內燃機不滅!Toyota、Mazda、Subaru將繼續合作開發新動力邁向碳中和

Toyota、Mazda、Subaru將合作開發新內燃機動力,實現碳中和願景。 圖/Toyota

日本汽車三大廠ToyotaMazdaSubaru今日召開會議,宣布將共同開發新一代內燃機動力。這也顯示出三家汽車廠在應對汽車產業電氣化浪潮的同時,也致力於降低碳排放、實現碳中和目標的共同承諾。

多樣化技術路線,滿足不同需求

Toyota、Mazda和Subaru三家公司均表示,除共享資源外,將繼續開發各自的「代表性」動力總成,包括Subaru的水平對臥引擎、Toyota的直列四缸引擎和Mazda的轉子引擎。這一方面展現了日本三廠在技術路線上的差異,另一方面也彰顯了其對自身技術優勢的信心。

具體而言,Toyota將專注於開發新的1.5升和2.0升四缸引擎,並優化其與電動馬達的Hybrid系統。此外,Toyota也將繼續探索氫燃料電池動力等其他技術路線。

Toyota新開發的1.5升直列四缸引擎。 圖/Toyota
Toyota新開發的1.5升直列四缸引擎。 圖/Toyota

Subaru將在水平對臥引擎的基礎上,進一步優化其與電動驅動單元的整合,開發出更有效率、更強勁的Hybrid系統。同時,Subaru也將致力於開發能夠使用碳中和燃料的水平對臥引擎。

Subaru新一代水平對臥Hybrid動力系統。 圖/Toyota
Subaru新一代水平對臥Hybrid動力系統。 圖/Toyota

Mazda則將繼續開發其獨特的轉子引擎,並將其與電動化技術相結合。Mazda認為,轉子引擎具有體積小、重量輕、結構簡單等優點,使其非常適合用於電動增程汽車或混合動力汽車。

Mazda的轉子增程發電動力系統。 圖/Toyota
Mazda的轉子增程發電動力系統。 圖/Toyota

雖然三大廠在技術路線上有差異,但它們都一致認為,碳排放是汽車產業的共同敵人。因此將在以下方面展開合作:

1.分享技術資訊和研發資源,以降低研發成本、提高研發效率。

2.共同製定內燃機的碳排放標準,並推動相關技術的產業化。

3.合作開發碳中和燃料,為內燃機的未來發展提供永續的解決方案。

Toyota新開發的2.0升直列四缸引擎。 圖/Toyota
Toyota新開發的2.0升直列四缸引擎。 圖/Toyota

同時在現場三家車廠也各自展示出車款,Toyota展示了一款Prius原型車,該原型車配備了目前正在開發的新型1.5升四缸引擎;此外,Toyota還展示了一款搭載更大排氣量2.0升發動機的Prius原型車。

Mazda展示了其轉子電動車系統。該系統由一個或兩個轉子組成,可充當發電機,為電動馬達提供電力。

Subaru則展示了一款採用其下一代混合動力系統的Crossstrek偽裝原型車。該車搭載了Subaru的水平對臥引擎和電動馬達。

Subaru下一代混合動力系統的Crossstrek偽裝原型車。 圖/Toyota
Subaru下一代混合動力系統的Crossstrek偽裝原型車。 圖/Toyota

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