內外小美容、性能再提升 BMW M3 Sedan/ Touring中期改款登場

BMW M3 Sedan/ Touring。 圖/BMW

在這次BMW 3 Series的中期改款下,旗艦M Power車款M3 Sedan和旅行車M3 Touring也迎來了G世代的第一次LCI,將作為2025年式車型販售。此次改款M3將換上全新頭燈組,內裝也更新至iDrive 8.5,Competition xDrive車型動力更是增加了20 hp之譜。

BMW M3 Sedan。 圖/BMW
BMW M3 Sedan。 圖/BMW

BMW對於M3小改款在外型上的變更並沒多加著墨,僅更換上全新的LED頭燈組以及新造型的鍛造輕合金輪圈,替改款車型營造出些許新鮮感。

BMW M3 Sedan。 圖/BMW
BMW M3 Sedan。 圖/BMW

全新設計的 LED 頭燈將近光燈和遠光燈整合在一個模組中,呈現箭頭形狀且垂直排列的LED單元可用作側燈/日間行車燈和方向燈使用。雖然換上全新頭燈,但較為可惜的是,沒有和4 Series一樣換上絢麗的雷射尾燈。

BMW M3 Sedan。 圖/BMW
BMW M3 Sedan。 圖/BMW

輪圈配置方面,後輪驅動的M3,輪圈前軸尺寸為18吋,後軸尺寸為19吋;配備 M xDrive 的全新BMW M3 Sedan/ Touring Competition車型,則標準配置則採用雙輻設計,前軸19吋,後軸20吋的Jetblack鍛造輕合金輪。

BMW M3 Touring。 圖/BMW
BMW M3 Touring。 圖/BMW

M3車系的iDrive座艙也升級至Operating System 8.5,由整合12.3吋儀表板和14.9吋中控螢幕的曲面螢幕組成。其特點為實體按鍵的精簡化,空調系統已整合進中控螢幕做調整,進一步減少了駕駛艙內控制按鈕的數量。同時配備了新型平底三輻方向盤,配有多功能按鈕和紅色中心標記。

M3車系座艙升級至Operating System 8.5,實體按鍵精簡化後,由整合12.3吋儀表板和14.9吋中控螢幕的曲面螢幕組成。 圖/BMW
M3車系座艙升級至Operating System 8.5,實體按鍵精簡化後,由整合12.3吋儀表板和14.9吋中控螢幕的曲面螢幕組成。 圖/BMW

M3車系座艙升級至Operating System 8.5,實體按鍵精簡化後,由整合12.3吋儀表板和14.9吋中控螢幕的曲面螢幕組成。 圖/BMW
M3車系座艙升級至Operating System 8.5,實體按鍵精簡化後,由整合12.3吋儀表板和14.9吋中控螢幕的曲面螢幕組成。 圖/BMW

改款後的M3動力總成同樣是代號S58的3.0升直六雙渦輪增壓引擎,在配備六速手排的標準車型上能輸出480 hp和56 kg-m,0-100 km/h可於4.2秒完成,極速為電子限速250km/h(解限速290km/h)。

BMW M3 Touring。 圖/BMW
BMW M3 Touring。 圖/BMW

而Competition後驅車型則配備有Drivelogic的八速M Steptronic自排變速箱,可根據駕駛者的喜好調整換檔特性。動力來到了510 hp/66.3 kg-m,0-100km/h為3.9秒。

至於頂級的Competition xDrive車型,動力比起改款前增加了20 hp來到了530 hp/66.3 kg-m,只需3.5秒便可完成0-100 km/h加速。

BMW M3 Sedan/ Touring。 圖/BMW
BMW M3 Sedan/ Touring。 圖/BMW

M3的底盤採用了M特定的運動調校,兼顧了日常駕駛的舒適性和賽道駕駛的操控性。主動式M懸吊系統可根據駕駛者的喜好調整阻尼軟硬度,提供更加舒適或更加運動的駕駛體驗。此外,M3 還配備了 M Traction Control 系統,可根據路面狀況調整循跡系統。

BMW M3 Sedan。 圖/BMW
BMW M3 Sedan。 圖/BMW

底盤技術套件還包括 M Servotronic 轉向系統和整合式煞車系統,該系統可搭配標準M複合煞車和可選配的M碳陶瓷煞車使用。兩種型號的前軸均配備六活塞固定卡鉗,後軸則配備單活塞浮動卡鉗。

BMW M3 Touring。 圖/BMW
BMW M3 Touring。 圖/BMW

BMW將新的設計、機械技術以及數位化座艙進一步帶入全新的M3當中,也為全世界的Bimmer們打造出一款日常與賽道兼用的Super Sedan/Touring。

BMW M3 Sedan/ Touring。 圖/BMW
BMW M3 Sedan/ Touring。 圖/BMW

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