Bentley W12引擎走入歷史！ 畫下20年輝煌歲月句點

Bentley最後一具W12引擎在Crewe工廠下線，標誌著該品牌12缸引擎時代的結束。W12引擎將被全新的「Ultra High Performance Hybrid」超高性能油電混合動力系統取代，該動力單元已在全新Continental GT Speed上首次亮相，並將很快應用於更新的Flying Spur和其他Bentley車型上，帶來更強大的動力和更低的排放。

Bentley表示，自2003年第一代Bentley Continental GT問世以來，已有超過10萬具W12引擎在Crewe工廠手工打造完成，這讓它在產量方面成為「現代最成功的12缸引擎」。這具引擎本質上是兩個窄角V6引擎共用一根曲軸，因此W12比傳統V12引擎短24%，提供更好的引擎室使用空間。

在其20年的歷史中，W12引擎的動力增加了34%，扭力增加了54%，同時二氧化碳排放量減少了25%。輸出功率從原始Continental GT的560匹馬力和66.3kg-m，提升到限量版Mulliner Batur的750匹馬力和102kg-m。相較之下，新的V8插電式油電混合動力系統可產生782匹馬力和102kg-m的扭力。

Bentley在Crewe的Heritage Garage舉辦了一場紀念午餐會，研發團隊和參與引擎組裝的人員一起慶祝最後一具W12引擎的下線。每位參與者都獲得了一個W12引擎活塞作為紀念品。繼限量120輛的Bentayga、Continental GT/GTC和Flying Spur「Speed Edition 12」車型之後，Batur可能是最後一款搭載W12引擎的車型。

多年來，Bentley以搭載W12引擎的車型打破了多項紀錄。其中包括兩項世界冰上速度紀錄：2007年Continental GT創下的321.65km/h，以及2011年Continental GTC創下的330.69km/h，兩次紀錄都是由WRC世界拉力錦標賽冠軍Juha Kankkunen駕駛。其他亮點還包括2018年Bentayga Speed（量產SUV）和2019年Continental GT Speed（量產車）在派克峰爬山賽創下的紀錄。

Bentley製造部門董事會成員Andreas Lehe表示：「W12在Bentley的歷史中扮演著極度重要的角色，與這款引擎相關的夥伴理所當然的聚集一起慶祝它的退休。這款引擎的推出在一夜之間改變了公司的面貌，成為真正的遊戲規則改變者，並值得記載於品牌歷史，Bentley的員工們對於在英國設計、開發和製造這具代表性的W12引擎感到非常自豪。」

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