魂動登場 Mazda全新四代MX-5全球首發
【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】
Mazda最經典的車款莫過於MX-5，在日本被稱之為Mazda Roadster，這款在北美被暱稱為漂亮寶貝的小型雙座敞篷跑車，至今問世25周年，原廠今年上半年還發行了25周年紀念版，MX-5db的全新貌與動向一直備受全球車迷期待，9月2日原廠在日本廣島舉行全新四代MX-5全球首發，預計2015年將推向全球市場，當然包括台灣在內。
全新一代MX-5出場果然震驚全場，它與過往人們熟悉的漂亮寶貝甜美圓潤風味大不相同，而走的是結合日本人文特質且以銳利的流線構成具備未來感的面貌，融合MAZDA最新的魂動(Kodo)設計語彙，並結合品牌最新的Skyactiv節能環保科技。按原廠所說，它追循著品牌所強調人馬一體與更多駕馭樂趣的精神，來開發這台車。
第一代MX-5是在1989年2月的芝加哥車展發表，最初的設計概念是要打造一台開起來有趣的輕型跑車，結合輕量與緊湊 的車身，並採前中置後輪驅動的配置，前後車重50比50，過彎傾角小，並且有大眾化的價格。因此它上市之後， 很快就在全球各地熱銷不已。而第二代MX-5於1997年10月 的東京車展中發表，第三代是在2005年2月的日內瓦車展發表，到了2011年，MX-5產量累積到了90萬輛，打破了它自己在2000年5月所創的金氏世界紀錄，成為世界最暢銷的雙座跑車。而到了2014年6月，MX-5累計產量已超過94萬輛，在全世界拿下200多個將獎項，包括2005和2006的日本年度風雲車。
按原廠說法，全新一代MX-5延續過往的設計精神，但更能滿足駕駛者駕乘樂趣，
為點燃車迷對於MX-5的熱情，設計師設計了一道流動的曲線，從車頭燈掠過前葉子板，再經車身中段至後輪上方再向上揚起，原廠稱這様的流線是源自日本書法，要創造一種均衡的美感。而整個座艙略向後方移動，讓駕駛者坐在車內猶如坐在車子的中心點上。並且降低座椅臀部支點的位置，以搭配它的車身低重心設計。
在外型上，MX-5結合魂動的元素，有著大開口碗形的橫柵式進氣口，並有凹凸有致 的下擾流，左右搭配銳利的LED頭燈組，引擎蓋上也有兩道鋒利的流線向車頂延伸，和過往的圓潤飽滿大不同。A柱和前擋風玻璃後掠，A柱變得比較細，使駕駛能有更好的視野。車長比3代短了105mm，軸距缩短15mm，車身高度降低20mm，車寬則拉大10mm。車側有八爪式輪圈，後輪拱也格外突起， 車尾有鴨尾式擾流，雙環造型加左右如雙眼般的LED尾燈，也具有高識別度。
它融入MAZDA最新的SKYAVCTIV技術，同時達成品牌所謂輕量化「公克策略」(Gram Strategy))的目標，全力減輕車重，比起第三代輕了100公斤。同樣採前中置引擎，後輪驅動，前後車重達到50比50的理想。引擎在接近車輛中央的的位置，而引擎蓋與尾門和前葉子板，採用鋁合金材質以強化其剛性，而軟質天篷的重量也大幅降低。
內裝設計採取一貫簡潔多功的設計概念，採真皮加縫線，搭配軟質塑料，配有三輻式多功能方向盤，三環式儀表和中控台上的螢幕在同一水平線上，讓駕駛能輕鬆讀取各項數據，踏板與儀表位置也經過調整，也讓駕駛更能舒適輕鬆掌控各個介面。跑車化座椅頭枕上有音響揚聲器。
動力則是採用特別為MX-5調校的1.5升SKYACTIV-G缸內直噴汽油引擎，經過調校，最大馬力達到140匹，未來還會有2.0升的SKYACTIV-G汽油引擎，最大馬力可達到180匹。匹配為本車型的變速箱為經過特調的全新6速手排或自排變速箱，另有結合SKYACTIV技術的輕量且更扎實的前雙A臂、後多連桿式懸吊。煞車系統也做了強化使它的控制與效能達到極致。
4代MX-5基本規格
車型………雙座敞篷
車長寬高……3,915mm X 1,730mm X 1,235mm
軸距……………2,315mm
動力系統……1.5升SKYACTIV-G缸內直噴汽油引擎
懸吊…………前雙A臂，後多連桿式
轉向系統……電子式齒輪與條棒式EAS動力輔助
煞車系統……前通風碟，後實心碟
輪胎規格……Tires 195/50R16
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