小豹Jaguar XE問世極度輕量化與高效動力

【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】

經重整再造，英國豪華車品牌Jaguar逐漸強勢，將與雙B一爭長短，被暱稱為Baby Jaguar的入門小車XE，正是品牌擴大市占的主力車。9月8日XE在倫敦伯爵宮(Earls Court)全球首發，這台後輪驅車結合輕量化技術，同時擁有流線車體與奢華內裝，還具備傑出的操駕性能，包括頂級車XE S車型在內，預計2015年開始販售，台灣總代理九和汽車也將在明年同步推出。

Jaguar全新XE S有網格式水箱護罩，引擎蓋上有銳利的流線增強車子的動感。 Jaguar／提供

採用鋁合金高張力鈑件打造的Jaguar XE，援用了Jaguar Land Rover集團開發最新的模組化結構技術，將為新世代中房車建立新的動態駕馭新準則。它具備長軸距和低座椅配置，並有完美的車身比例，同時具有流線與類似雙門轎跑車的輪廓，S車型有大型進氣口，鍍鉻的車側通風口，還有細膩的後擾流翼，以及選配的20吋鍜鋁合金輪圈，來搭配它的3.0升V6機械增壓汽油動力系統。

按廠原廠所說，它的座艙極其舒適豪華，並有十分寬敞的空間，內裝用料和做工都極其奢華能事，用料頂級並結合Jaguar傳統手造工藝，原廠號稱它是同級車中最奢華的車款。

XE結合最新開發的輕量模組化車身結構，並有極佳的操控與運動性能。 Jaguar／提供

XE S將搭配其他不同動力車型同步上市，包括2.0升四缸汽油引擎和柴油車型，並結合換檔極平順的6速手排變速箱和8速自排變速箱。其中柴油動力是Jagaur全新開發的Ingenium引擎，具有十分出色的低油耗表現，碳排放也相當低，每公里僅75克到99克。

原廠也宣稱XE 是Jaguar所生產的房車有史以來最輕且最扎實，同時動態性能也是最強的車款，它也是Jagauar第一台配備電子式動力輔助方向盤EPS，經過調校能提供最清晰的轉向反應，比傳液壓結構耗能更小，它同時也為車主帶來最大經濟效益，並最能符合時下環保趨勢與規範。

XE融合了房車的精緻與跑車的奔放，它的精緻化雙尾管就散發著濃濃的戰鬥氣息。 Jaguar／提供

結合鋁金高張力鈑件的XE在Jaguar Land Rover集團位於蘇里活(Solihull)最新用途生產工廠製造，該工廠特別斥資了15億英鎊打造，可創造1700個工作機會。XE產品級距在XF和XJ之下，它補齊了Jaguar房車的產品線，它的諸多數據與技術諸元，將在10月的巴黎車展中公布。

XE係和全新模組化車身結構技術同步開發的，車身具有完美比例，有短前懸較長的後懸，並將座艙後移，這様的結構也讓它的駕駕座座椅重心放低，並伊造流線的類雙門轎跑車的外貌。

Jaguar XE有跑車化的座椅，中央鞍座有和F-Type相似的中控旋鈕。 Jaguar／提供

前擋風玻璃上有遠距攝影機能為車主提供主動煞停與主動式定速巡航功能，還能自動避免追撞前車。 Jaguar／提供

線條鮮明立體的引擎蓋，帶來強烈的肌肉感，腰線上升，也增強它的視覺動感，而後3/4車身則比照F-TYPE雙門轎跑車的式樣。而L形刀鋒式的日行燈，則是另一高識別度設計元素，尾燈的水平線條也是取材自品牌經典跑車E-TYPE。

而流線的車身與構型也為XE帶來僅僅0.26的低風阻，原廠宣稱這樣漂亮的Cd值是得自於1200次流體模擬實驗與800萬個小時的處理器運算流程。

Jaguar總設計師Ian Callum表示，動態設計目的是要讓XE能充分反映這是一台完全為駕駛者設計的車款，後移的座艙，讓它即使靜止也有動感，類似於家族的F-TYPE跑車，讓它能與眾不同。

座艙內各界面集中化配置，並結合了F-TYPE跑車的控制旋鈕與操控界面，以凸顯它的跑車化特質。前後座都有十分寬裕的腿部和頭部空間，內裝用料同步採用頂級皮革與高科技織布，並結合雙縫線。另可選配亮黑且有格紋的鋁質飾板，以及現代美學風格的核桃木飾板，以增強它的手造工藝的奢華感，另有10種不同色調的氣氛燈，可因應不同場合為車內增添華麗氣氛。

內裝用料頂級，以頂級織布搭配頂級皮革，另有全皮革內裝，而內裝也整合完整數位功能，
多功能方向盤也結合聲控功能，讓駕馭操控變得更輕鬆。 Jaguar／提供 — 內裝用料頂級，以頂級織布搭配頂級皮革，另有全皮革內裝，而內裝也整合完整數位功能，多功能方向盤也結合聲控功能，讓駕馭操控變得更輕鬆。 Jaguar／提供

