，2025 年第四季交付 152 輛，帶動平均售價提升。公司預估 2026 年可再交付約 500 輛，有助優化產品組合與毛利率。
對於以高單價、低產量為營運核心的品牌而言，產品結構優化往往比單純追求銷量更為關鍵。Valhalla 的量產節奏與市場接受度，將直接牽動 2026 年財務改善幅度。
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