約會神車回歸！Honda Prelude 懷舊旋風席捲日本 中高年買家瘋搶八倍訂單
Honda 可能沒料到，在新世代 Prelude 登場後短短一個月，日本市場掀起一股中高年買家主導的「懷舊熱」。這款被譽為「約會神車」的雙門跑車，在上市僅 30 天內便接下 2,400 張訂單，是原本預估的八倍。
全新 Prelude 於 9 月 5 日正式回歸，Honda 原本預期市場反應將趨保守，沒想到開賣即引爆話題。2,400 張訂單的成績不僅遠超預期，也在日本跑車市場掀起話題。即使以 6,179,800 日圓（約新台幣 123.5 萬元）的價格來看，Prelude 仍屬高價位車款，甚至比擁有 400 hp馬力的 Nissan Fairlady Z（5,497,800 日圓）更昂貴。
面對暴增需求，Honda 已啟動產能調整。部分經銷商為避免交期延宕，已暫停接單。品牌強調，希望「讓更多顧客能早日開上 Prelude」，顯示生產計畫正積極擴大中。
最令人玩味的，是 Prelude 的主力買家並非年輕族群，而是五、六十歲的X世代與嬰兒潮世代。這群人多半在青春時期曾與 Prelude 有過情感連結，如今選擇再度入手，似乎更像是重拾一段年輕記憶。
許多買家將 Prelude 作為第二輛車，用於週末出遊或收藏，為生活增添儀式感。63% 的買家選擇 Moonlight White Pearl 白色塗裝，16% 為 Meteoroid Gray Metallic 灰色，11% 選擇 Crystal Black Pearl 黑色，僅有 10% 選擇熱血的 Flame Red 紅色。
一位日本車評如此形容：「這不只是懷舊，而是那一代人對美好年代的重現。」
外型仍延續經典雙門跑車比例，新 Prelude 採用 Honda e:HEV 混合動力平台，行駛時會依狀況主動調整輸出模式，介於傳統油電與純電車之間。Honda 為此開發「S+ Shift」模式，模擬類似多段變速的加速節奏，讓駕駛能感受傳統跑車的檔位銜接感。前懸吊承襲 Civic Type R 的雙軸結構與主動阻尼系統，強化操控精度與穩定性。
動力核心為 2.0 升自然進氣四缸引擎，輸出 141 hp馬力與 18.6 kg-m 扭力，搭配 181 hp 馬力、32.1 kg-m 的電動馬達，綜效輸出為 200 hp 馬力與 32.1 kg-m。這樣的組合不以極速為訴求，而是以平順線性的動力輸出，傳達 Honda 所謂「愉悅駕馭」的精神。
在 1980 至 1990 年代，「Prelude」幾乎是年輕人心中的夢幻座駕，它象徵著自由、公路與愛情，也是許多人第一次「約會用車」的代名詞。如今，當年開著 Prelude 的駕駛已步入中壯年，但那份對車的熱情仍在。隨著日本市場熱烈回應，Prelude 將於今年秋季進軍美國市場，售價與配備細節尚待公布。
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