車重都不管了？Lotus擬將Emira油電化！

時間回朔到年初，Lotus 曾經表示，將在接下來的十年內，透過 Type 135 的研發計畫，以全新的純電跑車來完整取代 Emira，藉此來迎接電氣化時代。只是，目前時局貌似對電動車的「獨佔」存續越來越不妙，Lotus 也在中國掌權者吉利集團的授權下，推遲 2028 年全面轉型電動車品牌的目標。

而這也意味著 Lotus 目前旗下的內燃機跑車得以有存續的機會，在排放法規的壓力仍舊沒有得到釋放的態勢下，品牌方也沒有拒絕油電動力的可能性。執掌歐洲市場的 Dan Balmer 也表示，在當今的市場態勢，真的永遠不要說不可能，開放的心態以及對市場的了解夠深，才能有理想的對應決策。也因此，他認為油電混合動力的市場潛力一直存在著。

目前尚未確認 Emira 會採用哪一種形式的複合動力技術，不過，Lotus 在前些日子表示將推出 PHEV 插電式油電複合動力車型，被命名為 Hyper Hybrid，類似於增程型動力，引擎作為發電機來為電池充能，特定情況下也能切換為引擎單獨供應動力。

至於引擎本體部分，目前 Emira 按照車型編成等級差異，一共有兩款，較入門採用來自 Mercedes-Benz 的 2.0 升渦輪增壓引擎；較高階車型則搭載源自 Toyota 的 2GR-FE 3.5 升 V6 機械增壓引擎。

以此來看，Lotus 現階段的供應鏈安排無虞，若搭載源自吉利集團的技術奧援，要拉長 Emira 的產品壽命，應不是難事；只是，向來以輕量化為主要號召的 Lotus，在加入電動馬達等機件後，車重是否會成為一個劣勢，值得觀察。

Lotus

重量降至600公斤並搭載中置駕駛座！Analogue Automotive推出重度升級Lotus Elise

Geely吉利全固態電池明年試裝，續航破1,000公里壽命上看100萬公里

搭載地表最強四缸動力！Lotus Emira 420 Sport現身