豪華車銷售大崩跌!保時捷中國CEO:2026年贏回大陸市場

超豪華車近年在大陸的銷售崩跌,保時捷中國CEO潘勵馳近日表明,不會透過犧牲價格換取銷售量的成長,並誓言兩年後要「贏回」大陸市場。 摘自保時捷微博

超豪華車近年在大陸的銷售崩跌,以保時捷為例,今年前三季度新車銷售4.33萬輛,年減幅高達28.75%,這已經是自2022年以來的連續下滑,是否加入車市價格戰,以降價換銷量一直是熱議話題。保時捷中國CEO潘勵馳(Alexander Pollich)近日表明,不會透過犧牲價格換取銷售量的成長,並誓言兩年後要「贏回」大陸市場。

經濟觀察網報導,潘勵馳(Alexander Pollich)在今年9月1日出任保時捷中國總裁兼首席執行官,官,此前23年他一直在保時捷工作,履歷遍及保時捷在全球多個市場的高階管理職位。他此次履職,帶來的是保時捷對大陸市場重新評估後的戰略目標:2026年重啟「進擊模式」,贏回大陸市場。

根據保時捷發布的大陸銷售數據,2021年保時捷在大陸市場新車銷量為9.57萬輛,2022年為9.32萬輛,2023年為7.93萬輛。大陸市場已被美國市場超越,後者成為保時捷全球的第一大市場。

潘勵馳在11日的媒體溝通會上說,保時捷不會透過犧牲產品價格換取銷售量的成長,單純追求量的成長不是保時捷的目標。

由於保時捷經銷商網路平均銷售回報率已從2022年5.5%下降至今年前10月的1.9%,潘勵馳決定對保時捷在大陸的經銷商通路進行最佳化調整,根據計畫,銷售點將從2024年1月的150家左右,到2026年底減少至100家左右。同時在現有門市繼續推行門市升級計畫,並推廣數位化零售及服務系統。

潘勵馳強調,下市或關店並不是唯一的途徑,保時捷中國會升級各地保時捷中心的業態策略,使其更靈活、模組化、更具成本效益。「針對上海、北京等一線及市場需求高的城市,我們還會繼續加大投資力度」,比如浦東保時捷中心剛剛完成了門市升級計畫。

研發方面,潘勵馳也提到,保時捷中國技術部已經決定落腳上海嘉定,未來將和保時捷工程、保時捷中國數位科技有限公司共同整合在一起,與保時捷董事會談預算和投入問題。行銷方面,保時捷中國將改變以往的打法,採取更本土化的方式,與本地KOL合作。在投資端與生態端,亦持續推動在地化進程。此前,保時捷中國與中金公司合作設立了投資基金,用以投資大陸國內車輛與移動出行市場。

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