它採用界業界同級車首見的單體式鋁合金高張力鈑金，打造的輕量且堅固的車身，模組化結構，大多數部件採用6000系列規格的高張力鋁合金材料，車側經過繁複的沖壓一體成型，鈑件厚度從1.5mm壓縮至1.1mm，但剛性扎實完全沒有減損。而XE也通過了包括美國和歐盟在內的全球各實驗室的安全撞擊測試。它的鋁合金引擎蓋還具備保護行人的撞擊安全防護。而XE也是世上首部符合RC 5754環保規格標準車款，車內有可回收鋁合金和採用回收材料再製的塑料，Jaguar預計2020年，全車有75%的部件都可以回收再利用。

原廠也宣稱XE具有同級車中操控最佳的底盤懸吊，大多數同級車都採用麥花臣支柱式前懸吊，XE則是採取雙A臂式前懸吊，並採用鋁合金的連桿。而傳統的後懸吊為多連桿式設計，並不能滿足Jaguar動態駕馭的需求，因此工程師改採整合式連桿，以往此一配置多見於大型車上，它能降低車子慣性，提升駕馭的精準度，同時可以大量減輕車重。

它採用了EPAS電子式動力輔助轉向系統，比傳統的液壓轉向系統提供更適切的動力輔助，原廠並宣稱此一轉向還能降低3%左右的CO2排放。

而XE也是全世界第一部配備ASPC全路面程序控制循跡系統，這是Jaguar Land

Rover集團以過去越野循跡系統開發經驗所打造的全新系統，它能在時速3.6公

里到30公里之間的速度裡，在最濕滑路況中，駕駛者不需踩煞車，車子就能自

動精準地控制煞車系統，並優化動力系統的循跡控制與動力傳送。

XE S將搭配其他不同動力車型同步上市，包括2.0升四缸汽油引擎和柴油車型，並結合換檔極平順的6速手排變速箱和8速自排變速箱。具有低油耗表現，碳排放也相當低。 Jaguar／提供

它也配備雷射式抬頭顯器，能在前擋風玻璃上投影高反差彩色影象，讓駕駛掌握車速與導航等相關數據資料。而雷射投影也比現有系統體積小。而Jaguar也運用了遠距攝影技術，讓車子具備自動緊急煞車功能，能主動偵測前車和前方障礙，與相關距離，主動煞停以避免碰撞事故發生。這套遠距攝影也具有自動判讀交通號誌與車道偏離的功能，同時結合ACC主動式定速巡航功能和半自動式的路邊停車與倒車入庫功能。

而它也有一種十分先的InControl娛樂資訊系統，它的核心是中控台上有圖像顯示功能的大型觸控螢幕，透過聲控，車主可以連上車內中控台內建的各系統，像是聲控導航系統，如此駕駛雙眼完全不離前方路面，而InControl系統SD卡式的導航系統，也能進行地圖即時更新，系統也可與藍牙、聲訊匯流與USB等界面連結。智慧手機可與中控系統連結，並提供wifi熱點顯示與提供多種上網連線的功能。

Jaguar XE也整合全功位娛樂資訊功，中控多媒體系統能與iOS或Android智慧手機相連，可提供遠距操控。 Jaguar／提供

InControl遠距功能同時支援iOS手機和Android手機，能讓車主在車外遠距離利用手機操控車內各系統，包括預設空調溫度，車門鎖開啟或上鎖，還能用手機啟動引擎，而InControl有專屬的App應用程式讓車主運用手機操控中控螢幕內各項功能。App還能幫車主找尋鄰近停車場的停車格，並能訂飯店住宿，還能提供交通狀況。而XE的音響也大升級，配備同級車罕見的Meridian頂級音響技術。

全新XE 共有四套動力系統，其中六缸全鋁合金的汽油與柴油引擎提兼具油耗與動力需求，其中XE S配備和F-TYPE相同的3.0升V6機械增壓汽油引擎，搭配霧化的直接噴油裝置，而引擎夾角90度並採用雙渦流增壓器，以提供最順暢加速與穩定的運轉。此一機械增壓的3.0升V6汽油引擎，最大馬力340PS，最大扭力450牛頓米(45.9公斤米)，結合附有換檔撥片的八速自排變速箱，其時速0到100公里加速只要5.1秒(手排4.9秒)，極速因電子安全限速，可達到250公里／小時。

另外，2.0升 Ingenium四缸柴油引擎，具有可變排氣正式系統，並有廢氣再處理系統，使它符合EU6排放標準，CO2每公里僅99克，而大馬163PS，最大扭力38.76公斤米。而2.0升渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，從低轉速具備大扭力輸出，並配上輕量化的ZF的8HP自排變速箱，並有旋鈕式切換的檔位轉換器。柴油動力也可選擇8速手排變速箱。