全新Volkswagen T-Roc英國發表 售價與規格一次看！
來自外媒Auto Express的消息，全新第二代Volkswagen T-Roc將於1月8日正式開放訂購，英國市場起售價為31,620英鎊(約合新台幣132萬元)。
T-Roc將提供四種車型等級及多種動力選擇，其中包含全新的「全油電混合動力系統(Full-hybrid)」。目前原廠僅公布了入門級「Life」以及售價38,920英鎊(約合新台幣162萬元)的運動化「R-Line」車型價格，中階的「Style」等級定價則介於兩者之間。Volkswagen表示將新增多樣化的選配套件，以簡化車輛選配過程。
對於Volkswagen而言，T-Roc是一款相當重要的產品。第一代車型自2017年推出以來，全球銷量已突破200萬輛。經外媒實際測試，新一代車型在內裝質感、科技配備水準以及輕油電系統的效率上均令人印象深刻，這將使其在面對Nissan Qashqai、Peugeot 3008和Kia Sportage等C-Segment休旅對手時，具備強大的競爭力。
雖然新一代T-Roc在空氣力學效率上有所提升，但底盤下的變革更為顯著。這是品牌首款採用全油電動力設定的車型。由於先前法規對於油電動力去留的不確定性，這一里程碑的達成延遲許久。
除了多款輕油電(Mild-Hybrid)選項外，T-Roc將提供兩種輸出的油電動力系統，分別為134hp和167hp。兩者皆搭載1.5L四缸汽油引擎，並結合電氣系統模組。透過獨立的電動馬達，車輛可在市區交通中實現純電行駛。雖然車內沒有專屬的「EV模式」按鍵，但原廠表示電動馬達的運作沒有速度限制。該動力系統僅搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，並採前輪驅動設定。
儘管全油電系統的詳細規格尚未完全公開，但預期其油耗表現將遠優於現行款1.5 TSI。Volkswagen宣稱，新款全油電系統的效率比同級輕油電版本提升了15%，二氧化碳排放量約在100g/km左右。預估其油耗表現可達到約60mpg(約25.5 km/L)的水準。
新車上市初期將率先提供輕油電版本，搭載1.5L eTSI四缸汽油引擎，輸出功率為114hp或148hp，同樣搭配七速自排與前輪驅動。至於搭載AWD全時四驅系統的2.0L輕油電版本將於2026年登場；旗艦性能版T-Roc R也預計在日後回歸，推測將沿用Golf R那具328hp的2.0L四缸引擎。值得注意的是，與同樣採用MQB evo平台的Golf不同，目前T-Roc並無推出插電式油電(PHEV)版本的計畫。
在操控方面，T-Roc導入了與Tiguan、Passat相同的DCC主動式底盤控制系統(除入門Life版外皆提供)。駕駛模式包含Eco、Comfort、Sport和Individual，可調整主動式懸吊設定；駕駛人亦可手動選擇多達15段的阻尼軟硬度。此外，轉向手感、引擎反應及ACC跟車距離控制也能同步進行調整。
進入車內，可以發現駕駛艙設計深受最新款Passat和Tiguan的影響。中控台依車型等級配置10.2吋(入門)或12.9吋(R-Line等高階)觸控螢幕，並搭載第四代MIB4資訊娛樂系統。音量與空調控制仍維持觸控滑桿設計，並整合了基於ChatGPT的IDA語音助理。
駕駛座前方配置了與現行Golf相同的10吋「Digital Cockpit」數位儀表，操作直觀且易於設定。方向盤則回歸實體按鍵設計，捨棄了先前受爭議的觸控式按鍵。此外，這是T-Roc車系首度提供抬頭顯示器(HUD)，可顯示路標、速度和導航資訊。中控台上新增了一組「駕駛體驗控制(Driving Experience Control)」旋鈕，可用於切換音響、駕駛模式及車內氛圍燈(Atmospheres)。
另一方面，車室內質感也大幅提升，門板採用大量軟質塑料與背光穿孔人造皮革。Style車型更配備具備按摩功能的14向可調座椅。受惠於軸距的延伸，後座腿部空間更加寬裕，足以讓四名成年人舒適乘坐。行李廂容積也增長至465公升，比前代車型增加了20公升。
安全方面，T-Roc標配最新的駕駛輔助系統，包括自動煞車、轉向輔助、駕駛疲勞監測、前後雷達、定速巡航、車道維持輔助及路標顯示。選配項目則包含ACC主動式車距調節巡航、倒車顯影、自動停車輔助以及升級版的Travel Assist系統，該系統能預測前方路況(如彎道、圓環)，並輔助維持車輛位置。新一代T-Roc已於2025年獲得Euro NCAP五星安全評等。
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