Bugatti傳奇版Ettore Bugatti Legend 向創始者致敬

【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】

Bugatti品牌8月11日至17日在加州卵石灘舉行的蒙特利汽車周(Monterey Car Week，英文車名Bugatti Legends)，將推出一台義意不凡的「布加蒂傳奇版」( Les Légendes de Bugatti)全新車款Ettore Bugatti Legend。

一年前，卵石灘的「A Motorsports Gathering」和「Pebble Beach Concours d’Elegance」兩大經典車聚，Bugatti發表第一款傳奇車聚，今年同地點，8月15 日將推出品牌的第六個傳奇版。

它以品牌創始者Ettroe Bugatti為名，並以品牌最經典的Type 41 Royale做為設計基礎加以打造。造價235萬歐圓，約合台幣9536萬元，和前五台傳奇車一樣，將限量生產三台。車廠 總裁Wolfgang Dürheimer表示，Ettroe Bugatti畢生追求汽車的完美合諧與美學極致，至今仍適用於Bugatti品牌。Ettore Bugatti總是極力追求一件藝術作品，他的概念為品牌奠定基石，使Bugatti成為全世界最有價值的車款，而第六傳奇即是為向Ettroe Bugatti致敬的最後傳奇之作。他是20世紀車壇最重要的人物之一，他知道如何將家族的藝術傳承和科技做完美的融合，為品牌塑形，創造品牌「藝術、型式與科技」的價值。

在Ettroe Bugatti的統御下，品牌推出了今天收藏價值最高的車款，如Type 57 SC Atlantic，還有品牌史上最強且最華麗的 Type 41 Royale，另有1920年代就有的輕量化概念打造的Type 13 Brescia和 Type 35，是賽車史上最成功的賽車，曾贏得2000場比賽。

Ettore Bugatti Legend將和其 他五款以傳奇為名的傳奇版Bugatti同台，15日在「The Quail: A Motorsports Gathering」車聚發表，周日8月17日在卵石灘的 「Pebble Beach Concours d’Elegance」展出。它是以Bugatti現有的Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse1為基礎加以打造，搭載的動力為最大馬力1200ps的8千西西 W16引擎，最大扭力1500Nm／3000-5000rpm。時速0至100公里加速2.6秒可完成，極速408.84公里／小時，把車頂打開，這台Vitesse是世上速度最快的量產雙座敞篷跑車。

傳奇版Ettroe Bugatti Legend的設計，如同當年Ettroe Bugatti打造巨作Type 41 Royale的造車熱情，Bugatti 的總設計師Achim Anscheidt表示，這台車同樣依循Ettroe Bugatti的血統純正的概念，來傳達車款汽車美學的機能美感，我們運用了純正的天然材質，像是拋光的鋁材和西班牙哥多華皮革。車身採用通徹明透的碳纖材質和手工拋光的鋁材，碳纖車身正是取材自Ettroe Bugatti底盤編號41111的一台1932年Type 41 Royale，採用陰陽的分離式雙車色。

車身前段是採用拋光鋁材打造，並有透明塗裝，這也是車界量產車首見的透明塗裝，運用部件包括引擎蓋後視鏡底座門把和保險桿彎角。車子後半部和門檻與A柱則是採用深藍的碳纖材質。輪圈也是取材拋光鑽石切割造型，結合深藍塗裝，八孔式造型也是取材自Ettroe Bugatti為他的賽車如Type 35，所設計的輕量化輪圈，曾用於Vitesse Legend，再貼上Ettroe Bugatti的名牌。車尾有馬蹄圖騰和EB的logo，鑲嵌在白金銘牌上，凸顯Bugatti的傳奇色彩。

內裝採用頂級哥多華皮革，並首次採雙材質皮革，傳統的小牛皮為天然棕色運用

在整個座艙內各個部件帶來極佳觸感，方向盤、 車門握把、 中央扶手與門側手靠 等部件都採用哥多華皮革包覆，這些皮革都經過細膩的染色過程，費時六個月染色。對應於車色，它的座椅也採深藍縫線，而門側飾板與後座後方通往行李廂的中央置物盒，則採用深藍碳纖材質，盒蓋上還有白金鑲製的跳舞的象的浮雕。這正是取材自當年的Type 41 Royale，它是Etrotte Bugatti的兄弟林布蘭特(Rembrandt)的原始創作。

其他的特色還包括騎士棕皮革，嵌在中央扶手延伸部，並貼上Légendes de Bugatti 的銘牌和跳舞的象圖騰，門檻上也有Légendes de Bugatti 銘牌，以及Ettroe Bugatti的簽名與頭像。

關於 Ettore Bugatti ，他可說汽車史上的先驅者，1881年9月15日出生於義大利米蘭，全名Ettore Arco Isidoro Bugatti，他出生於藝術世家，家中排老二，他的父田原本希望他從事藝術事業，但他獨鍾情於科技，17歲那年離開Accademia die Belle Arti di Brera藝術學院之後，就在腳踏車與三輪車廠當學徒，他後來打造他生平的第一台動力三輪車，後來更打造出人生中的第一台汽車，同時讓他在米蘭的展覽中贏得大獎，蜚聲國際。隔年他遷居法國亞爾薩斯省，他的首部創作受到當地製造廠De Dietrich的賞識，讓他管理工廠生產，到1904年之前，先後製造出多台賽車，後來他離開Dietrich & Cie工廠之後，換了幾個工作，包括1907年9月在科隆的Deutz的汽油引擎製造廠工作。到此時，Bugatti已經自行研發了一台輕型車Type 10，後來掛上他自己的名號。

1909年他離開Deutz，在亞爾薩斯的莫斯海姆(Molsheim)租了一間染織廠的空廠房，展開他的造車事業，先推出T13 ，後來在1920年方利曼大賽拿下冠軍，1921年在Brescia的比賽四度奪冠。1925年推出著名的Type 35 Grand Prix大賽賽車，在九個月內贏了412場比賽冠軍。1926年推出膾炙人口的貴族禮車Type 41 Royale，而此時他也投身於船舶與飛機製造。

1930年代Bugatti再推出由他的兒子Jean所設計的Type 57，成為品牌最暢銷的旅行車，並在1936年將事業交給Jean打理。不過1939年悲劇發生，Jean在車禍事故中喪生，而公司事業也走下坡，1947年8月，因為肺炎病發，Ettroe Bugatti在巴黎寓所辭世。直到1960年初公司倒閉，直至1998年由福斯集團買下，才重啟造車之路，以Bugatti Veyron 16.4重現傳奇光芒。

而傳奇的Type 41 Royale被人稱之為「車中之王」， 是人類有史以來製造過最奢華的汽車之一，結合最精細的工藝，動力是一具八缸直列引擎，排氣量15升，後量產版搭載的是12.7升每缸三汽門的引擎，最大馬力300ps，車長6500mm，軸距4300mm，車重3噸，有190升超大行李廂。該車款共生產六台，今日都當留存於世。